Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
народ помогите, моя девятка жрёт по 20 литров, всё родное, больше 2-2,5
тысяч не даю, карбюратор отрегулирован, двигатель нормальный, под
машиной пятен нет, что делать?
сегодня опять ездил к карбюраторщикам, на холостых CO 0,24-0,26, при 3000 оборотах 0,40в автосервисе сказали что ничего не могут сделать с расходомНо это не плохо. Единственное, винт качества на один оборот открой. На ХХ СО маловато, нужно не меньше 0.5%, а ещё лучше 1.0%. Но вы не сказали сколько СН, и сколько О2 и СО2 тоже желательно знать.Если клапан сгоревший, то СО и СО2 будет маленьким а СН и О2 большим. Если СН более 500, то ищи проблему в системе зажигания или железе.
у них газоанализатор показывает только CO и CH, они сказали что всё нормально по газоанализатору, и больше ничего не стали делать, даже по моей просьбе.
всё менял в январе, холостые на 900 оборотов, двигатель не чихает, тянет спокойно, а расход...
Попробуй-ка электроклапан закрутить ключиком. Закручивается он ещё или упёрся в седло? Если клапан не закручен до упора, то можеш смело предъявлять притензии к мастерам. Если там остался хоть какой то зазор, то жрать будет обязательно.
Попробуйте сами отрегулировать зазоры поплавка карбюратора. Их два, регулируются путем подгибания пластин. В руководстве по эксплуатации должно быть написано как делать.
А обороты 2500 - самый экономичный режим (примерно обороты максимального момента).
Тут вот что: какой-то мудак перепутал жиклёры, то есть жиклёры стоят не того диаметра!!!!Или на воздух маленький или на бензин большой!!!!Бывает, на заводе путают ещё, или карбюр подмениди в сервисе...Короче, дело в жиклёрах...А кто регулировал в сервисах, им похеру, отрегулировали на слух и отправили....
Проверь угол опережения зажигания, компрессию двигла, свечи могут брехать на повышенных оборотах, термостат не работать и двигатель долго прогревается, подсос воздуха в цилиндры, какая манера езды. Ну и по мелочи влияют давление в шинах, развал-схождение.
Скачай в интернете книгу по обслуживанию ВАЗ 2109 из серии "Своими силами" изд-во "За рулем". там все возможные неисправности для этого случая представлены, и методы их устранения.
у них газоанализатор показывает только CO и CH, они сказали что всё нормально по газоанализатору, и больше ничего не стали делать, даже по моей просьбе.
А вот СН то сколько?
А вот СН то сколько?
Попробуй-ка электроклапан закрутить ключиком. Закручивается он ещё или упёрся в седло? Если клапан не закручен до упора, то можеш смело предъявлять притензии к мастерам. Если там остался хоть какой то зазор, то жрать будет обязательно.
А обороты 2500 - самый экономичный режим (примерно обороты максимального момента).
Вот на это нужно обратить внимание. Воздушную заслонку не все умеют правильно отрегулировать. Может быть вы на подсосе ездиете?
Вот на это нужно обратить внимание. Воздушную заслонку не все умеют правильно отрегулировать. Может быть вы на подсосе ездиете?
Скачай в интернете книгу по обслуживанию ВАЗ 2109 из серии "Своими силами" изд-во "За рулем". там все возможные неисправности для этого случая представлены, и методы их устранения.