Проблемы с запуском двигателя(Лада Калина)

Машина после ночной стоянки на морозе не завелась(акум сдох). Когда я зарядил акум то пошёл заводтить машину. Стартер начал крутить, но машина не подавала признаков жизни. Через какое то время я решил попробывать опять завести её. После несколько оборотов стартером, что то шёлкнуло в тарпеде и начался весь этот сыр бор( Но после этого машина завелась с раза десятьго поворачивания ключём. Такое ошушение что это имобилайзер глючит из-за этого блакирует запуск двигателя. На мозгах ни капли тосола.

Мозги смотрели только с наружи? Нужно открыть и убедится что точно его там нету. И больше не савьте его на штатное место. Это болезнь всех Калин. Если даже сегодня в нём нету тосола, то завтора обязательно будет. Поберегите блок. Он всё таки денег стоит. А какой блок стоит? Вернее всего это Январь 7.2

Разбирал я его) Да вот решиться проблема с ним и посталю на другое место)
А насчёт блока я не знаю какой. Скорее всего январь.

Попробуй " КРАСНЫМ" ключем запусти.

Да я красным и завожу машину(так как купил машину уже с неработающим ключём).

А замок тут совсем не причём, потому что именно так ведёт себя ИММОБИЛАЙЗЕР, который не разрешает запуск двигателя.

Рашит, приветствую! Честно говоря (каюсь), про автора темы и его вопрос как-то незаметно затолкал в дальний угол и ушёл в боковую ветку на тему сервиса и замка Гарант нашей собеседницы Натальи :-)
За что искренне извиняюсь, что ушёл от темы автора в другую тему :-)

Привет Вадим. Не чего страшного, у каждого бывает.

Приветствую вас!) Может и мне что посоветуете??

Приветствую вас!) Может и мне что посоветуете??

В вашем случае нужны конкретные дагностические данные. Например, какую температуру видит ЭБУ при заводке. Какое напряжение аккумулятора. Чего не хватает для запуска, топлива или зажигания. Без диагностического оборудования всего этого не увидеть. Но можно посоветовать, это убедится что в ЭБУ нет тосола, и убрать его из штатного места. Если сунуть руку под полку за печку, там есть место куда как раз влазит блок управления. вот туда и суньте его. А если тосол всётаки в нём есть, то нужно разобрать, промыть с фери, просушить. Не плохо в спирте удалить воду.

Правильно Александр (aka Джин) говорит: "не везёт тебе, Вадька"...

у кого тазик под названием калина все вопросы к путину

))))))

у меня проблема , утром минус 20 движок схватывает и глохнет , вечером ставил всё было ок, а тут такое , потом выкррутил свечи сырые , значит есть топливо , нажал на золотник рампы бензин брызжет ,но не заводиться

Меняй чип в ключе (транспондер). Или сам ключ за 700-900р. покупаешь и обучаешь: http://www.drive2.ru/b/40622468638883952... Либо заказываешь чип вставляешь его в заготовку ключа и обучаешь: http://www.drive2.ru/l/5040990/

В 80% случаев проблема в ключе зажигания - в чипе, для исключения такого варианта воспользуйтесь запасным. Если с запасным ключём нет такой проблемы, можно попытаться восстановить основной. Нужно вскрыть корпус и пропаять все SMD элементы (радиоэлементы для поверхностного монтажа), там для пайки используется припой ПОС-64, очень мягкий и легкоплавкий, этот припой часто отходит от платы и приводит к такому результату. Заодно поменяйте батарейку, если требуется.

подскажите пожалуйста машина иногда не заводиться от ключа но заводиться дистанционно ... если подаю напряжение напрямую к бензонасосу то потом работает исправно длительное время.... сейчас зта проблема стала появляться чаще ....предохранители реле исправны...сигнализация может как то влиять на запуск бензонасоса..буду очень благодарен за какую то подсказку...к электрикам приезжаю когда все исправно они не могут определить эту проблему