Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Из этого набора астра самая дорогая и лучшая в классе. Пежо и с4 это собутыльники из одной пробирки.
Гольф совершенно неинтересная и непрестижная машинка, так для сельской местности. Сид для тех кто ничего другого кроме ваза
или ланоса раньше не видел. Так что только астра.
У Golfa по прежнему лучшее шасси в классе! Управление машиной в удовольствие, добротная шумка, к тому же он будет родной, немецкой сборки. Астра свежа, хороший интерьер, но пока что очень мало отзывов с приличным пробегом.
У Golfa по прежнему лучшее шасси в классе! Управление машиной в удовольствие, добротная шумка, к тому же он будет родной, немецкой сборки. Астра свежа, хороший интерьер, но пока что очень мало отзывов с приличным пробегом.
Привет Владимир!!!!Понятно что гольф, но выше странный человек (Андрей Колесов) доказывающий что астра лучше фольксвагена))))))))))))))))))))Я просто в шоке)))))
Привет Владимир!!!!Понятно что гольф, но выше странный человек (Андрей Колесов) доказывающий что астра лучше фольксвагена))))))))))))))))))))Я просто в шоке)))))
Привет Юрий. Ну каждый имеет право на личное мнение.)) Меня настораживает в астре Шушарская сборка и полгода ожидания. Парадокс, Golf из Германии приедет быстрее))
Привет Юрий. Ну каждый имеет право на личное мнение.)) Меня настораживает в астре Шушарская сборка и полгода ожидания. Парадокс, Golf из Германии приедет быстрее))
фига се прикольчики, астру тут в Германии то опасно покупать, по этим дорогам разваливаются. При чем первые астры были на много лучше, до сих пор у нас покупают, если вдруг в пакете берём. А всё что выше 97ого года - вёдра. Хоть и пытались их тут пару лет назад пропиарить, дабы спасти концерн, даже типа тесты против гольфа выигрывали, но реальность дала о себе знать.
Кстати французы себя последние годы не плохо показывают по многим параметрам, продаём не мало, клиенты в основном довольны. Но это в Германии, в России другие болячки.
Вы наверное ни в той, ни в другой машине не были. Ни одно из Ваших утверждений неверное! Даже в предпоследнем кузове Астры места достаточно много, а Астра J еще больше и она больше Гольфа 6 по всем параметрам. Отделка и салон из запредельно качественных материалов! Шумка супер! Несмотря на то что о ней еще отзывов мало, они практически поголовно высшие! Не путайте Астру H и Астру J!
Вы наверное ни в той, ни в другой машине не были. Ни одно из Ваших утверждений неверное! Даже в предпоследнем кузове Астры места достаточно много, а Астра J еще больше и она больше Гольфа 6 по всем параметрам. Отделка и салон из запредельно качественных материалов! Шумка супер! Несмотря на то что о ней еще отзывов мало, они практически поголовно высшие! Не путайте Астру H и Астру J!
У вас есть эта Астра или все из рекламных роликов и журналов.
У меня был Гольф 4, Гольф Плюс и сейчас езжу на Тигуане 2.0TDI. Так что о ФВ говорю не по картинкам. На Астре J не ездил, а предидущая не впечатлила ни разу. Много "космоса" в оформлении панели и эргономика на 4 ку. По эргономике Опелю еще далеко до ФВ.
У вас есть эта Астра или все из рекламных роликов и журналов.
У меня был Гольф 4, Гольф Плюс и сейчас езжу на Тигуане 2.0TDI. Так что о ФВ говорю не по картинкам. На Астре J не ездил, а предидущая не впечатлила ни разу. Много "космоса" в оформлении панели и эргономика на 4 ку. По эргономике Опелю еще далеко до ФВ.
