Посоветуйте с выборм

Коммент не мой, но сказано все классно.

Предыдущая машина была Пежо-308SW (сарай). По комфорту и барахлоемкости устраивал полностью. Решил поменять по двум причинам. Перестала устраивать проходимость (спектр жизненных интересов несколько поменялся), и начал упорно грызть червячок сомнения в надежности движка. Доливать на новой машине литр масла на 10 ткм - это не по понятиям (хотя ПСА кричит, что это нормально). В итоге - продал.

Насчет имени сабжа. Ну, Киа, понятно. А дальше варианты - Спортидж, Спортейдж и даже Спортаж (менеджеры ОД именно так кличут).
Я зову КIЛ (как на шильде) Шпортаг .

Муки выбора (всё ИМХО):

Выбирал из нескольких машин. Главный критерий - чтоб был БЧД, но за миллион ( ну с маленьким хвостиком до полтинника).
И чтоб лампочки были в козырьках!
Финальная группа претендентов была такая - Ниссан Хитрейл, Рено Колеос, Шкодо Окта Скаут, Ссан (простите)Ёнг, Теана Four, ну и два брата-ренегата - Шпортаг с Хуи-ндаем ИХ-35.

Хитрейл отмел из-за бедноватой комплектации и убогого (для меня салона). Внешне тоже не вдохновлял. Сундук на маленьких колесиках. И без лампочек!

Рено Колеос. Был в лидерах до последнего. Но нужная комплектация (с лампуськами) дороговата. Не понравилось руление.
Ну, и пасаны не одобрили. ФФФ. Может и правы.

Насчет Окто Скаута. Выпал автоматически. С 13 года сняли с производства, а в марте перестали принимать заказы на 12-й. Ну и фик с ним. Всё равно душа не лежала. Хотя - ракета!

Ссан (простите) Ёнг....Пасаны запозорили....Да и неувязанный он какой то.

Теана, которая ПП. Седан, свесы длинющие. И варик (мы их боимсо).

В итоге или Шпортаг или Хуи ндай. По ливеру одинаковые. Смотрим на фейс.

Шпортаг больше лёг на душу.

Итак:
Бензин, МКПП. Мы ортодокс, и по пробкам не ездим. Потому - механика.

Полный привод. Мы жадные и бедные (да и скотина некормлена). Но покупать моноприводный кроссовер - некомильфо. Лучше уж на Пыже ездить. Потому AWD.

Выбор сделан .

Покупка.
Обдумывал где-то с поздней осени. В тайне. Оно бы и хотелось, но жаба душила. Тем более Пыж сцуко задорого не продать. (Про скотину - вы в курсе).
Но тут в последний мегаснегопад Пыжа вообще в гараже оставил. Откровенно было не выехать. Потом застрял в микрорайоне. Там чистят как обычно, то есть никак. В итоге надумал. Обманным путем завез жену в салон, там прокатил на тест-драйве. Она неожиданно согласилась.

Начал выносить моск дилерам. На предмет огромных скидок. Я торговаться не люблю и не умею, но пришлось.
В результате взял 11 года (12 модельного) из наличия. Выбор цвета был не особо. ЧОрный-белый не хотел. Предложили оранж. Супруге понравился. А мне пофик. Белая, чОрная (почти), мурена и серая у меня были. Пусть будет и апельсин. Тем более, смотрится неплохо.
В результате сторговал 40 тыс от цены 12-года и подарок аж на 32 (по оценке ОД) тыщи. Подарок- пороги (подножки). Просто та машина уже с ними была.
Чё то пороги особо не вдохновили.
На вопрос "А можно без них , и чо нибудь другое в подарок, более калорийное?" Сказали, нифика больше не дадут, и так сцуко нас разорил, а без порогов можно, но встанет дороже на 2500 (за снятие).
Почитал в этом что народу пороги нравятся. Ладно, берем. Пусть будут, на худой конец, сниму - продам по дешевке.

В четверг, 12-го пригнал.

Накатал пока 350 км.

Впечатления. Пока не особо глубокие, но всё же.

Дизайн - дело добровольное. Про него не будем.

