Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Фольксваген Гольф плюс двигатель 1,2 турбо. Холодно в машине. Если ниже -20, чтобы нагреть, надо проехать 50 - 70 км. Кто знает, норма это? В сервисе упираются, что все нормально, валят на малый литраж. Чушь, по моему. Кто что скажет?
30 минут - много. У меня через 15 минут тепло уже, а мотор 90 градусов или около того в -20-25, это если ехать есс-но по трассе сразу.
И то друг сел ( у него фокус 2 литра) - говорит долго греется у тебя, фокус быстрее.
30 минут - много. У меня через 15 минут тепло уже, а мотор 90 градусов или около того в -20-25, это если ехать есс-но по трассе сразу.
И то друг сел ( у него фокус 2 литра) - говорит долго греется у тебя, фокус быстрее.
30 минут - много. У меня через 15 минут тепло уже, а мотор 90 градусов или около того в -20-25, это если ехать есс-но по трассе сразу.
И то друг сел ( у него фокус 2 литра) - говорит долго греется у тебя, фокус быстрее.
На холостых греется 15 минут - цикл по сигналке - стрелка лежит на 0 плотно. У Вас так же? Я понимаю, что двигатель и т.д., но не до такой же степени? Еду на повышенной до трассы километра3, стрелка на 0, дальше по трассе километров через 5 шевелиться начинает.
На холостых греется 15 минут - цикл по сигналке - стрелка лежит на 0 плотно. У Вас так же? Я понимаю, что двигатель и т.д., но не до такой же степени? Еду на повышенной до трассы километра3, стрелка на 0, дальше по трассе километров через 5 шевелиться начинает.
У всех понятие тепло-холодно разное, чтоб в одной футболке было тепло нужно минут 20 ))) Но ради интереса завтра утром засеку через сколько минут можно снимать дубленку, у меня тоже Октава 1,6.
У всех понятие тепло-холодно разное, чтоб в одной футболке было тепло нужно минут 20 ))) Но ради интереса завтра утром засеку через сколько минут можно снимать дубленку, у меня тоже Октава 1,6.
У кента в Мазде тоже холодно, если куда едут одеваются как в тундру, причина в недоработке конструкции- инженерный брак, неприспособленность автомобиля к нашим климатическим условиям, литраж двигателя здесь не причём, в Жигулях с таким обёмом никто не мерзнет. К примеру интересный факт:на последней Волге 105 установили в базе кондиционер, видимо в нижнем и испытывали, для средней полосы хватает, а для юга слабоват, но печка греет так , что можно обжеться, потому что машина создана в Рссии и для России. А когда запустили Волгу Сайбер- аналог Крайслер Себринг, там наоборот кондей в любую жару заморозит, а вот печка слабовата, зимой прохладно, потому что машина родом из америки, а у них с климатом все наоборот. Один и тотже завод делал машины, а в зависимости от инженерного подхода результаты взаимно пртивположные. У кого, что болит тот так и делает, в Германии нет больших морозов, поэтому и такая машина.
Машина наверное новая,мотор похоже ЕВРО-4 или даже 5,все подобные агрегаты настроены таким образом,
меньше тепла на выброс,больше на пользу дела,соответственно салон греется дольше,это наше будующее,
чтобы вам было не обидно могу сообщить,что такая настойка на меринах,тойотах 11 года выпуска с моторами
от 4,5 до ,,,бензиновых и дизельных,на новом курузаке даже сделали кнопку повышенных оборотов для
более интенсивного прогрева,джип все таки,раньше был тросик потянешь и обороты повышаются,а сейчас кнопка
Проверить антифриз, должно быть максимум в бачке, т.к. радиатор печки находится высоко. Может быть проблема в термостате, попробуйте закрыть радиатор картонкой, и померить температуру в бачке градусником.
для статистики: форд 1.6л, для тепла в салоне нужно от 15 до 20 минут интенсивной езды. если в пробке то больше. для более быстрого прогрева использую старейший метод -картонка.до плюс 5-7 градусов на улице опасности перегреть нету, юзаю с наступления холодов до схода снега. проблем с термостатом нет, большинство владельцев таких же машин тоже жалуются на длительный прогрев
И то друг сел ( у него фокус 2 литра) - говорит долго греется у тебя, фокус быстрее.
И то друг сел ( у него фокус 2 литра) - говорит долго греется у тебя, фокус быстрее.
И то друг сел ( у него фокус 2 литра) - говорит долго греется у тебя, фокус быстрее.
меньше тепла на выброс,больше на пользу дела,соответственно салон греется дольше,это наше будующее,
чтобы вам было не обидно могу сообщить,что такая настойка на меринах,тойотах 11 года выпуска с моторами
от 4,5 до ,,,бензиновых и дизельных,на новом курузаке даже сделали кнопку повышенных оборотов для
более интенсивного