Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
выбираем между Шевроле Лачети Форд Фокус или Hyundai в пределах 500 тыс может посоветуете что то другое Важно качество надежность стоимость обслуживания
раньше была легендарная тройка лучших машин на планете в С-классе: Toyota Corolla (неубиваемая ппц, сейчас изговнялась), VW Golf (без комментариев), Honda Civic (Хонда это сила, но турецкая сборка всё испортила). Теперь остался только один авто безкомпромисного качества - VW Golf! Рекомендую обратить внимание на породистого городского фланера новейшего VW Golf VI. Лично сравнивал Гольфа с Тойотой Короллой, Ланцером 10, Маздой 3, Хондой Сивик, даже маркетинговые дешёвки сравнивал вроде хундаев фордов опелей прочих французов, ТАК ВОТ, КТО ПОНИМАЕТ В МАШИНАХ, ТОТ ПОДТВЕРДИТ VW Golf - авто полупремиум класс, отменные материалы, качество и допуски очень высокие, лучше м.б. только авто стоимостью больше миллиона!!!
раньше была легендарная тройка лучших машин на планете в С-классе: Toyota Corolla (неубиваемая ппц, сейчас изговнялась), VW Golf (без комментариев), Honda Civic (Хонда это сила, но турецкая сборка всё испортила). Теперь остался только один авто безкомпромисного качества - VW Golf! Рекомендую обратить внимание на породистого городского фланера новейшего VW Golf VI. Лично сравнивал Гольфа с Тойотой Короллой, Ланцером 10, Маздой 3, Хондой Сивик, даже маркетинговые дешёвки сравнивал вроде хундаев фордов опелей прочих французов, ТАК ВОТ, КТО ПОНИМАЕТ В МАШИНАХ, ТОТ ПОДТВЕРДИТ VW Golf - авто полупремиум класс, отменные материалы, качество и допуски очень высокие, лучше м.б. только авто стоимостью больше миллиона!!!
Сполру нет - Гольф VI (т.е. глубокая модернизация Гольфа V) прекрасная машина. Вот только не настолько она прекрасна, сколько за нее надо переплачивать по сравнению с одноклассниками. Рейтинг продаж сам за себя говорит. Стоял перед выбором - Джетта (по сути Гольф с багажником) или Астра (седан). В итоге - Астра.
Сполру нет - Гольф VI (т.е. глубокая модернизация Гольфа V) прекрасная машина. Вот только не настолько она прекрасна, сколько за нее надо переплачивать по сравнению с одноклассниками. Рейтинг продаж сам за себя говорит. Стоял перед выбором - Джетта (по сути Гольф с багажником) или Астра (седан). В итоге - Астра.
Да ещё забыл назвать старую Nissan Almera. убогая и невзрачная машинёшка, но Ниссан понимая своё положение среди тройки грандов, сделал удар на неубиваемость двигателя и в целом своей конструктивной простотой, но при этом добротностью, кстати которая и не снилась самым последним моделям япономашин.
Так вот, компания VW следует старыми выверенными правилами производства и проектирования своего любимчика Гольфа, солью компании был и остаётся Гольф (ни Туарег и даже не Пассат), на Гольфе не стали экспериментировать в снижении себестоимости в сравнении с той же Тойотой Короллой. Гольф это высокое качество материалов, высокие допуски, большой ресурс и ремонтнопригодность, и конечно отменная эргономика. Да VW Golf маленькая машина, но автомобили большего размера и подобного качества стоят далеко за миллион. Как сказал один мастер по ремонту авто: "Любимой машиной осталась Toyota Land Cruiser 80 с его рядным 6цил. милионником, среди бизнес класса Audi 100/A6 1997г.в., в С-классе VW Golf.
Да ещё забыл назвать старую Nissan Almera. убогая и невзрачная машинёшка, но Ниссан понимая своё положение среди тройки грандов, сделал удар на неубиваемость двигателя и в целом своей конструктивной простотой, но при этом добротностью, кстати которая и не снилась самым последним моделям япономашин.
