14 мая

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

21 мая

Citroen C4 1.6 120hp AT

Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 26 февраля 2017

Правила форума

Проблема с автомашиной ВАЗ-21074 инжектор после переборки головки кипит, греется

Купил ВАЗ-21074 инжектор, сразу же перебрал головку полностью, залил тосол "Аляска -40", но машина греется и кипит, датчик температуры показывает ниже среднего и больше температура не растет, вентилятор не срабатывает, менял помпу и термостат, выгонял пробку воздушную, все бесполезно, всеравно кипит. Если у кого-то было что-то подобное подскажите.

сергей первушин

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

сергей ивановВ ответ на сергей первушин26 февраля 2017 16:53

сергей первушин26 февраля 2017 14:54

мотор жаром не пышет, но рукой не трогал, после переборки когда машина нагреется, включаешь печку имеется неприятный запах, до переборки головки горел чек на панели на диагностике показывало провалы воспламенения, сейчас чек не горит, головку протянули хорошо, косяков на станции вообще не бывало. Почему-то кажется что всетаки пробка в системе, если головка то сразу газы идут в расширитель, но их нет, и после выключения двигателя кипит в радиаторе, но как выгнать воздух перепробовал много способов, если ничего не получится придется по новой снимать голову

СсылкаПожаловаться

История переписки4

А сканером посмотреть температуру двигателя не пробовал. Если сканер и стрелка на приборке показывают одинаково. Значит вы вместо тосола брагу залили. Шланк с радиатора в змеевик и будет вам чистейший самогон.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий Дьяков26 февраля 2017 10:49

если температура не поднимается,то это не кипит,а пузырит
снимай ГБЦ,

СсылкаПожаловаться

Василий Михайлович Блохин26 февраля 2017 11:08

Сколько же в России криворуких кулибиных...видно, на сто лет вперед припасено...и ведь каждый считает себя техническим гением! Аж противно...ну, не занимайтесь вы делом, которому не обучены!

СсылкаПожаловаться

DAD MOROZВ ответ на Василий Михайлович Блохин26 февраля 2017 11:19

Василий Михайлович Блохин26 февраля 2017 11:08

СсылкаПожаловаться

Вот ведь, и нас ещё вопросами своими отвлекают ...

СсылкаПожаловаться

Розарио АгроВ ответ на DAD MOROZ26 февраля 2017 13:01

DAD MOROZ26 февраля 2017 11:19

Вот ведь, и нас ещё вопросами своими отвлекают ...

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Хоть бы налил, что ли ...

СсылкаПожаловаться

Владимир Щеников26 февраля 2017 11:51

Сейчас много поддельной охлаждающей жидкости.Проверь ОЖ на температуру закипания.

СсылкаПожаловаться

Влад ВладII26 февраля 2017 12:34

Пробка на радиаторе создает давление в системе ОЖ? И почему сразу перебирал ГБЦ?

СсылкаПожаловаться

Розарио АгроВ ответ на Влад ВладII26 февраля 2017 13:04

Влад ВладII26 февраля 2017 12:34

Пробка на радиаторе создает давление в системе ОЖ? И почему сразу перебирал ГБЦ?

СсылкаПожаловаться

Пробка должна стоять не только на заливной горловине радиатора, но и на раширительном бачке сичтемы охлаждения. Обязательно! Может он просто забыл их поставить. Вот и мучается теперь.

СсылкаПожаловаться

Влад ВладIIВ ответ на Розарио Агро26 февраля 2017 13:29

Розарио Агро26 февраля 2017 13:04

СсылкаПожаловаться

История переписки2

На "классике" расширит. бачок "открытого типа", т.е., свободно сообщается с атмосферой. Стоит негерметичная крышка-пыльник [чтобы в ОЖ не попадала грязь/пыль] без всяких клапанов, все клапаны, отвечающие за давление в системе охл. - только в пробке радиатора.

