поможите определиться)))))))

А2 офиц. не продают. С L слезть не просто.
Бывших наркоманов не бывает.
Авео, советую тест-двайв для начала.

Хотя я спокойно садился в ЗиЛ-130 после подфайндера, а потом на датсун с прав. рулём и коробкой мех. на руле,
т.е. в один день.
Наверное это от уровня зависит.

У Вас разброс такой - от RX350 до хюндая гетз, это небо и земля вообще-то. Нужно для себя понимать сколько денег не жалко отдать за машину. А дальше лучше влезть в тест-драйвы, и почитать мнение экспертов.

Возьмите Шкоду Октавия А5 автомат, поный электропакет, почти немец, недалеко от RX350 ну и вместительный, сравнительно недорого, и экономичный автомобиль, позволит пережить кризис первые 12-18 месяцев, пока не прекратится падение курса национальной валюты...Потом мне скажете спасибо, продать А5 б/у легко, вот

Раз поле Рх значит машина повыше и помягче нужна да и экономичная.
Опель корса, сузуки сх4.
Или бери стильное авто Хонду сивик, Мазду 3.

12 января в 16:44 (ссылка) Лёва Сергееич
ЦИВИК ПОЛНОЕ ГАВНО КАК И ВСЯ МАЗДА,ОСОБЕННО 3!!!!

Вот кстати отдельное частное мнение....диву даешся разбросу комментов)))))

Всем спасибо))), слезать с лексуса действтельно неуютно, но в данный момент необходимо. Насчет А2 выяснила у офиц дилера, говорят разорюсь на обслуживании старой модели, запчастей не найти. Хочу уложится в 300-400 тыс.руб, если Гетз, то это нулячий, если ситроен, то 3 года, но тоже нормуль. К низким машинам не привыкать, до лексуса каталась на мерседесе CLK, он низкий и двухдверный. На шевролет тоже поглядываю, но больше душа лежит к ситроену))) кто нить ездил на французаХ? )))

Я на рено ездил! не надежные машины =)

Знаешь он не сможет обосновать свой ответ. а я всегда найду что сказать я ж с собственного опыта! Тем более все изнутри знаю! В салоне работаю =-)

Может всетаки оставить RX,и просто пореже пользоваться!?Вы хотите сэкономить,но это ошибка,ведь все эти малютки не такие уж дешовые в эксплуатации,это иллюзия!Советую хорошо обдумать Ваше действие!

Я ездил на француженке один раз, мне пондравилось, хотя бывало и лучше.
Авешка на американский рынок идёт, как и твоя тоёта, а они любят комфорт.
На ситроене тоже не сэкономишь. С4 у приятеля, сбора ужасная, обзор ужасный, только руль прикольный.
Вот если бы француженка в комплекте была, но этого в опциях нет.

не проще переждать кризис в комнате в углу)))))))

На мягких подушках и не одной.

Да что либо сравнивать с Лехусом-это вабще хрень какая-то.Если слазить с него из-за кризиса-тоже не понимаю.Машина же не носки-каждый день менять не будешь, а после Лехуса чё-то подбирать и ещё с Гетсом сравнивать - эт не в моем панимании!!!!

За эти деньги большой выбор Б/У машин. Можно Ланцер 9 взять, Пежо 206, ниссан альмера. Сейчас на рынке парадоксальная ситуация- машину продать невозможно. Цены замерли в рублях, а доллар растёт, так что можно торговаться. Я свою продать второй месяц не могу. Вам нужно определится с моделью и подбирать подходящую. Ксати, в салонах есть неплохие машинки БУ, и уже проверенные мастерами. Плохие они не берут, а на хорошие, даже, гарантию могут 1 год дать - на основные узлы. Всё зависит где брать. А если из новых, то только Хёндай Акцент в эту сумму влезает- правда уже морально устарел два года назад, но пережить трудное время поможет. А если совсем денег жалко, свою Ладу 2111 могу за 120 рекомендовать, ни разу не ломалась, и летом обновлений на 30 сделал. Очень выгодно будет пару лет без напрягов покататься.

Большое спасибо за щедрое предложение, но Ладу я как то не рассматриваю))) душой болею за отечественный автопром, но голосавать за него рублем пока не готова)))))))))))

самая лучшая из машин этого класса- МИНИ КУПЕР!!!

НУ, вы бательнька загнули тут. Может все же девушка не блондинка???
С высказыванием, что пересаживаться не надо, а надо умно обслуживать согласен. Это даже на патент потянет. Да.
Что верно, то верно. ВСЕ дилеры в мире живут с сервиса. И грузят по полной программе, и разными способами, причем, в сговоре с производителем-сервисы и книжки.
А вот насчет фильтров воздушных позвольте вам не позволить ввести Юлию в заблуждение. Во-первых грязный воздушный фильтр вызовет КАК МИНИМУМ увеличение расхода топлива (что лексус итак охотно расходует ) . Ну да, его можно снять самому, тряхнуть и почистить пылесосом (чессно). Но лучше купить новый не у дилера и вставить новый (самому). А вот салонный фильтр может очень даже отравлять жисть в прямом и переносном смысле слова. Это не тот ли фильтр куда и кондишн дует? Он? Так вот, от того, что там то сыро , то сухо бактерии поселяются и размоножаются и дохнут. О... это неаппетитно! У алергиков приступы, у здоровых риски. Тормозные колодки и диски по износу, а не по пробегу менять. Ну и желательно иметь в друзьях (мужьях) такого самоделкина, кто в этом как рыба в воде. И тогда никуда не надо пересаживаться. Хотя мы не знаем, может девушка хочет быть ближе к народу, одиноко ей никто не подскажет, как с машиной быть

Запутали Вы теперь и меня, помогите разобраться

если фильтр салона не воздушнуй фильтр, то что он тогда фильрует???

В привычном понимании и обозначении "воздушный фильтр" это такая спресованная промокашка, которая ставится по пути засасывания воздуха в двигатель. Ну ясно, воздух должен быть чистым там. А то щепки с окурками плохо в цилиндрах воспламеняются

а салонный фильтр он также на промокашку спресованную похож. Фильтрует те же окурки и щепки с улицы, а также (что в гораздо большей степени) пыльцу с деревьев и вонь и пыль из засасываемого в салон воздуха для жизнедеятельности крупных организмов за рулем и других местах

справедливости ради надо сказать, что салонный фильтр есть далеко не у всех моделей автомобилей

если я не прав, поправьте.