Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Доброй ночи. Муж выбирает универсал до 800 000 рублей. Посоветуйте с выбором. Как варианты: focus, ceed sw, astra. Что из них лучше для города?Может еще какие варианты есть.
Зафира сейчас обновленная, просто Супер авто!!!
внутренний интерьер как в бизнес-классе и продумано до малейших мелочей, а для дальних поездок лучше сложно придумать....
А я Дастером дизельным доволен, забыл про всякие бордюры, колеи и прорывы воды, как например на видео... в разложенном состоянии я с ростом 175 лежу ровно и вытянувшись.
что характерно спокойно еду по колее а вся середина - отшлифованная пузами других авто ледяная корка.
Зефира пожалуй лучший выбор, но чуть есть дешевле Ситроен Си4 Пикассо, Пежо 308 СВ. Не плохие универсалы. У меня был Пежо 307 Брейк - это как СВ только без стеклянной крыши. Вместимость и управляемость - то, что надо для универсала, динамика правда слабовата. Шевроле Орландо есть у моего товарища, сарай здоровый, можно ставить третий ряд, для чего и был куплен, но часто проявляются мелкие поломки, а машине нет двух лет.
фокус 2 литра титаниум музыка сони. За эти деньги в кузове универсал он лучший. Лучшая управляемость, лучшая трансформация салона, нормальный движок, отличный звук магнитолы. Недостаток - клиренс, но у сида такой же, а астра по всем параметрам кроме клиренса проигрывает.
фокус 2 литра титаниум музыка сони. За эти деньги в кузове универсал он лучший. Лучшая управляемость, лучшая трансформация салона, нормальный движок, отличный звук магнитолы. Недостаток - клиренс, но у сида такой же, а астра по всем параметрам кроме клиренса проигрывает.
фокус 2 литра титаниум музыка сони. За эти деньги в кузове универсал он лучший. Лучшая управляемость, лучшая трансформация салона, нормальный движок, отличный звук магнитолы. Недостаток - клиренс, но у сида такой же, а астра по всем параметрам кроме клиренса проигрывает.
Поддержу вариант ФФ универсал с 2 л двигателем. Сам имею такой, поведение на дороге отличное.
Еще можно рассмотреть Шкоду Комби, 1,4 Tsi 122 л.с. Будет дороже в обслуживании, багажник побольше
Самый большой и комфортный ФФ- универсал, его достоинства - его же недостатки - большие габариты и низкая посадка - сложности парковки и движения во дворах и на проселке. Кроссоверы в пределах 800 тыров не имеют багажников, ближайший Кайрон, но он сейчас за 900 тыров стоит, есть еще Ховер, но китайцев вы не рассматриваете, да и с "фаршем" он явно дороже будет..
Самый большой и комфортный ФФ- универсал, его достоинства - его же недостатки - большие габариты и низкая посадка - сложности парковки и движения во дворах и на проселке. Кроссоверы в пределах 800 тыров не имеют багажников, ближайший Кайрон, но он сейчас за 900 тыров стоит, есть еще Ховер, но китайцев вы не рассматриваете, да и с "фаршем" он явно дороже будет..
Самый лучший универсал,это минивен или микроавтобус. Вещей войдёт гораздо больше. Для путешествия, сидения раскладываются в длину на три метра, спать удобней. В плотном потоке, ты сидишь выше "пузотёрок", а значит легче наблюдать за ситуацией на дороге.
К сожалению ценник сейчас задранный...но поискать можно машины с тест-драйва и купить Опель Зафира Турер....Как вариант Зафиру В..но у В выбор намного меньше, всего один двигатель и коробка или механика или робот...у Турера разнообразие побольше--есть атмосферник 1.8, турбо 1.4 и два дизеля 130 и 165 лошадок...коробка или механика или автомат...а нашпиговать можно самым разнообразным оборудованием, весь вопрос денег и возможностей...
Зафиру В эксплуатировал 154 000 км, думаю и сейчас она счастливо бегает...После такой машины просто у Универсале места внутри кажется мало, обьема так сказать не хватает...ну и 7 мест иногда ох как пригодятся...
Чёт не понял. Зачем для города брать универсал, тем более минивэн, да ещё даме. Это как, правило, пузотерка, причем и подлиннее будет базового седана или хетча. Её преимущество раскрывается при перемещении габаритного груза, либо когда необходимо набить барахлом под крышу, ну или воткнуть 5-7 человек. Плюс часто на крыше присутствуют рейлинги, на которые можно прилепить поперечины и ещё 100 кг груза. Короче машина для отца большого семейства, дачно-гаражного пенсионера или таксиста. Во всех остальных случаях - это попусту возить воздух. Для еженедельных поездок вдвоем-втроем по торговым центрам вполне достаточно базового кузова.
