проблемма с ваз 21124 2005г.в подскажите 16 16клап

Замени топливный фильтр

Замени топливный фильтр
втом то идело фильтр новый

когда холодный фильтр тожеб мозги компастировал бы но двигатель не сразу начинает глохнуть а тока через какоето время или растояние 20-40 км давление вроде нормальное топлива,на сапун нажомаеш где движек брызгает.тагдаж при перезаводе он бы тож не работалбы наверно? как перезаведеш едет через какойто промежуток может заглохнуть????может я не прав....информацию конешно принял спасибо!!!!

Очень очень похоже на датчик коленвала, он и ошибку может не писать)

Очень очень похоже на датчик коленвала, он и ошибку может не писать)

подскажи конкретней если не сложно симтомы коленвала? если не холостом ходу (и во время езды) норально работает и на бортавом компьютере все шаги цифры выдаёт.

это не зависит едете вы или нет... и цифры он выдает ПОКА РАБОТАЕТ!!! так что выбор за вами) у вас сначала редко глох и сразу перезаводился... теперь чаще глохнет и не сразу заводится)

симпромы датчика коленвала

У меня на 2111 было тоже самое оказалось бензонасос засрался.

У меня на 2111 было тоже самое оказалось бензонасос засрался.

сначало нармально потом не нармально чтоли,или он сразу качать не будет

но когда перезаводиш он нармально работает какоето время получаеться

Меняйте топливный насос!

Меняйте топливный насос!

зимой новый поставил

Датчик хх-глохнит на холостом,каленвала-не заведешь,модуль-глохнит на больших оборотах.Может и бензанасос.Если на угад брать-очень дорого.Необходима качественная диагностика,или в долг брать запчасть .Покатался нет результата,замени следуущую.Начните с модуля.

Датчик хх-глохнит на холостом,каленвала-не заведешь,модуль-глохнит на больших оборотах.Может и бензанасос.Если на угад брать-очень дорого.Необходима качественная диагностика,или в долг брать запчасть .Покатался нет результата,замени следуущую.Начните с модуля.


на холостом не глохнет
модуля нет 4 катушки на свечах есть (в случае чего ошибка пропуск зажигания все ок)

продай жигули и не покупай никогда

Если не разобрался еще то тоже постараюсь помочь, как я понял двиг глохнет не на холостых, а в процессе движения к примеру на светофоре. Все сказаное очень похоже на неисправность топливного насоса либо цепи его питания то биш реле включения. Диагностика кстати покажет неисправность только при ее непосредственном наличии, если в момент проверки все будет гуд разведут руками. Так бывает когда насос, ну как это подгорел чтоли, или потихонечку накрывается, не выдает полной мощьности и все, нагрелся и сдулся, постоял отыл, ты смог заветись и поехать, то же с реле, у него от длительной работы подгорают контакты, либо обмотки, и когда нужно вновь вклуючить насос оно не справляется машина заглохла, можно попробовать поменять реле, но это пальцем в небо, лучше найти толкового парня, подключить манометр к системе и раскрутить движок в сервисе так чтоб через минуту он заглох, а то так и будешь мучиться

Привет. В 2003 у меня была новая 16 кл. 2112 (тогда 1,5 л). Первое, что с нею случилось - сгорел нейтрализатор. И она стала дергаться и глохнуть после прогрева до рабочей температуры. Только из-за того, что что силиконовый шланг, соединяющий топливную рампу с датчиком давления топливной смеси оказался (с завода) дырявый. Поэтому контроллер думал, что смесь неправильная, и переобогащал ее. Лампочка "проверь двигатель", кажется, при этом включалась, но точно уже не помню. Потом заглох как-то и встал только от того, что толстый гофрошланг от воздушного фильтра немного съехал со своего места (хомут ослаб) и, таким образом, смесь опять оказалась неправильная. Уже перед продажей в 2006, видимо, опять развалился нейтрализатор, в связи с чем покупатель через 2 часа после отъезда позвонил и спрашивает: "а чиво ета она у тибя свыше 100 км не едет и многа бинзину жрёть?" Тут я вспомнил: действительно, недавно при разгоне в гору дергалась и теряла мощность. В-общем, хорошая была машина, но капризная.

а как глохнет,на ходу заглохла и всё?,или когда включил "0" и сбросил газ?
у меня тоже после перегазовок периодически глохнет,привык,газую постоянно

у меня была похожая ситуация,после длительного использования(непрерывной езды)начинал тупить мотор и в оконцовке глох.заводишь снова-все поехала,проезжаешь 10-20 км опять такая же фигня...пробовал все,и диагностику,и замену топливного фильтра,и свечей,и катушек,и насоса...в итоге я просто перепрошил мозги и все прекратилось!!!!

Соглашусь со многими кто писал.Если не трудно то выташи бенз. насос и посмотри не забилась ли сетка заборника.Если чистый, то гони в сервис пусть проверят давление в топливной системе,насос может определенное время держать давление, потом спад и движок глохнет.Сам прошел через это.Но пришлось произвести замену.