помогите сделать выбор

л200 -хороший внедорожник - в смысле его не жалко....АМАРОК - хорош, но его жалко....выбирайте....))))....Навара - среднее между ними....наверное я бы выбрал его, если уж совсем экстремалить....а если беречь - то АМАРОК....)))

Привет слав! Навару за такие деньги не купить, он дороже!! За эти деньги пайнфандер но это паркет уже)))

Привет, Юра! вообще то НАВАРА на 200 000 рублей дешевле....от 1316 000 руб, ..а Пайнтфандер - от 1534000 руб....

Так а денег то всего 1.2 ляма!)

NP 300 от ниссана ( если его все еще продают ) Дещевле навары и проходимость отличная !

правда салон там на уровне альмеры классик .

АМАРОК правильно советуют

УАЗ Хантер. Либо Патриот. А на сдачу еще что-нибудь полезное себе купите... Рыбы возьмете, что бы перед женой после очередной "рыбалки" отмазаться!)))

Все пикапы - это не совсем внедорожники. Проигрывают по геометрии и самое главное по развесовке. Для достижения более - менее приближенных к настоящему внедорожнику качеств, нужно в кузове мешки с песком возить. килограмм так 200. Да и на заднем ряду двум здоровым мужикам весьма тесновато будет. Боюсь, что за эти деньги вы настоящий внедорожник не купите. Либо корейцы.

По поводу геометрии - почему пикапы проигрывают вдруг внедорам??? На счет развесовки вы правы.

Потому, что у них задний свес длиньше. бывает и база длиньше.

Так и внедорожники длиннобазые существуют... И не мало таковых... И по поводу свеса заднего такая же тема... Там ведь угол важен, а не длинна...

Так о том и речь. Чем больше длинна свеса - тем меньше угол въезда. Или съезда. Пикапы всегда длинней своих аналогов.

Доброй ночи Дрон!! Если так рассматривать то у нас вообще ничего нет из вседорожного!! Свесы это конечно хорошо, но вопрос -какой должен быть настоящий вседорожник? - про свесы там ни слова. Первое что там написано - несущая рамная конструкция, далее мосты, раздатка, понижайки, блокировки!!! Про свесы и углы ни слова!)))))

Доброй ночи Юрий. Вопрос состоял в том, что нужен именно внедорожник. Я немного пояснил в чем разница пикапа (например L-200 или навары с паджерой спорт или патфайндером). При всем при том, что остальное у них практически идентично. Какой смысл от всех мостов и блокировок, если он по геометрии не преодалеет яму. Все зависит от условий эксплуатации. Мы же не знаем где он собирается ездить.

Ну тоже верно!! Панфандер выкинуть из этого списка, это паркетник (ламинатник))) А так понятно что на пикапах зад легкий постоянно, на трассе так он вообще скочет....это пикаповские недоработки....зато возить навоз на дачу самый раз!!!)))

А ежели длинна свеса большая, но и клиренс приличный??? Угол въезда зависит от длинны свеса и от клиренса.

+1000!!! А если надо, вышел топориком бампер подравнял и проехал)))))))

Парни, мы не о том говорим. паджеро спорт и L-200 - одна машина, так же как патфайндер и навара. Но пикапы длиньше из за кузова.

Не прав ты Дрон!! У панфандера независимая подвеска полностью, на наваре цельный задницй мост, это далеко не одно и тоже))))))