Если нравится задний люк, то смотрите лучше кросс на автомате, хватит и переднеприводного, если не рыбак-охотник- грибник. Жена водит Suzuki SX4, не скажу что мне нравится эта машина и стану рекомендовать, это её выбор. Но ей за глаза хватает всего, что есть в ней: клиренс лазить по бордюрам , габариты парковаться и крутиться, автомат по пробкам - то, что наиболее оптимально именно в городе. Ежели и приспичит раз в году перевести стиральную машину или LCD-панель, всегда сложите задний ряд сидений.
Вовсе не агитирую за сузуки, но для города именно компактный кросс типа ASХ, Мокки и пр. Французов тоже посмотрите. Кашкай где-то рядом - но не то - старичок уже, набил оскомину.
Чёт не понял. Зачем для города брать универсал, тем более минивэн, да ещё даме. Это как, правило, пузотерка, причем и подлиннее будет базового седана или хетча. Её преимущество раскрывается при перемещении габаритного груза, либо когда необходимо набить барахлом под крышу, ну или воткнуть 5-7 человек. Плюс часто на крыше присутствуют рейлинги, на которые можно прилепить поперечины и ещё 100 кг груза. Короче машина для отца большого семейства, дачно-гаражного пенсионера или таксиста. Во всех остальных случаях - это попусту возить воздух. Для еженедельных поездок вдвоем-втроем по торговым центрам вполне достаточно базового кузова.
Если нравится задний люк, то смотрите лучше кросс на автомате, хватит и переднеприводного, если не рыбак-охотник- грибник. Жена водит Suzuki SX4, не скажу что мне нравится эта машина и стану рекомендовать, это её выбор. Но ей за глаза хватает всего, что есть в ней: клиренс лазить по бордюрам , габариты парковаться и крутиться, автомат по пробкам - то, что наиболее оптимально именно в городе. Ежели и приспичит раз в году перевести стиральную машину или LCD-панель, всегда сложите задний ряд сидений.
Вовсе не агитирую за сузуки, но для города именно компактный кросс типа ASХ, Мокки и пр. Французов тоже посмотрите. Кашкай где-то рядом - но не то - старичок уже, набил оскомину.
Универсал необходим для еженедельной перевозки музыкальной аппаратуры: барабанная установка, гитары, скрипки и т.п. Сейчас у нас хейтчбек, стало реально не хватать, точнее приходиться передние сиденья отодвигать до упора вперед и ехать "с коленками за ушами". У ASX багажник не намного больше нашего хейтча.
Тогда понятно зачем. У самого был Лачетти вагон - приходилось возить три гитары и комбарь. Там пространства навалом было - два раза на дачи свез холодильники Зил, а обратно мешки с яблоками. Машина была хорошая, но овощной мотор раздражал, и низкая - постоянно цеплял брюхом, сначала переживал, затем привык. Но на замену так и ничего не взял, хожу пешком, либо жена возит на SX4.
внутренний интерьер как в бизнес-классе и продумано до малейших мелочей, а для дальних поездок лучше сложно придумать....
что характерно спокойно еду по колее а вся середина - отшлифованная пузами других авто ледяная корка.
Еще можно рассмотреть Шкоду Комби, 1,4 Tsi 122 л.с. Будет дороже в обслуживании, багажник побольше
Зафиру В эксплуатировал 154 000 км, думаю и сейчас она счастливо бегает...После такой машины просто у Универсале места внутри кажется мало, обьема так сказать не хватает...ну и 7 мест иногда ох как пригодятся...
Если нравится задний люк, то смотрите лучше кросс на автомате, хватит и переднеприводного, если не рыбак-охотник- грибник. Жена водит Suzuki SX4, не скажу что мне нравится эта машина и стану рекомендовать, это её выбор. Но ей за глаза хватает всего, что есть в ней: клиренс лазить по бордюрам , габариты парковаться и крутиться, автомат по пробкам - то, что наиболее оптимально именно в городе. Ежели и приспичит раз в году перевести стиральную машину или LCD-панель, всегда сложите задний ряд сидений.
Вовсе не агитирую за сузуки, но для города именно компактный кросс типа ASХ, Мокки и пр. Французов тоже посмотрите. Кашкай где-то рядом - но не то - старичок уже, набил оскомину.
Если нравится задний люк, то смотрите лучше кросс на автомате, хватит и переднеприводного, если не рыбак-охотник- грибник. Жена водит Suzuki SX4, не скажу что мне нравится эта машина и стану рекомендовать, это её выбор. Но ей за глаза хватает всего, что есть в ней: клиренс лазить по бордюрам , габариты парковаться и крутиться, автомат по пробкам - то, что наиболее оптимально именно в городе. Ежели и приспичит раз в году перевести стиральную машину или LCD-панель, всегда сложите задний ряд сидений.
Вовсе не агитирую за сузуки, но для города именно компактный кросс типа ASХ, Мокки и пр. Французов тоже посмотрите. Кашкай где-то рядом - но не то - старичок уже, набил оскомину.