Спасибо всем,кто помог советами для постановки "диагноза" почему Калина не заводится на горячую пока не дашь "газу" и плавают обороты.На сервисе проверили компом,промыли и прочистили весь узел дроссельной заслонки включая датчик(реле?) холостого хода,отрегулировали клапана ,продули для пущего эффекта воздушный фильтр-скоро ТО,тогда поменяю .Уже прошло почти 2часа ,все системы работают нормально))).Хочется передать Афигенный "привет" работнику Авто-ВАЗа,который (или которые) 09.08.(там бумажка приклеена со штампом и датой)собирали этот блок,а именно крепили датчик.Ты бы лучше себе в "гудок" клея налил,или что там у вас принято.Раздолбай гребаный,чтоб руки у тебя отсохли,может больше не будешь гадости делать.Поясню всем - один болт был посажен на клей и как догадываетесь обломился в аккурат заподлицо с блоком заслонки,причем слесарь не "геракл" и никакого видимого усилия не прикладывал.Происходило все в моем присутствии,первый болт отвернулся вообще без проблем,обычной крестовой отверткой.Вот и покупай машину,теперь не знаю,даже чего и ждать,после такого то...p.s. Отчасти могу понять официантов плюющих в суп грубым клиентам,но на заводе зачем подобные вещи делать?
O'k=)).
Не машину - прокладку надо менять в случаях, где мешает японское кольцо=)). А в плане предубеждений несколько гибче нужно быть=))). Много людей мне говорило: - Никогда...
- Не променяю свою: "Волгу", "Ниву" и т.д.;
- Не сяду за правый руль;
- Не сяду на подержанный авто.
95% поменяло и село. Теперь говорят: - Как же я на том корыте то ездил?? Особенно если прокатятс
Ну и есть бедный конечно, но всё же выбор среди новых и бюджетных с левым рулём. Каждому - своё.