пропала зарядка...опять УАЗ... - 29 ответов - Ремонт и эксплуатация

Владимир Щеников10 июня 2014 02:54

Смотри ремень,контакт на выходе из генератора, или генератор не исправен(обрыв обмотки или диодов)

СсылкаПожаловаться

nyuktaВ ответ на Владимир Щеников10 июня 2014 03:16

Владимир Щеников10 июня 2014 02:54

Смотри ремень,контакт на выходе из генератора, или генератор не исправен(обрыв обмотки или диодов)

СсылкаПожаловаться

ремень в норме...контаккт да нормально...в проводке черт ногу сломит...генератор то как бы исправен при отключеной акб движка не глохнет...фары горят ярко...датчик показывает...заводится с пол пинка...

СсылкаПожаловаться

сергей иванов10 июня 2014 07:21

реле зарядки .При снятии генератора напряжение на него меняется и он дает зарядку .А при установке АКБ он думает что ток зарядки слишком большой и уменьшает напряжение возбуждения.

СсылкаПожаловаться

nyuktaВ ответ на сергей иванов10 июня 2014 10:18

сергей иванов10 июня 2014 07:21

реле зарядки .При снятии генератора напряжение на него меняется и он дает зарядку .А при установке АКБ он думает что ток зарядки слишком большой и уменьшает напряжение возбуждения.

СсылкаПожаловаться

реле зарядки это "шоколадка" которая стоит на генераторе???.

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на nyukta10 июня 2014 12:21

nyukta10 июня 2014 10:18

реле зарядки это "шоколадка" которая стоит на генераторе???.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

ДА. Но может причина быть и в самом генераторе обрыв обмотки замыкание на массу. пробит диод и нет контакта в проводах. Ну и еще много причин. Чтобы назвать точную нужно стоять возле авто . С мультиметром или осцилографом

СсылкаПожаловаться

nyuktaВ ответ на сергей иванов10 июня 2014 13:14

сергей иванов10 июня 2014 12:21

ДА. Но может причина быть и в самом генераторе обрыв обмотки замыкание на массу. пробит диод и нет контакта в проводах. Ну и еще много причин. Чтобы назвать точную нужно стоять возле авто . С мультиметром или осцилографом

СсылкаПожаловаться

История переписки3

вот и беда что ни электриков ни тестеров нет...шоколадки менял но не факт что они рабочие....валялись в машине...генератор разбирал уже...чисто визуально все норм...да пробовал напрямую кидать провода на акб...эффекта никакого...попробую поставить новую релюшку...придется искать автоэлектрика...

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на nyukta10 июня 2014 13:19

nyukta10 июня 2014 13:14

вот и беда что ни электриков ни тестеров нет...шоколадки менял но не факт что они рабочие....валялись в машине...генератор разбирал уже...чисто визуально все норм...да пробовал напрямую кидать провода на акб...эффекта никакого...попробую поставить новую релюшку...придется искать автоэлектрика...

СсылкаПожаловаться

История переписки4

так ты без шоколадки напрямую плюс и минус на возбуждение подай если зарядка появится значит шоколад менять если нет тогда генератор.

СсылкаПожаловаться

nyuktaВ ответ на сергей иванов10 июня 2014 13:29

сергей иванов10 июня 2014 13:19

так ты без шоколадки напрямую плюс и минус на возбуждение подай если зарядка появится значит шоколад менять если нет тогда генератор.

СсылкаПожаловаться

История переписки5

это с + и - генератора сразу на акб...?

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на nyukta10 июня 2014 17:57

nyukta10 июня 2014 13:29

это с + и - генератора сразу на акб...?

СсылкаПожаловаться

История переписки6

А АКБ но не на генератор А на щетки которые вместе с шоколадкой в одном блоке.

СсылкаПожаловаться

Герман Воробьёв10 июня 2014 11:49

Возможно, что ваш аккумулятор не берёт зарядку потому, что полностью заряжен. Если бы через него продолжал идти ток, то он бы выкипал. Попробуйте его реально подразрядить и посмотрите после этого поведение стрелки амперметра.

СсылкаПожаловаться

nyuktaВ ответ на Герман Воробьёв10 июня 2014 13:05

Герман Воробьёв10 июня 2014 11:49

Возможно, что ваш аккумулятор не берёт зарядку потому, что полностью заряжен. Если бы через него продолжал идти ток, то он бы выкипал. Попробуйте его реально подразрядить и посмотрите после этого поведение стрелки амперметра.

СсылкаПожаловаться

ну как так...зарядка должна быть всегда....хотя бы чуть чуть...

СсылкаПожаловаться

Герман ВоробьёвВ ответ на nyukta10 июня 2014 14:35

nyukta10 июня 2014 13:05

ну как так...зарядка должна быть всегда....хотя бы чуть чуть...

