Пропала искра наглухо пропала.

Замени конденсатор на трамблере... Может изолятор под конденсатором отломился (способ лечения - из токонепроводящего материала вырезаешь изолятор в размер устанавливаешь на место монтажа).
для Андрея Мешкова : Конденсатор накапливает энергию и разряжается через катушку зажигания (по сути трансформатор). Объясните физику выпрямления искры??? ))

Замени конденсатор на трамблере... Может изолятор под конденсатором отломился (способ лечения - из токонепроводящего материала вырезаешь изолятор в размер устанавливаешь на место монтажа). ))

Корпус конденсатора, это масса. И не какого изолятора нод ним нет и не может быть.

для Андрея Мешкова : Конденсатор накапливает энергию и разряжается через катушку зажигания (по сути трансформатор). Объясните физику выпрямления искры??? ))

А вот физику, вам самим не мешает почитать. Работа конденсатора совсем в другом. При замкнутых контактах, конденсатор разряжен, и его контакты замкнуты через контакт трамблёра. В момент размыкания происходит самоиндукция в превичной обмотке катушки. И что бы в контактах не образовалась дуга, конденсатор забирает эту энергию на себя, а заодно быстрее разряжает катушку зажигания, и этим улучшает искру.

Ошибочка вышла... Дела давно минувших дней...(Конденсатор служит для гашения ЭДС самоиндукции в первичной обмотке катушки зажигания и для уменьшения искрения между контактами прерывателя). Дело в том, что меня была такая проблема: изолятор установлен не под корпусом конденсатора, а на корпусе трамблера в месте, где крепится провод от конденсатора (он то и устанавливается через изолятор)...

90%-контакты