Потеют фары

чтото невяжется.. ( спирт летуч а там еще и нагрев..
если влага испаряется конденсиованная за 10 минут... спирт полюбому испарится быстрей..

---

Сомневаетесь? Налейте водки, насыпьте соли или силикагеля.

лили для красоты - снизу ореол аля противотуманка был тада..
хотя мож я и ошибаюсь..

Эта штука впитывает влагу, абсорбция.

И что это даст? Точнее, как и на что сие действие может повлиять?

Многие вещества имеют способность вбирать влагу. Вы наверное и сами замечали по соли, сахару. Почему рекомендуют во время менять тормозу? Из за ее гигроскопичности.

Тормозуху. Извините.

Вот не знаю конструкцию блок фар, если не лить а пристроить рядом маленький пузыречек и от него трубочку в фару, думаю высосет.

хотите непроверенный совет.
вам надо загерметить чистую фару - туда конденсат тянет при остывании - слишком хорошая вентиляшка - поролон видимо новый и жидкий..
яб достал и скотчем мотанул.. чистуюю.. без конденсата.. там где поролон..

удалять поролон гиморойней - да и пыть очно станет также попадать.. как и вода..
кстати может и вода непрекратить попадать - там место под поролон технологически ведь предусмотренно?

и да..
скотча без фанатизма.. и оставить пару участков под небольшую всеравно вентиляцию ессно..
а то знаю я некоторых любителей мотануть скотча.. эт прям наверное - проще былоб загипсовать..

---

Вот конечно не проверенные советы, особенно ценные.

кстати - еще один варик..
потеть могут если гдето мокнет тот самый поролон у вас.. (
глянте.. если на него вода может попадать - то эт и есть причин..
с него уже и идет в конденсат - а он как абсорбер работает..

Вот это да, возможно. Но если потеет не только и не столько после мойки, а не зависимо от оного процесса

Марку сравнительно нового авто назовите.

И что это даст? Какие то определённые марки потеют больше?

Конечно. Конструкция фар у всех разная. Болезни и методы лечения тоже. У мена на Фабии и других машинах фары не потели вообще. Вот не было и все.

Сейчас у многих машин потеют фары. Сновья. Случай не гарантийный.
Перекрывать вентиляционный отверстия - бред. Полный. Не для того их делали, чтоб закупоривать. адля компенсации теплового расширения. От работающей лампы.
Включив фары надолго - можно осушить конденсат. Однако, он, скорее всего, выпадет снова, Так как основной объем воздуха вместе с содержащейся в нем влагой останется внутри фары. Нужно продуть внутренний объем сухим воздухом.
Бырзгать тормозуху, спирт и прочие жижи внутрь современной блок-фары чревато. Это не москвичевская фара с хромированным металлическим рассеивателем, а голимая пластмасса с напылением. Ватной палочкой потрете через отверстие для лампы и сотрете его....

+100500!

Нет, что то перекрывать, или заливать конечно же не собираюсь. Хочется разобраться, в чем же всё таки причина.