Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На днях потек рабочий цилиндр сцепления, решила поменять еще и главный цилиндр, поменяли, залили жидкость, прокачали, воздух вышел а передачи не включаются...Прокачали еще пару раз, идет жидкость...В чем дело?
На газели он не регулируется, шток из рабочего цилиндра закруглен с обоих сторон, он не регулируется...Кстати когда прокачиваешь, то педаль не доходит до конца, как только спустили давление на рабочем, то сразу падает в пол
На газели он не регулируется, шток из рабочего цилиндра закруглен с обоих сторон, он не регулируется...Кстати когда прокачиваешь, то педаль не доходит до конца, как только спустили давление на рабочем, то сразу падает в пол
На газели он не регулируется, шток из рабочего цилиндра закруглен с обоих сторон, он не регулируется...Кстати когда прокачиваешь, то педаль не доходит до конца, как только спустили давление на рабочем, то сразу падает в пол
На рабочем не регулируется. а на главном( вы же сказали,что и его поменяли) регулируется.
На газели он не регулируется, шток из рабочего цилиндра закруглен с обоих сторон, он не регулируется...Кстати когда прокачиваешь, то педаль не доходит до конца, как только спустили давление на рабочем, то сразу падает в пол
На рабочем не регулируется. а на главном( вы же сказали,что и его поменяли) регулируется.
как только спустили давление на рабочем, то сразу падает в пол - ну очень похоже что шток короткий!!!!
А когда меняли не заметили разницы между деталями, штоками?))
Так и так главный у них до конца не доходит - отпускает штуцер на рабочем и педаль проваливается ниже - получается что рабочий уже уперся , а штока не хватает, или действительно вилка.
дак помоему вилку не вставили в подшибник.я когда менял рабочий цилиндр долгооо не мог понять почему не прокачивается.пришлось посмотреть в магазе конструкцию и все.вставил и сразу прокачалась
Вилкой в паз выжимного не попали! Шток лучше взять отдельно- УАЗовский, он регулируемый, а так придётся лезть под педаль и регулировать длиной штока на Г ЦС. Есть ещё один ньюанс- РЦС на газах-расходник! Чтоб такого больше не было купите и сразу поставьте новый поршень на 2 манжеты!!! Если отдельно нет, то спросите ремкомплект! По цене вообще копейки, за шток поршень и манжеты не больше 150 р выйдет.
На рабочем не регулируется. а на главном( вы же сказали,что и его поменяли) регулируется.
На рабочем не регулируется. а на главном( вы же сказали,что и его поменяли) регулируется.
А когда меняли не заметили разницы между деталями, штоками?))
На правильном пути - поставьте старый
На правильном пути - поставьте старый