Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Почему двигатель приоры так любит масло?После обкатки приоры заметил ,что масло на щупе убывает-200г на 1000км.Лил мобил,кастрол-расход не меняется.Может уже не заморачиваться-подскажите.
Да не ест она масло, а гонит...то из под клапанной крышке, то из под датчика масла, то из сальников, и даже с заливной горловины. ггг в одном месте устранишь с другого потечет..
Обкатка двс это очень ответств. проц. На заводе сначала двс крутит электр. мотор. чтоб темпер. не повышался сверх нормы.А в народе двс заводят и двс перегр. за счёт горения бензина и трущихся деталей.Происходит повышенный износ деталей, сальников и т.д. Можете попробовать сначала заменить маслосьемн. колпачки если не помогло ,компрес. кольца.Ну и посмотрите сальники .сапун.патрубок. фильтр масляный (утечки не должно быть)
+100500 за свечные колодцы!
126-й двигатель как раз любит обороты. Норма для него -- 2500-4500. И не надо на него бочку катить. Хороший двигатель.
А снизу смотрели? Снизу подтеки масла есть? Сальники не текут? Хоть дыма и не видать, но на диагностику съездить надо, выхлоп по анализатору проверить.
+100500 за свечные колодцы!
126-й двигатель как раз любит обороты. Норма для него -- 2500-4500. И не надо на него бочку катить. Хороший двигатель.
А снизу смотрели? Снизу подтеки масла есть? Сальники не текут? Хоть дыма и не видать, но на диагностику съездить надо, выхлоп по анализатору проверить.
По поводу обкатки Приор. Ездил по трассе Дон - ну примерно 120 км.ч.на круизе. Так вот джигиты на новых Приорах обгоняли,как стоячего. Им то чего камер бояться,если без номеров? И какая обкатка после этого?
Я не знаю, ну кто меняет кольца и поршни нм 20 000 пробеге? Если и впрямь все так плохо, то зачем снова это покупать? Не проще даже подержанную из Германии пригнать? Сам на форде подержанном более 50 000 накатал и из ремонта были дворники и резиновые детальки, про мотор вообще не думал. Сейчас на шкоде катаюсь 2002 года, пробег реальные 160 000 из расходов которые более 5 тысяч рублей была только замена ГРМ и спрашивает в чем смысл ездить на тазе, если любая иномарка на 3 головы выше по качеству?
Мой совет, продайте таз и купите немца не русской сборки и все будет норм. А кто будет отговаривать то в мире достаточно е банько, которые свыше 6 тысяч двигло крутят, заливают неправильный бензин, ездят через реки и лужи в метр глубиной, лезут в мотор и потом жалуются, что после этого авто плохо едет и качество фигня.
Я не знаю, ну кто меняет кольца и поршни нм 20 000 пробеге? Если и впрямь все так плохо, то зачем снова это покупать? Не проще даже подержанную из Германии пригнать? Сам на форде подержанном более 50 000 накатал и из ремонта были дворники и резиновые детальки, про мотор вообще не думал. Сейчас на шкоде катаюсь 2002 года, пробег реальные 160 000 из расходов которые более 5 тысяч рублей была только замена ГРМ и спрашивает в чем смысл ездить на тазе, если любая иномарка на 3 головы выше по качеству?
Мой совет, продайте таз и купите немца не русской сборки и все будет норм. А кто будет отговаривать то в мире достаточно е банько, которые свыше 6 тысяч двигло крутят, заливают неправильный бензин, ездят через реки и лужи в метр глубиной, лезут в мотор и потом жалуются, что после этого авто плохо едет и качество фигня.
Целиком и полностью поддерживаю.Сам владел Приорой.Накатал 140000.Масло от ТО до ТО.Из дорогих ремонтов на 105000 замена ремня ГРМ с роликами и помпой .Но это обязательно.Продал.Купил Ситроен С5.Больше Российского автопрома для меня не существует.Новая Приора стоит около 500000.Взять небольшой кредит и можно взять классное авто из германии.Кстати по ремонтам чуть дороже Приоры.
