Проверка ручника на исправность

возможно что подтягивать уже нечего самый лучший вариант обратитесь на СТО

Проверка
стояночного тормоза
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при пере­мещении рычага стояночного тормоза на 5-7 зубцов (щелчков) храпового уст­ройства.
1. Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду или по­грузочный пандус высотой Н = 1,25 м при длине въезда L = 5м. Такое соотношение со­ответствует уклону 25%.
2. При отсутствии такого пандуса для уп­рощенной проверки стояночного тормоза установите автомобиль на ровной площад­ке. Рычаг переключения передач установите в нейтральное положение, поднимите пол­ностью рычаг стояночного тормоза. Выйди­те из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам это удалось, необходимо срочно отрегулировать привод стояночного тормоза

Почитай мануал на Тойоту и не морочь голову !!

Я не хамлю это для тазиков 2-8 читать умеешь ,а для японца на 5-7 !

Ещё сюда добавь , что это твоё мнение !

Запаха жжёной резины и не должно было быть. Проверка ручника указана выше. На Ками в Вашей ситуации следует проверить состояние задних тормозных колодок и барабанов (насколько я помню, на Ками сзади барабаны), при необходимости заменить колодки и, возможно, барабаны. Затем отрегулировать ручник. Заодно проверить работоспособность сигнализацию ручника и восстановить при неисправности. В случае исправности приучить себя обращать внимание на приборную панель, особенно на "красные" (заодно жёлтые, синие и зелёные) состояния индикаторов и дисплеев.

А вот для Лады !
Периодичность

Через каждые 30 000 км пробега проверяйте и при необходимости регулируйте стояночный тормоз.

Согласно Правилам дорожного движения стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага стояночного тормоза на 2–8 щелчков (на моделях выпуска до 1995 г. на 5–7 щелчков).

Для проверки стояночного тормоза установите автомобиль на ровной площадке. Поднимите рычаг стояночного тормоза на 2–3 щелчка. Поддомкратьте одно из задних колес. Если ручной тормоз отрегулирован правильно, провернуть поднятое колесо можно лишь прило- жив очень большое усилие.

Проверьте рабочий ход рычага. Если ход рычага больше 8 щелчков, ручной тормоз не удержит автомобиль на спуске. Если ход меньше 2 щелчков, во время движения возможна частичная блокировка колес. В обоих случаях стояночный тормоз надо отрегулировать.

Регулировку рекомендуем проводить на подъемнике, эстакаде или смотровой канаве.

Вадим Я на автоматах не ездил у них нет защиты для ручника ?

На разных машинах по-разному. На Р/Ровере есть модификации с автоматическим снятием с ручника и так далее. Масса вариантов. Здесь (на Тойоте Ками) или Дайхатсу Териосе всё просто и традиционно.

У Тойоты разве не под кожухом ручника в салоне, гайки на 10 ? Или я что то пропустил?

Не пропустил, только начать надо с задних тормозных механизмов. Там может стёрто уже всё в ноль, причём износ мог быть и давним, а тут ещё и "довесок" в виде езды на ручнике, кто знает, в каком состоянии сейчас колодки\барабаны и сколько автор проехала на ручнике? Рано тянуть ручник.

Можно, конечно. Только если от накладок колодок осталось 0,5 мм и\или барабаны имеют предельный внутренний диаметр, то вскоре аукнется. Причём по закону подлости в самый неподходящий момент.

Домкрат, балллонник и все непонятки проясняются на тему состояния задних тормозных механизмов.

А чё такое домкрат и балонник? Привет Сосед!

Привет, дружище! Это никому не известные девайсы! )))))) Просто названия у них толковые и ими чё-то делают (говорят)! ))))