СсылкаПожаловаться

История переписки2

А она и есть. Если бы зарядки не было, аккумулятор разрядился бы.

СсылкаПожаловаться

nyuktaВ ответ на Герман Воробьёв10 июня 2014 14:43

Герман Воробьёв10 июня 2014 14:35

А она и есть. Если бы зарядки не было, аккумулятор разрядился бы.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

а почему тогда датчик показывает на минус....а при отключении клемм с акб показывает заряд...?датчик как я понимаю тогда рабочий...ну не должно так быть...

СсылкаПожаловаться

Герман ВоробьёвВ ответ на nyukta10 июня 2014 15:03

nyukta10 июня 2014 14:43

а почему тогда датчик показывает на минус....а при отключении клемм с акб показывает заряд...?датчик как я понимаю тогда рабочий...ну не должно так быть...

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Амперметр должен стоять между бортовой сетью и аккумулятором и показывает направление тока в цепи. При включении потребителей при неработающем двигателе он должен показывать разряд аккумулятора. На работающем двигателе он должен показывать заряд аккумулятор. При сильно разряженном аккумуляторе стрелка отклоняется сильнее, чем при заряженном. На работающем двигателе, при отсоединении аккумулятора, амперметр должен показывать 0(сомнительный эксперимент). Если стрелка отклонилась на зарядку, значит там есть какой-то потребитель.

СсылкаПожаловаться

nyuktaВ ответ на Герман Воробьёв10 июня 2014 15:29

Герман Воробьёв10 июня 2014 15:03

Амперметр должен стоять между бортовой сетью и аккумулятором и показывает направление тока в цепи. При включении потребителей при неработающем двигателе он должен показывать разряд аккумулятора. На работающем двигателе он должен показывать заряд аккумулятор. При сильно разряженном аккумуляторе стрелка отклоняется сильнее, чем при заряженном. На работающем двигателе, при отсоединении аккумулятора, амперметр должен показывать 0(сомнительный эксперимент). Если стрелка отклонилась на зарядку, значит там есть какой-то потребитель.

СсылкаПожаловаться

История переписки5

на работающем двигателе у меня стоит 0 потом немного отклоняется в минус....снимаю клеммы без разницы хоть одну хоть две...стрелка сразу показывает заряд...двигатель не глохнет...ставлю клемму все опять 0 или в минус...вчера проехал 300км стрелка показывала небольшой разряд....работали фары...дворники...магнитола...я ничего не понимаю но это ненормально...

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на nyukta10 июня 2014 18:00

nyukta10 июня 2014 15:29

на работающем двигателе у меня стоит 0 потом немного отклоняется в минус....снимаю клеммы без разницы хоть одну хоть две...стрелка сразу показывает заряд...двигатель не глохнет...ставлю клемму все опять 0 или в минус...вчера проехал 300км стрелка показывала небольшой разряд....работали фары...дворники...магнитола...я ничего не понимаю но это ненормально...

СсылкаПожаловаться

История переписки6

так у вас амперметр возможно неправильно подключен. . Вы пишете снимаете клеммы и идет заряд. А если АКБ подключить к генератору минуя амперметр . То он никакого заряда показывать не будет. Мой совет поставить вольтметр и не заморачиваться.

СсылкаПожаловаться

Wlad4021 АвтомобилистВ ответ на сергей иванов10 июня 2014 23:17

сергей иванов10 июня 2014 18:00

так у вас амперметр возможно неправильно подключен. . Вы пишете снимаете клеммы и идет заряд. А если АКБ подключить к генератору минуя амперметр . То он никакого заряда показывать не будет. Мой совет поставить вольтметр и не заморачиваться.

СсылкаПожаловаться

История переписки7

+1. Причём для правильных показаний амперметра имеет значение подключение на клеммы амперметра цепей потребителей.

СсылкаПожаловаться

nyuktaВ ответ на сергей иванов10 июня 2014 23:31

сергей иванов10 июня 2014 18:00

так у вас амперметр возможно неправильно подключен. . Вы пишете снимаете клеммы и идет заряд. А если АКБ подключить к генератору минуя амперметр . То он никакого заряда показывать не будет. Мой совет поставить вольтметр и не заморачиваться.

СсылкаПожаловаться

История переписки7

...до недавнего времени все было как надо...в проводке никто не лазил....

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на nyukta11 июня 2014 07:23

nyukta10 июня 2014 23:31

...до недавнего времени все было как надо...в проводке никто не лазил....

СсылкаПожаловаться

История переписки8

Но это не означает что она не могла замкнуть

СсылкаПожаловаться

nyuktaВ ответ на сергей иванов13 июня 2014 18:56

сергей иванов11 июня 2014 07:23

Но это не означает что она не могла замкнуть

СсылкаПожаловаться

История переписки9

спасибо...заработало....поменяли датчик...он мозги е....

СсылкаПожаловаться