РАСХОД ТОПЛИВА ВАЗ 2110

не серьезно это!

ТОЛЬКО СЕГОДНЯ ЭТО ДЕЛАЛ , ОТСОЕДИНИЛ , ДВИГАТЕЛЬ ЗАБУРЧАЛ

можно проверить без сканера, цифровым вольтметром - с помощью иголок на разъёме ДМРВ. Находите жёлто\черный провод и коричневый, напряжение должно быть не выше 1,3V

да 1,2 уже не айс

на заглушеной конечно))

Одна из причин могут сальники клапанов накрыться,только сегодня себе их заменил.Средний расход до замены был 7.8,после замены 7.4.(стоимость сальников 10$ )У меня 21113,16кл.140тысяч.

Приветствую всех! Я недавний пользователь и-нета, и по-сему прошу простить, ежели что-то нетак сделаю. У меня на моей 21093i 8кл. подобные неприятности были из-за кольцевой трещины резинового слоя в шкиве коленвала(он же является частью датчика положения коленвала). Зубчатый венец шкива проворачивается относительно ступицы и ДПКВ считывает неверную информацию. Машина не заводилась "на горячую", расход был около 10 л/100 км. Помогла замена шкива на цельнометаллический.

Я женщина, не люблю ходить по сервисам, что б меня разводили на деньги, нашла способ защиты и "лечение" машинки новыми современными присадками. Не имеющих побочных эффектов, удаляющих нагары в топливной системе, выхлопной, очищающих свечи, инжектор и т.д. Это присадка ТОТЕК-УМТ, попробуйте. Это более дешёвый способ, чем носиться по сервисам. В поисковике всё расскажут...

ЧТО ОДНА ПРИСАДКА ДЛЯ ВСЕГО?

да. заливайте присадку тотек-умт, а потом разбирайте топливную систему, от насоса до форсунок, и чистите руками. и ещё мучает меня один вопрос. где она видела НАГАР в топливной системе????

упорная мадам!

Кстати, дело говорит.
Лично у инжекторщика видел Шкоду - чувак залил жидкость для промывки форсунок в бензобак и через пару тысяч приехал с нерабочей топливной системой.
Знакомый также в масло залил присадку (чтобы движок почистить на "десятке"), после чего сделал движку капиталку (клапана заклинило).
Дело в том, что действительно, жидкости-то промывают всё, что осело в системах, на трубках и т.п. Только никто не задумывается, куда всё это г...но потом девается))

РЕБЯТА, ВСЕМ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ. СЪЕЗДИЛ НА ДИАГНОСТИКУ ОКАЗАЛОСЬ ВПРАВДУ ДАТЧИК ДМРВ НЕ СКАЗАТЬ ЧТО НАКРЫЛСЯ, НО УЖЕ НА ГРАНИ. НУ И ДОРОГОЙ ОН ЗАРАЗА А КУДА ДЕВАТЬСЯ.

как это на грани? он либо накрылся, либо нет. там платиновая нить в десять раз тоньше волоса протянута, если рвется, то накрылся, если не рвется, значит рабочий. его может почистить нужно было??? только я не знаю как их чистить.

есть такое понятие правдоподобные но не достоверные сведения, например датчик температуры охл жидкости зимой в -20 показывает что на улице +30(правдоподобно но не достоверно) машина не заведется, то же и с дмрв

если на улице -20, а он показывает +30, то он накрылся. это не грань накрывания.

бесспорно накрылся, только эбу может не зафиксировать ощибку.

и кстати сегодня себе дмрв поменял, тк началась полная "колбаса", холостой есть, жмешь на газ глохнет, нить в дмрв была целой, соответственно похоже на описанный мной случай с ДТОЖ.

Привет у меня ВАЗ-2110 8-кл. жрет около 20 литров! Что делать?

Привет! Слушай,у меня такая же тачка и проблема та же! Даже не знаю что делать,поменял все фильтра,вроде поменьше стала жрать!