По размерам салона. Нормальный. Реально чуть больше по ширине и по длине Пыжевского. Но визуально воспринимается как менее просторный. Торпеда выше и массивней, стекло и стойки ближе.

По эргономике. В принципе всё под рукой. Но в Пыже это как то поизящней сделано. А подрулевые Пыжовские консольки для музыки и круиза реально ВЕСЧЬ.

Сиденья удобные, но в Пыже подушки побольше были, да и сами сиденья как то подушевнее.
Напольная педаль газа. Жудко понравилась. Удобно. Но грязь с ноги будет на пол попадать.
По обзорности. Вперед нормально, с небольшими замечаниями. Стойки толстые. При повороте надо за них заглядывать.
Зато возможность смотреть вперед поверх крыш пузотерок очень даже радует.
По боковым зеркалам весьма неплохо. Однозначно лучше Пыжевских. Больше по размеру и стоят по человечески. На Пыже надо было головой неслабо вертеть.

Обзор назад в салонное зеркало никакой. Причем даже не при парковке (там один фик от него толку мало почти на любой машине), а на трассе. Верх поля зрения обрезан, и дороги вдаль не видно. А я люблю обстановку заблаговременно просчитывать. С другой стороны - фигня. Будем в боковые смотреть.

Короче, по салону нормально. Сразу сел и поехал. Никаких проблем не осчутил.

Багажник после Пыжа - слезы. Зато подпол для запаски - немерянный. Туда столько фигни можно напихать. Кстати, запаска аж на литье!

По комплектации. Да все есть, что надо. (Кожа, люк и телевизор - нафик). Порадовал хендс-фри на блютузе с голосовым управлением. Правда, тетка больно дотошная.
- Вызов!
- Вызвать?
- Да, твою мать!
- Извините?
- Подтверждаю!
- Набор цифр или контакт?
- Контакт!
- Назовите контакт
- Дитё!
- Вызов Дитё. Подтвердите.
- Вызывай!
- Извините?
- Подтверждаю, твою корейско-словацкую мать!!
- Извините?
- Подтверждаю!
И пошел набор...

По шумке. Черт её знает. Мы не акустик и не меломан. Общий уровень шума ниже чем в Пыже (хотя и тот неплох в плане шумки был). То есть Шпортаг машина в принципе тихая. Но на общем тихом фоне пробивается гул откуда то сзади. То ли резонатор дает, то ли от арок. Пока не понятно. Жить не мешает, но хотелось бы избавиться.

Гудок - слёзы. У машины за лям визг обиженного поросенка. Несолидно.

Коробка - мечта поета. Короткоходная, четкая. Одна приятственность.

На ходу. Едет вкусно. Рулится классно. Кстати, баранка очень приятная. Подвеска упругая, по мелочи идет хорошо, но на больших кочках подтрясывает прилично.
Тормоза отличные.

За разгон пока не скажу, обкатка. Но на низах тянет весело. На 5-й с 60 спокойно вытягивает. И похоже, после 3000 разгон будет не слабый.

Бензин сцуко жрет. Но терпимо. Пока средний - 11.

Проходимость! Понимаю, что не Диф и не Гелик, но границы дозволенного резко расширились.
Уже писал, что гонял по снежной мокрой целине.

Общие впечатления. Чтоб полный восторг, чтоб АХ! - такого нет. Пыж приучил к комфорту.
Но машинка приятная,пока нравится.

С экономической точки зрения кашкай интересней по расходу и налогу, плюс сравните страховку на оба авто, а уже потом вы все сами поймете. По поведению на дороге машинки обе хороши и по комфорту и по уюту. Спортейдж подинамичнее естественно, но так как авто для женщины, ей особо динамика будет не нужна. Женщины редко водят агрессивно.

U NISSAN DIZELYA HOROSHIE S BENZINOM NE OSOBO A KOREYCAM LICHNO YA NE DOVERYAYU MASHINI KRASIVIE STALI DELAT A PO NADEGHNOSTI SOMNENIYA,YA KOGDA SVOYU BRAL SNACHALA TEST DRIVE NA YOU TUBE SMOTREL I MNENIYA EXPERTOV.