Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах (забанены). Это произошло по причине того, что вы не соблюдали правила, приведенные ниже. Редакция Авто Mail.Ru оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания:
содержащие антигосударственные призывы,
оскорбляющие конкретных лиц или групп граждан,
разжигающие межнациональную рознь или религиозную вражду,
На страницах проекта «Авто Mail.Ru» не допускаются комментарии, нарушающие законодательство РФ, а также пропагандистские и антинаучные высказывания, реклама, оскорбления авторов публикаций, других участников дискуссии и модераторов. Также удаляются все комментарии с гиперссылками.
Аккаунты пользователей, систематически нарушающих правила, будут заблокированы, а все оставленные сообщения — удалены.
Всем привет!
Сегодня речь пойдет о машине, которая можно сказать нам досталась от родственников. Почему досталась...так получилось, что мы продали своего туарега ради расширения жилищных условия и...
Порвался ГРМ на ходу, машина заглохла, ремень поменял вроде метки поставил верно по мануалу.
Суба всеравно не хочет заводиться.
Одни говорят что клапана загнуло, а другие что газораспределительные циклы неправельно поставил.
Помогите пажалуйста
ну ты и начудил <если первый раз когда порвало ремень у тебя могло загнуть 1 2 клапана то теперь уж точно переломал там все что уцелело . Однозначно снимай бошку и ищи клапана
Сегодня вечером общался смесным спецом он говорит что если двигатель с четырьмя распредвалами то клапана гнет,
а у меня два распредвала
двиг 1997 135л.с 1994 см3,
а метки выставил по книге даже зубчики считал
посоветовали компресию помереть
вот только недобрался до своей субы-оставил в деревне (где сломался)
Снял бошки,
загнуло впускные клапана, все 8 шт, выпускные целые
на поршнях есть выточка под седла клапонов, а у впускн. диаметор седла больше на 2 мм-вот их и зацепило
вот тебе японское хваленое проектир при постройке авто( какието 2 мм )
но движок разбирается //// легко
нет никаких сложностей раскидал за 2 часа
Доброе время суток . Притащили легасика 94г ej20 (замерзла давило ночью38г) хозяин пытался сам два дня завести не получилось.Я посмотрел искры нет само диагностика показала CranckShaft Sensor. Искра появилась, завелся кое как в до гонку .На холостых работал ровно чуть тронешь газ сразу глохнет . Думал ремень перескочил грм ( не менялся лет 8 наверно) сразу поставили новый не посмотрев метки . Изменений не каких .Насос качает 3.5. глушак от цеплял так-же .Расхода воздуха на сигнальной ноге 1.5.вольта . Компрессия почти везде 11 очков.Думаю стрельну стробоскопом показал примерно -40. притом что должно быть +20 уже мозг кипит не знаю что дальше и где искать если кто что знает дайте совет за ранние спасибо
Клапана на EJ20 (202) SOCH загибает только впускные. Ехал по трассе, лопнул болт гидронатяжителя ГРМ, ремень проскочил и машина встала. Разобрал и все на лицо.
такая же фигня и со мной! зашел в интернет поискать совет, сижу грязными руками печатаю! машина разобранная!! что делать! как выставить все вроде по меткам!! запарился уже ! денег нет на сто возить !)) SOS SOS SOS HELP ! )
всем добрый день субару легаси 1990 ej22, мотор очень сильно троил даже не ехала ,подошел в одно сто там сказали там метки может сбились зубчики на 6,5 были вп вперед от метки.поставили метки результат никакой.проблема была в волюметере, поменял сейчас не троит но мощности как раньше чуствется нет.подскажите что делать может обратно 6,5 зубчиков от метки вперед поставит???,боюсь что клапана согнет
Ремень устанавливается проще простого, но лучше делать хотя бы вдвоем, на шестернях головок есть мелкие метки,эти метки должны совпасть с метками на кожухе сверху. на ремне три метки , две крайних метки идут на распредвалы,их выставляете совмещая метки на щестеренке -ремне-кожухе. метка которая центральная-совмещается с шестеренкой коленвала,смотрите на ней есть метка которая должна совпасть с верхней
Ремень устанавливается проще простого, но лучше делать хотя бы вдвоем, на шестернях головок есть мелкие метки,эти метки должны совпасть с метками на кожухе сверху. на ремне три метки , две крайних метки идут на распредвалы,их выставляете совмещая метки на щестеренке -ремне-кожухе. метка которая центральная-совмещается с шестеренкой коленвала,смотрите на ней есть метка которая должна совпасть с верхней
Алексей, добрый день!
