проблема с генератором!!!

У 2108 с самого начала была электронная комбинацмя приборов, с двумя изогнутыми газлразрядными трубками для тахометра и спидометра, а вольметр и уровень топлива были из цепочки светодиодов, как и все контрольные лампы.

проверил не запуская двигатель, одна счетка короче другой, кольца уже выедены!!! как он прыгал так и он и прыгает!!! говорят амперметр не должен прыгать а равномерно показывать заряд при любом двигателе!!!

Амперметру все равно что видит то и показывает. Реле регулятор или таблетка которая регулирует ток имеет конструктивные недочеты. Я пробовал на такое авто ставить регулятор с 2110 все прыгать амперметр переставал.

Стабилизирует всё диод впаянный в 67ю цепь(беру стартовый от диодного мостика)

И куда ты его в микросхему засунуть умудрился . Там таблетка на генераторе стоит

А читать умеем?Я не аптекарь , про таблетки знаю когда зуб болит , а вот схему питания генератора по 2м(как правило) цепям помню.

Смысл этого ставиш новый реле регулятор и забываеш

Серёга! Это избитый метод успокоения приборов(биение и инерцию щёток при прижиме к хреновым контактным кольцам заменой ИРН не исправиш)Ты ещё мне скажи, какой у тебя стэнд доя испытания , чем пригружаеш? Мож я отстал((? У меня старое венгерское оборудование, правда потюннено по сегодняшние приборы

Стенд самодельный . нагрузка фарные лампы плюс АКБ. Мультиметр. Просто и дешево. Ни разу не подводил.

У меня так мож и не прокатит((всякая хрень (около двухсот собратьев по интеграции)европейки , голландки . американки,китайки, короче, всякой твари по паре(агрофирма,типа))))))зарядить я могу за раз 8х190(ток не радует такая дыхательная гимнастика)а в своём сервисе было почти как у тебя, правда призма на 500 вольт и самопал таблетки вшивить(да много чегои по впрыскам(к стати . автор темы пусть не обидится

Пока приводы шестеренчатые не встречались. Поэтому крепление генератора болтом и ремень. Подходит для всех.Зарядкой АКБ не занимаюсь.

"Нулёвкой" пройдись по коллектору и поменяй щётки...

Извините, по теме сказать ничего не могу. А откуда на 412-ом всё новое?

на 412 запчасти, те что изнашиваются, найти можно, а ремонтируется движок практически на коленке, особого инструмента не требуется.

Я за ремонт двигателя 412 и ГАЗ-53 ни за что не возьмусь. Он разовый . С новья ходит даже если давления нет. А после капиталки лотерейный билет .

разовые БМВ?разовые половинки авиамоторов??давай определимся , кто и что должен делать,с геной вопросы , а пофиг , пойду пару моторов тряхну

Все новое.....
как минимум гена уже ищношенный
Запчасти уже 10 лет как не выпускают
Обычная эйфория от покупки первого авто пацаном

Почитаеш - ахнеш !! Мы тут дураки полные, .И вдруг , кто-то , проснулся!! умник. знающий, и сыплющий ссылью ( в голове сквозняк видимо) Так вот. То что написано про номерной ИРН не соответствует действительности.ТУ и ГОСТ пропечатовать стали совсем недавно.Учи матчасть.знаток.