К сожалению Станислав у меня нет такой машины. Но я ее осматривал, трогал, сидел, ровно также как и гольф 6, у одного и того же диллера. Гольф 6 не настолько далеко ушел от 5го как Астра J от H. Машина произвела очень хорошее впечатление! То что Опелю далеко до ВФ по эргономике совсем не согласен! Далеко Приоре до Мерседеса, а ВФ не самое совершенное авто чтобы до него было далеко. Более того я очень много раз катался на пассате 6, который сейчас друг продает из-за проблем с fsi. И я катался на тест-драйве на Инсигнии, в ней на порядок приятнее! Это просто пратически потолок совершенства своего класса (ездил еще на А4 новой)! И еще эта Астра J получила много наград за инновации и в 2010 году в Германии взяла титул TOPauto, тот самый, который годом ранее взяла Инсигния! Я сам очень хорошо отношусь к ВФ, буду выбирать себе авто между Инсигнией и Пассатом 7м, который также планирую взять на тест-драйв. Но если он будет примерно таким же как и Б6, то без раздумий возьму Инсигнию.
Вы наверное ни в той, ни в другой машине не были. Ни одно из Ваших утверждений неверное! Даже в предпоследнем кузове Астры места достаточно много, а Астра J еще больше и она больше Гольфа 6 по всем параметрам. Отделка и салон из запредельно качественных материалов! Шумка супер! Несмотря на то что о ней еще отзывов мало, они практически поголовно высшие! Не путайте Астру H и Астру J!
Есть опыт владения знакомых и родни, 3 авто с сухим DSG, гольф на 44 тысяче, Октавия на 52 и гольф плюс точно не скажу пробег, но тоже около того, а замена недёшева, с мокрым DSG таких проблем вроде нет...
Есть опыт владения знакомых и родни, 3 авто с сухим DSG, гольф на 44 тысяче, Октавия на 52 и гольф плюс точно не скажу пробег, но тоже около того, а замена недёшева, с мокрым DSG таких проблем вроде нет...
Негарантийная замена сцепления на Golf стоит 30-35т.р. что конечно немало, но и не катастрофа.
Насчет мокрой DSG согласен, надежнее она. Особенно новая DQ500, рассчитанная на момент до 500Нм.
Негарантийная замена сцепления на Golf стоит 30-35т.р. что конечно немало, но и не катастрофа.
Насчет мокрой DSG согласен, надежнее она. Особенно новая DQ500, рассчитанная на момент до 500Нм.
Это если только диски, на октавии например пришлось менять весь комплект, было значительно дороже... Так Вы в Еxiste то сами посмотрите сколько комплект стоит...
Гольф совершенно неинтересная и непрестижная машинка, так для сельской местности. Сид для тех кто ничего другого кроме ваза
или ланоса раньше не видел. Так что только астра.
Кстати французы себя последние годы не плохо показывают по многим параметрам, продаём не мало, клиенты в основном довольны. Но это в Германии, в России другие болячки.
У меня был Гольф 4, Гольф Плюс и сейчас езжу на Тигуане 2.0TDI. Так что о ФВ говорю не по картинкам. На Астре J не ездил, а предидущая не впечатлила ни разу. Много "космоса" в оформлении панели и эргономика на 4 ку. По эргономике Опелю еще далеко до ФВ.
У меня был Гольф 4, Гольф Плюс и сейчас езжу на Тигуане 2.0TDI. Так что о ФВ говорю не по картинкам. На Астре J не ездил, а предидущая не впечатлила ни разу. Много "космоса" в оформлении панели и эргономика на 4 ку. По эргономике Опелю еще далеко до ФВ.
ни чем не хуже астры сплошная ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ а это просто гольф в gti намного веселее
Насчет мокрой DSG согласен, надежнее она. Особенно новая DQ500, рассчитанная на момент до 500Нм.
Насчет мокрой DSG согласен, надежнее она. Особенно новая DQ500, рассчитанная на момент до 500Нм.
Причем указана цена с работой у ОД. В Еxiste по логике должно быть дешевле.
Причем указана цена с работой у ОД. В Еxiste по логике должно быть дешевле.