у меня субару легаси 1995 г.в. объем 2.0 турба я снял крышку, ГРМ ремень порвался, меток моря, на каждом шкифе по 2-3 метки, как быть не подскажите. хотел поменять сам.
А как метки расположить
не знаю
Алексей, добрый день!
у меня субару легаси 1995 г.в. объем 2.0 турба я снял крышку, ГРМ ремень порвался, меток моря, на каждом шкифе по 2-3 метки, как быть не подскажите. хотел поменять сам.
А как метки расположить
не знаю
Алексей Лоренс, Вот смотри, в центре шестеренка распредвала,на ней есть приливы,на одном из них есть метка,совмещай эту метку с меткой сверху, распредвалы выставляй как на рисунку по меткам. а потом ставь ремень.делать лучше вдвоем и возьми прищепки, и совмещай метки на ремне с метками на валах ) и все)
удачи.
замена проста, метки на шестеренках распредвалов и шестеренке коленвала совмещаете с метками на кожухе. все они идут в верхних точках. на ремне для двухвального мотора 211 зубов. так что один зуб либо вперед,либо назад. по заводу это допускается. то есть- три метки на ремне,совмещаете с метками на валах. и все.
Алексей Лоренс, Вот смотри, в центре шестеренка распредвала,на ней есть приливы,на одном из них есть метка,совмещай эту метку с меткой сверху, распредвалы выставляй как на рисунку по меткам. а потом ставь ремень.делать лучше вдвоем и возьми прищепки, и совмещай метки на ремне с метками на валах ) и все)
удачи.
Люди добры здравствуйте! подскажите пожалуйста у меня субару легаси 2003г японец, обем 3.0 движок боксер написно.если порвется грм или заклинет клапана по гнет? кто знает
у меня субарик 1997 год 2.5 литра кузов BG9 порвало ремень на ходу. поставил новый и выставил по меткам. завёлся сразу и бес проблем работает как часики.
у меня субарик 1997 год 2.5 литра кузов BG9 порвало ремень на ходу. поставил новый и выставил по меткам. завёлся сразу и бес проблем работает как часики.
Да ты везунчик!))
У меня вчера на холостых заглохла, снял защиты ремня ГРМ, он болтается как собачьи уши. Сегодня буду разбирать, надеюсь на лучшее. С бубном вокруг машины похожу, может может овцу зарежу чтоб богов задобрить)
а у меня два распредвала
двиг 1997 135л.с 1994 см3,
а метки выставил по книге даже зубчики считал
посоветовали компресию помереть
вот только недобрался до своей субы-оставил в деревне (где сломался)
загнуло впускные клапана, все 8 шт, выпускные целые
на поршнях есть выточка под седла клапонов, а у впускн. диаметор седла больше на 2 мм-вот их и зацепило
вот тебе японское хваленое проектир при постройке авто( какието 2 мм )
но движок разбирается //// легко
нет никаких сложностей раскидал за 2 часа
у меня субару легаси 1995 г.в. объем 2.0 турба я снял крышку, ГРМ ремень порвался, меток моря, на каждом шкифе по 2-3 метки, как быть не подскажите. хотел поменять сам.
А как метки расположить
не знаю
у меня субару легаси 1995 г.в. объем 2.0 турба я снял крышку, ГРМ ремень порвался, меток моря, на каждом шкифе по 2-3 метки, как быть не подскажите. хотел поменять сам.
А как метки расположить
не знаю
удачи.
удачи.
У меня вчера на холостых заглохла, снял защиты ремня ГРМ, он болтается как собачьи уши. Сегодня буду разбирать, надеюсь на лучшее. С бубном вокруг машины похожу, может может овцу зарежу чтоб богов задобрить)