Ребята выручайте

В смысле?! А как надо?! Давление то создает форсунка, а без давления насоса и давления в форсунке не будет!

Тем более как я понимаю, у вас моно - впрыск, простейший полуинжектор!))

Вы не поняли топливо не должно идти из этих трубок! Оно и не идет из из 4 трубок, а из 5 хреначит ручьем!!!

Вы не описали проблему! Проблема то в чем?!

Проблема в том что льет форсунка из за того что из дозатора при включеном насосе на нее подается сильное давление!!! То есть я принудительно включаю топливный насос и одна форсунка из 5 начинает распылить топливо хотя не должна даже капать

А она точно не должна распылять?! Откуда вы это узнали?! И вообще - чем это плохо?! Зачем и почему вы узнаете это?! Что с машиной - не заводится или не тянет или глохнет?! Зачем вы откручивали эти трубки?!

А если слегка провернуть мотор,из какой закапает?

Конечно не должна представте форсунка стоит на своем месте! Я поворачиваю ключ зажигания и она начинает лить в цилиндр! Хотя я еще стартером не крутил! Причина расход на сотню 40 литров и очень плохой пуск двигателя, троение двигателя !!!

С этого и нужно было начинать свой вопрос, а не с конца!))

Ну так значит форсунка заклинена в открытом состоянии. Меняйте форсунку - и все дела. Ну или пытайтесь ее отремонтировать. Я тоже не понял вопроса...

Это "Бош - Джетроник", там форсунки - чисто номинальны, всё делает дозатор топлива - и регулирует давление, и даёт нужную порцию бенза к цилиндрам.

Я так думаю, что у вас двигатель ушел в аварийный режим и дает топливо по максимуму, чтобы вы доехали до СТО! Уверен, что с дозатором все в порядке! Ищите в другом месте! Типа регулятор давления топлива или возможные датчики!

Там механический инжектор. .. Самое геморное ,что можно было придумать.

Был у меня такой на Опеле! Ох и натрахался я с ним...))

Почему он дает топливо по максимуму только на один цилиндр??? Короче есть так называемый дозатор в него приходит топливо от насоса уже он дает топливо на 5 форсунок через трубки (топливомагистрали) если отсоединить форсунки от этих топливо магистралей и принудительно включить насос,то из одной трубки(топливомагистрали) идет топливо а из остальных четырех нет!

Тут все очень легко объяснимо - если вы принудительно включаете насос, то он качает топливо! А топливу куда то нужно деваться и какой то клапан открывается, чтобы не создать чрезмерного давления! Зачем вы принудительно включаете насос - для чего это вам?!

проблема в том,что вы не понимаете работу КЕ-джетроника...другой проблемы я не увидел в тексте
найдите в гугле мануал..
я так понимаю,что с трубки пусковой форсунки топливо льется...
но что бы проверить распыл,надо форсунки снять,и на стенд...
только стенд такой вы нигде не найдете)))

Что бы проверить распыл форсунок

))) Как вы это представляете себе?! На глазок решили определить распыл форсунок?! И что, определили?!)))))))

Топливо должно деваться в обратку