Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Серёжа , мне несколько раз приходилось наблюдать такую картину : зима , мороз ...Клиент : "Втягивающее щёлкает , но не крутит(стартёр) ...Лишь с 3-ей или 5-ой попытки схватывает..." Открываю капот и наблюдаю : при включении "старт " из стартёра слышен звук шипения... После 3-ей попытки стартёр заработал ...После разборки стартёра выяснилось : сильный нагар на коллекторе и обильная влага...Тоже самое наблюдалось и при попадании масла на вале (шнек), по которому скользит "бендикс"(там масла не должно быть ).Вот почему , иногда происходят "задержки" на старте (после поворота ключа ). И ещё :(протрезвев после 3-х дневного "штопора"- простите , Сергей) я писал здесь когда-то о том , что само втягивающее может иметь дефект (КОНСТРУКТИВНЫЙ)...Если затягивать гайку болта с контактной головкой ,имеющей форму прямоугольника , то : этот прямоугольник , провернувшись (вместе с гайкой) перекроет прохождение штока с контактным "пятаком" . Т.е. изолятор пятака упрётся в углы этих прямоугольных головок ...щелчок есть , а контакта "пятака"- НЕТ ...- начинаю трезветь...
Попадание влаги в стартер не отрицаю так же как и наличие масла. И проворачивание пятака тоже может быть. Да наши умельцы все что угодно могут сотворить. Неделю назад снимаю двигатель с девятки рядом с генератором установлено реле такое же как на стартер ставят и от него провода идут внутрь генератора. Спрашиваю у хозяина что это такое говорит электрик установил и сказал что это стабилизатор напряжения . Как это творение работает не разбирался буду генератор делать узнаю что он и куда там через реле подавал.
Попадание влаги в стартер не отрицаю так же как и наличие масла. И проворачивание пятака тоже может быть. Да наши умельцы все что угодно могут сотворить. Неделю назад снимаю двигатель с девятки рядом с генератором установлено реле такое же как на стартер ставят и от него провода идут внутрь генератора. Спрашиваю у хозяина что это такое говорит электрик установил и сказал что это стабилизатор напряжения . Как это творение работает не разбирался буду генератор делать узнаю что он и куда там через реле подавал.
Ну радиопередатчик то выполняет свои функции. А вот как реле на регулировку напряжения может влиять не пойму. Можно было просто провод с АКБ кинуть эффект одинаковый.
Ну радиопередатчик то выполняет свои функции. А вот как реле на регулировку напряжения может влиять не пойму. Можно было просто провод с АКБ кинуть эффект одинаковый.
А как закреплён был сей стабилизатор ? Скорее : сие может работать как ВЧ фильтр , не более...Если провод кинуть с АКБ , а встроенный регулятор исправный , то никакого эффекта . А вот , чтобы повысить напряжение на выходе генератора или на АКБ , то в разрыв управляющего провода подключают : диоды , резисторы , лампы и т.д.Мне кажется , что этот "электрик " использовал это реле в качестве одного из названного... Но чтобы это работало как стабилизатор ...-бред.
А как закреплён был сей стабилизатор ? Скорее : сие может работать как ВЧ фильтр , не более...Если провод кинуть с АКБ , а встроенный регулятор исправный , то никакого эффекта . А вот , чтобы повысить напряжение на выходе генератора или на АКБ , то в разрыв управляющего провода подключают : диоды , резисторы , лампы и т.д.Мне кажется , что этот "электрик " использовал это реле в качестве одного из названного... Но чтобы это работало как стабилизатор ...-бред.
Так там в реле стартера обмотка и 2 контакта все назначение которых пропустить через себя большую силу тока. Про бред я так хозяину и сказал. Говорю если реле регулятор исправный никаких проводов больше в генератор совать не нужно . И регуляторов тоже никаких не нужно. Сейчас авто стоит без двигателя и КПП. у хозяина денег на кап ремонт пока нету. Все расточат тогда и до генератора очередь дойдет. Отпишусь куда там проводов нацепляли. самому интересно
Так там в реле стартера обмотка и 2 контакта все назначение которых пропустить через себя большую силу тока. Про бред я так хозяину и сказал. Говорю если реле регулятор исправный никаких проводов больше в генератор совать не нужно . И регуляторов тоже никаких не нужно. Сейчас авто стоит без двигателя и КПП. у хозяина денег на кап ремонт пока нету. Все расточат тогда и до генератора очередь дойдет. Отпишусь куда там проводов нацепляли. самому интересно
втягивающее очень редко отказывает. на него не приходит норма. виноваты щетки или якорь. если машина на морозе бывает редко-загустевает смазка на валу под бендиксом или в сердечнике втягивающего(не смазывать).
втягивающее очень редко отказывает. на него не приходит норма. виноваты щетки или якорь. если машина на морозе бывает редко-загустевает смазка на валу под бендиксом или в сердечнике втягивающего(не смазывать).
Для начала контролькой мощностью не менее 21 Вт проверить в положении "пуск",напряжение на втягивающем реле относительно корпуса стартера. Если лампочка светит ярко,значит виноват стартер в несрабатывании.
Бывает проблема в маховике и сам бендекс не заходит в зацеп с маховиком тогда тоже втягивающее работает а стартер нет .сними стартер и посмотри моховик прокрути матор и проверь найдеш то место где сьелись зубцы маховика.
болезнь всех моделей 10го семейства , можете менять замок , стартер , втягивающее - НЕ ПОМОЖЕТ !!!Надо всего лишь - поставить в цепь возбуждения втягивающего - РЕЛЕ , так как на 10,11,12 его просто нет
