Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Имеем ауди 100 2.3 мех. Инжектор!!! Проблема с дозатором, открутмл форсунки от трубок, включил принудительно насос и с одной трубки струей льется топливо!!! Что с этим дозатором???
Конечно, но только когда определенное количество при работающем двигателе! Вы же двигатель не включали - топливо все сразу не может уйти в обратку! У меня была похожая неполадка на Опеле - дымил, плохо заводился, жрал по 50 л на сотню - долго я мучился, пока не нашел обрыв к датчику массового расхода воздуха!
Если нет зачем улыбаться! На мех. Инжекторе диагностика форсунок производится с помощью налива в емкость ( равномерность) и как пылит форсунка, если она пылит и издает при этом своеобразный писк то по крайней мере она нормальная! Если же она сикает струйками то можно выкидывать! И все это делается с помощью извлечения форсунки из блока и принудительного включения насоса!
Если "льёт" постоянно, скорее всего, треснула мембрана диф. клапана , который отвечает за этот цилиндр. В архиве ЗР найди статью "Дозатор "Бош К-Джетроник" - что внутри?", там будет подробно и доступно описана конструкция системы, некоторые неисправности, и способы их ремонта.
Я поменял все уплотнительные колечки на гильзе плунжера на новые! Все собрал обратно и все равно хлещет и опять из этого же канала! Мембрана целая (визуально) может мусорина какая попала большая
КЕ 3 джетроник
там из распределителя выходит 6 трубок!!! одна на питание дополнительной форсунки которая работает в режиме пуска и она ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ей и нужно постоянное питание, остальные начинают работать после заводки мотора когда в коллекторе создается разряжение
когда надоест играться загугли " замена джетроника на електронный впрыск" . свяжись с ними и купи установочный комплект и будет тебе счастье.
Забить в интернете размеры этого уплотнителя и его форму. Далее - выбирать каталоги РТИ и смотреть, для чего предназначено изделие. Обязательное условие - материал уплотнителя должен быть маслобензостойкий!
Хорошо вам у нас такого магазина нет! Об бегал уже все авто магазины то мало, то велико ,то тонкое! Нервов не хватает! Незнаю что и делать! В нет вбивал размеры, можно заказать но ждать долго! Машина и так уже неделю стоит! Готов уже дозатор купить, нет в продаже в моем городе
Хорошо вам у нас такого магазина нет! Об бегал уже все авто магазины то мало, то велико ,то тонкое! Нервов не хватает! Незнаю что и делать! В нет вбивал размеры, можно заказать но ждать долго! Машина и так уже неделю стоит! Готов уже дозатор купить, нет в продаже в моем городе
там из распределителя выходит 6 трубок!!! одна на питание дополнительной форсунки которая работает в режиме пуска и она ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ей и нужно постоянное питание, остальные начинают работать после заводки мотора когда в коллекторе создается разряжение
когда надоест играться загугли " замена джетроника на електронный впрыск" . свяжись с ними и купи установочный комплект и будет тебе счастье.
Забить в интернете размеры этого уплотнителя и его форму. Далее - выбирать каталоги РТИ и смотреть, для чего предназначено изделие. Обязательное условие - материал уплотнителя должен быть маслобензостойкий!