СсылкаПожаловаться

Розарио АгроВ ответ на Влад ВладII26 февраля 2017 13:53

Влад ВладII26 февраля 2017 13:29

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Поэтому в расширительном стоит глухая пробка (с уплотнителем) - не "пыльник" это! Иначе зачем ставить клапан в пробке радиатора, если система "свободно сообщается с атмосферой"!

СсылкаПожаловаться

Влад ВладIIВ ответ на Розарио Агро26 февраля 2017 14:41

Розарио Агро26 февраля 2017 13:53

СсылкаПожаловаться

История переписки4

В уплотнителе пробки сделан разрез почти на весь диаметр - чтобы воздух свободно проходил в/из бачка. А в выступе самой пробки - два отверстия для воздуха.

если система "свободно сообщается с атмосферой"!

Сообщается бачок, но не система охлаждения. Ну, а у тех, кто вместо прокладки с разрезом в крышке бачка, ставил просто кусок резины - очень быстро бачок трескался по шву, т.к. он вообще не рассчитан на повышение давления.

СсылкаПожаловаться

Розарио АгроВ ответ на Влад ВладII26 февраля 2017 14:55

Влад ВладII26 февраля 2017 14:41

если система "свободно сообщается с атмосферой"!

СсылкаПожаловаться

История переписки5

Странно. Видимо, Яровая протолкнула в госдуре еще какой-то закон, который отменил законы физики.

СсылкаПожаловаться

Влад ВладIIВ ответ на Розарио Агро26 февраля 2017 15:56

Розарио Агро26 февраля 2017 14:55

Странно. Видимо, Яровая протолкнула в госдуре еще какой-то закон, который отменил законы физики.

СсылкаПожаловаться

История переписки6

Эта система - аж с Фиата-124. Полностью герметичная система появилась только на движке 2108.

СсылкаПожаловаться

Розарио АгроВ ответ на Влад ВладII26 февраля 2017 16:01

Влад ВладII26 февраля 2017 15:56

Эта система - аж с Фиата-124. Полностью герметичная система появилась только на движке 2108.

СсылкаПожаловаться

История переписки7

Клапан-то зачем?!

СсылкаПожаловаться

Влад ВладIIВ ответ на Розарио Агро26 февраля 2017 16:53

Розарио Агро26 февраля 2017 16:01

Клапан-то зачем?!

СсылкаПожаловаться

История переписки8

Какой и где?

СсылкаПожаловаться

Розарио АгроВ ответ на Влад ВладII26 февраля 2017 17:59

Влад ВладII26 февраля 2017 16:53

Какой и где?

СсылкаПожаловаться

История переписки9

В крышке заливной горловины радиатора.

СсылкаПожаловаться

Влад ВладIIВ ответ на Розарио Агро26 февраля 2017 18:54

Розарио Агро26 февраля 2017 17:59

В крышке заливной горловины радиатора.

СсылкаПожаловаться

История переписки10

А там целых два - клапан в клапане: один переточный, который позволяет перегонять жидкость при нагреве и расширении ОЖ в расш.бачок, и он же позволяет при остывании и сжимании ОЖ забирать нужный объем жидкости из бачка, и паровой - этот позволяет при закипании ОЖ сбрасывать излишнее давление в расш.бачок, чтобы не рахорвало патрубки/радиатор. Поэтому при исправных клапанах поаышение/понижение уровня ОЖ в бачке на нагретом/холодном движке - это знак нормальной работы системы охлаждения.

СсылкаПожаловаться

arman197926 февраля 2017 16:18

слейте этот "Тосол Аляска" и залейте воды в систему для пробы, не забудьте воздух выгнать, если проблема исчезнет. Покупайте нормальную ОЖ. Сейчас много левых ОЖ, в них используют спирт, как в незамерзайке. А температура кипения спирта гораздо ниже температуры кипения воды и ОЖ.

СсылкаПожаловаться

сергей иванов26 февраля 2017 16:51

А ГБЦ перед установкой фрезеровали.

СсылкаПожаловаться

Алексей Доманов27 февраля 2017 09:51

Пробой газов,снимать головку.Печка не подтекает?

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться