помогите выбрать!

А чем вас не устраивает Ноте.Я вот для дочери хочу именно его прикупить.И чем Гольф плюс хуже гольфа?

Нотик прекрасная машинка за такие деньги, просто обновиться хочется.

ПонятноНовая есть новая.

Плюс крупнее просто Гольфа, на 120 мм, его журналисты относят к компактвэнам, то есть для семьи удобнее он. Клиренс больше всего на 1 см, а платформа и двигатели одинаковые, так что для одинокого водителя - однозначно просто Гольф.

Я сегодня специально на тест драйве была и ездила и на Гольфе Плюс и просто на Гольфе, так вот машинки и правда одинаковые, но в Гольфе Плюс мне в салоне более комфортнее. Гольф более спортивная машинка.

Если вы на ноте ездите с 07 года и решили его поменять, то гольф не лучшая альтернатива, присмотритесь например к киа сиид, отличная акпп, надёжный атмосферный двигатель, 5-6 лет спокойно откатаете за раз умные деньги.

Спасибо. Возьму на заметку. Я чего-то Киа из виду упустила, рассмотрю как вариант.

Да просто человеку надоела машинка, это проблема возникает у большинства. Т.К. марок и моделей много, вот и глаза разбегаются. У женщин это болезнь, это все ровно, что, она зашла какой нибудь "бутик". Елена, если я не прав то прошу прощения, а так скажу, если дорога правда плохая купите "Кашкая". Ниссаны всегда были дешевле в обслуживание, а за Фольксваген вы просто переплачиваете за бренд. Хотя деньги ваши.)))))

Вы прямо в самую точку пишите. Действительно надоела старая машина, решила обновиться. И голова пошла кругом. Я просто так одежду то купить не могу, мне сто раз померить надо, а тут машина! Кашкай я смотрела, но мне показалось, что для меня для одной он большеват, а Гольф Плюс вроде самое то, но говорят что с турбиновыми двигатлями потом бывают проблемы. Так что я в поиске.

А, это, если правда Кашкай у вас не в почете.

Вот мой гольф плюс 1, 4. Это как?

Спасибо за совет. Жучка рассматривала. Не понравился салон. Машинка молодежного варианта. Подлокотник вообще какой-то не доделанный, маленький бардачок. А так машинка очень резвая.

Сколько у меня знакомых есть с ниссанами - все проклинают тот день, когда связались с этим дерьмом. В основном кроссовки - кашкай, хитрила. Одному с альмерой не повезло - мотор масло жрал с нова, литр на 1000, пока он на 100000 км движок сам не перебрал.
Из попонцев ниссан - самая поганая марка. Ниссан-рено-автоваз - сборище говнища

Рациями, антеннами, усилителями, видеокамерами, регистраторами, датчиками. Так что не в тему

Кувалда, лом и топор тоже легендарно надежны, только нормальные люди пользуются пневмо-отбойниками, электро-перфораторами и бензопилами. Кроме того, надежность лоханок - не более чем миф. 100000 без проблем проходит любая современная машина, но только лохановоды, большинство из которых перелезло с ржавых жигулей, орут об этом рядовом факте как о супер-пупер достижении. А те, кто ездят на нормальных машинах - воспринимают это как должное, и наоборот, если любая машина, кроме лоханок и тазиков, ломается на пробеге 60000 - совершенно справедливо по этому факту возмущаются. А если на лоханке или приоре развалилась коробка или стартер, или ступичный подшипник - тихо идут в магазин запчастей и платят деньги, воспринимая этот факт как должное, тогда как владелец БМВ или ауди в таком случае поднимет на уши весь интернет, все телевидение, не говоря уж о представительстве фирмы-изготовителя.
Вот и получается, что на "сыпучие" фольксвагены и опели все запчасти под заказ, а на "супернадежные" лоханки и тазики - запчастями все магазины и авторынки завалены, и почему-то у всех объем продаж запчастей позволяет питаться не только хлебушком, но еще и с икорочкой.
Так что парьте мозг своим ПТУшникам, а нам тут не надо.