была приора 5 лет, проехал 120000, масло от замены до замены, долива вообще не требовала. В озможно частенько ездите 160-200, тогда конечно кушать будет
3 года, 95000 км, масло не жрала, но в свечном колодце 4 цилиндра было мокро. От замены до замены через 10000 не доливал. После ТО-0 первые 50000 на SHELL Helix синтетике, потом на ликви-моли, тоже синтетика.
Пальцем Машу не испортишь, ой ! ошибся... те кашу маслом не испортишь!))) поэтому 200 на 1000 км может даже зависит от манеры езды, если при трогании подгазовать (импульсами, сам такой манерой ездил много лет) , а не плавно нажимать педаль газа и трогаться, будет незначительно подъедать... и еще замечаю тоже по своей машине, если покупаю в канистре, то кушает, а если разливное, то не кушает, думаю в канистре масло не выдерживает температуру и горит...
)))))))))))))забавно это читать, молодость вспомнил. как было ВАЗ - ведро . так и осталось. помню как в жигулях пол багажника запчастей, по субботам в машине ковыряешься, среди неделе всё равно под капот лезть надо, то карбюратор, то предохранитель....и тд .. ВаЗ-ТаЗ. должны перед народом грехи замаливать. сейчас у меня Ниссан, прошёл 190тыс, кроме ТО ничего не требуется, неужели жизнь не научила? часто смотрю на водителей управляющих АвтоТазами, дураков надо знать в лицо
Странно, что никто не спросил про тип масла! Наверняка в высокооборотистый 16кл двигатель льется простое полусинтетическое масло (хотя одна из первых рекомендаций с завода - синтетика 5w30). Я и сам занимаюсь продажей автомасел, знаю много случаев, когда расход масла был связан именно с этой причиной. Еще, как вариант, вовремя не сменили заводское масло, которое уже "нагадило" в движке, отчего колечки "подсели". Или действительно, конструктив мотора, ошибка при сборк, брак.
У меня пробег под 200... та же проблема,что и у автора... началось все это тысяч 30 назад. До этого проблем не было. Сейчас от замены до замены заливаю литра три... то есть получается больше,чем 200гр. на тысячу. Движок делать пора? Я девушка,трудно ориентируюсь... помогите?
У меня пробег под 200... та же проблема,что и у автора... началось все это тысяч 30 назад. До этого проблем не было. Сейчас от замены до замены заливаю литра три... то есть получается больше,чем 200гр. на тысячу. Движок делать пора? Я девушка,трудно ориентируюсь... помогите?
Вторая приора уже. Первая до 123000 и продана , вторая уже 165000 в двигатель вообще не лазил. Масло от замены до замены не доливаю. Скажу одно - не любит приора полусинтетику, по крайней мере мои обе. Пробовал пару раз перейти на полусинтетику для экономии, сразу же жор начинается. На синтетике всё гуд. И не нужно дорогое масло лить, лью Лукойл Генезис 5W40 - мотор работает как новый.
126-й двигатель как раз любит обороты. Норма для него -- 2500-4500. И не надо на него бочку катить. Хороший двигатель.
А снизу смотрели? Снизу подтеки масла есть? Сальники не текут? Хоть дыма и не видать, но на диагностику съездить надо, выхлоп по анализатору проверить.
126-й двигатель как раз любит обороты. Норма для него -- 2500-4500. И не надо на него бочку катить. Хороший двигатель.
А снизу смотрели? Снизу подтеки масла есть? Сальники не текут? Хоть дыма и не видать, но на диагностику съездить надо, выхлоп по анализатору проверить.
Мой совет, продайте таз и купите немца не русской сборки и все будет норм. А кто будет отговаривать то в мире достаточно е банько, которые свыше 6 тысяч двигло крутят, заливают неправильный бензин, ездят через реки и лужи в метр глубиной, лезут в мотор и потом жалуются, что после этого авто плохо едет и качество фигня.
Мой совет, продайте таз и купите немца не русской сборки и все будет норм. А кто будет отговаривать то в мире достаточно е банько, которые свыше 6 тысяч двигло крутят, заливают неправильный бензин, ездят через реки и лужи в метр глубиной, лезут в мотор и потом жалуются, что после этого авто плохо едет и качество фигня.
за 10т.км ни разу не доливаю.