Помогите выбрать авто

Солярис-Рио..

из форумных обсуждений не совсем понятно, какой вариант всё же убедительнее)) как будто это две равнозначных модели) но солярисов, где-то читал, угоняют чаще((

Киа Сид хэтч, Шкода Октавия 1.6, Рено Меган, Ниссан Тиида.

Рено Каптюр ещё.

Угоняют одинакого(+-),машины равнозначные,хотя сейчас вышел Новый Солярис(Рио пока нет),но его наверное чуть подождать придётся..

Французов не угоняют))

Речь шла о Рио-Солярис

---

,а так и Volvo не угоняют например,да и VAG особо не угоняют,по крайней мере на запчасти(там все электронные блоки надо через дилера прописывать,иначе работать не будут).

Киа Сид, сейчас за 900 тысяч комплектация Комфорт, сотка останется на шины, каско и прочую ерунду, сборка крупноузловая по-сути импортная.

Цена с учетом спецпредложений на автомобили 2016*** производственного года
Минимальна цена машины с АКПП
-60 000
929 900

---

(да ещё небось обусловленна всякими кредитами-лизингами,трейд-инами,и пр.)

Это машины без эры-глонасс они стоили 935 тысяч, -40 тысяч дают за год, Никаких навязанных допов больше нет приходи бери за нал, в кредит еще дешевле.

Новый Солярис комплектуется двигателем конструктивно новым двигателем 1,4 европейской сборки или старым 1,6 Китайской сборки. 1,4 ест меньше. Лет 7-10 проблем с железом быть не должно.
Поло седан и Рапид - кузова оцинкованы.
В Новая Киа, Хёнде, Фольксваген, Шкода, Сузуки. Без турбины, АКПП - гидготпансформатор.

Поло седан и Рапид - кузова оцинкованы.
спасибА. рассмешил. тогда у меня и Волга оцинкована.))

---

господа оцинкованный кузов это конечно хорошо- но сейчас на автомобилях(покупая новыми) не гоняют по 20-30 лет обычно 5-8 лет и продают , а за это время и не оцинковка не сгнивает.

как сейчас делают,то можно вообще не красить.70 т/км. и двигатель на помойку.)))
зато немецкое "качество".

---

Волга-Волге рознь. Была в семье 24-ка 76 года. Капиталилась по кузову 1 раз где-то в 92 году. Правда капиталилась в Выборге на судостроительном заводе. Там были в мастерских штампы и гнули- штамповали кузовное железо "для своих". Крылья 1,2 мм, пороги и днище из 2 мм. После сварочных работ кузов обрабатывали всякими морскими антикоррозийными мастиками. Году в 2000-м обработана аэродромной мастикой, есть така штука, ей взлётные полосы обрабатывают, швы и прочие неровности выравнивают. ВОЛГА конечно потяжелела на центнер, но она для гонок и не готовилась)) Продана лет пять назад, без коррозии.))

не удивлюсь,если они все детали из нержавейки согнули.и проварили её сплошными швами.))))

Поло седан и Рапид - кузова оцинкованы.
спасибА. рассмешил. тогда у меня и Волга оцинкована.))

---

Кузовные детали штампуют из оцинкованной стали Череповецкого металлургического комбината и сваривают лазером. Посмотри на крышу - швов невидно.

уже посмотрел)))

надо же. и правда с 14 года гальваникой цинкуют.