проблемма с ваз 21124 2005г.в подскажите 16 16клап
в процессе езды когда уже двигатель прогрет но канечно не сразу машина глохнет,заводиш и дальше едеш пока опять не заглохнеш,и так по новой пока не доедеш до пункта назначения.
в чем может быть проблема? бортовой компютер ничего не кречит.Эта проблема не сразу возникала сначала раза три на 600 км беспрерывной езды ,затем дальше хуже.
теперь чутли не через каждые 10-20 км возникает проблема .
не связанно ли это с Электроникой ? я толко могу гадать,может кто с этой проблеммой сталкивался?
машинка 21103 2001г, был шкив со шпонкой, которая совмещалась с зубчатым шкивом, видимо шпонка вылетела или ее сорвало, уж не знаю
ездил так, периодически глохня, пол-года, потом когда ремень грм поменял, через пару км заглох окончательно,
так то работы на пол часа, но шкив не снимался - приржавел, пришлось отогнать в сервис, там его часа выбивали
1. Датчик положения коленвала
2. Датчик ХХ
Ну и заодно не помешает проверить фильтр на заборнике топливного насоса (сеточка), проверить давление, развиваемое насосом.
А лучше отогнать авто к хорошему специалисту и не тыкать пальцем в небо - дороже встанет. Удачи!!! )
Купил ее в 2007 году на первом же ТО поменяли датчик холостого хода, не помогло. Знакомый слесарь сказал что дело в датчике положения дроссельной заслонки, но очередная диагностика показала что все в поряде. После этого менял датчик температуры охл. жидкости беда эта пропала где то месяца на 3, затем снова через раз. Разговаривал с многими людьми большая часть склоняется к неисправности "мозгов"(но не все модели мозгов выдают такие неисправности, точно не помню что стоит у меня), а точнее к стандарту ЕВРО. Т.к. именно он душит движок.
порыскал под капотом пригляделся провод идущий к дачику,проктически лежит на колекторе если он так называеться, прогорел провод.
провод зачинил,ошибка пропала.
ехать нармально но пока тянет не очень,придеться думаю с топливной системмой заняться!