Так вот, компания VW следует старыми выверенными правилами производства и проектирования своего любимчика Гольфа, солью компании был и остаётся Гольф (ни Туарег и даже не Пассат), на Гольфе не стали экспериментировать в снижении себестоимости в сравнении с той же Тойотой Короллой. Гольф это высокое качество материалов, высокие допуски, большой ресурс и ремонтнопригодность, и конечно отменная эргономика. Да VW Golf маленькая машина, но автомобили большего размера и подобного качества стоят далеко за миллион. Как сказал один мастер по ремонту авто: "Любимой машиной осталась Toyota Land Cruiser 80 с его рядным 6цил. милионником, среди бизнес класса Audi 100/A6 1997г.в., в С-классе VW Golf.
Скажите люди (у меня тоже сотрудник поставил ту же цель за 500 и чтоб нормальная была). Проблема та-же!
Ну вот г-ну Дерюгину можно сказать что это крайность, которую вообще в этом ряду рассматривать нельзя. Я всё больше думаю - о ОПЕЛЕ!, а анализ цен делать некогда. Думаю у нас на ТАЗе (не на ТАГАЗе, прошу не путать!) верняком запустят линию по сборке ( И ПРИЧИНА ЕСТЬ) недавно приобрел СБ РФ акции ОПЕЛЬ. Но вот какую модель? Это и надо сейчас брать - с надеждой на широко распространенный в дальнейшем сервис. (хотя если он будет в качестве СамараЛада или ПензаЛада - лучшебы и не было) Но зато появятся Наши Классные Кулибины, Самоделкины, Хлопочущие в гаражах. Вот на них и будем надеяться.
Что касается ФОРД, СОНАТА - какие машины должны быть по нашим дорогам и целям?
Вот поехал я на дачу, разе..ал Камаз дорогу.
Переезд крутоватый через рельсы,
Площадки для парковки во дворах,
В условиях загруженности мест для парковки,
Заснеженные улицы,
Или дорожники не успели плавный съезд сделать.
Или колодец стал с провалом и огородить не успели.
ЭТО НАША ЖИЗНЬ. Я считаю автомобиль начинается с Тойота РАВ 4. Нет бабла КИА Спортедж, вообще нет денежек НИВА (только не ШЕВИ, а наша). Нет, ну не только вседорожники можно рассматривать.
Можно скромно ТАГАЗ Акцент.
Вообще столько всего, что голова кругом. Считаю лучше подождать, а если ехать надо срочно на Приоре Хечбек с конди-ром - запросто.
Вы знаете у меня товарищ прикупил в салоне новую, с каждым ТО, то все дороже и дороже. Не хотите ТО, снимем с гарантии. Печка полетела через месяц (моторчик), замену везли 2. Через год стала трескаться краска , так ему сказали на СТО, что сами виноваты: зачем после того как помыли на солнце поставили.
Другой купил, 2 месяца поезил, по гарантии вернул, что-то сломалось, определить не смогли, забрали. И ещё - выезжая из салона цена машины сразу падает процентов на 20, продать по той цене, по которой вы купили её в салоне, вы уже не сможете.
Сам фанат японцев,но корейци-это прогрес.Хендай сейчас по качеству и надежности не уступает японцам и немцам,а по стоимости и обслуживанию дешевле.Дизайн очень современный.В этом году хендай поменял весь модельный ряд,выпустил гибридные авто в серию .Немцам это даже не снилось.
Так вот, компания VW следует старыми выверенными правилами производства и проектирования своего любимчика Гольфа, солью компании был и остаётся Гольф (ни Туарег и даже не Пассат), на Гольфе не стали экспериментировать в снижении себестоимости в сравнении с той же Тойотой Короллой. Гольф это высокое качество материалов, высокие допуски, большой ресурс и ремонтнопригодность, и конечно отменная эргономика. Да VW Golf маленькая машина, но автомобили большего размера и подобного качества стоят далеко за миллион. Как сказал один мастер по ремонту авто: "Любимой машиной осталась Toyota Land Cruiser 80 с его рядным 6цил. милионником, среди бизнес класса Audi 100/A6 1997г.в., в С-классе VW Golf.
Так вот, компания VW следует старыми выверенными правилами производства и проектирования своего любимчика Гольфа, солью компании был и остаётся Гольф (ни Туарег и даже не Пассат), на Гольфе не стали экспериментировать в снижении себестоимости в сравнении с той же Тойотой Короллой. Гольф это высокое качество материалов, высокие допуски, большой ресурс и ремонтнопригодность, и конечно отменная эргономика. Да VW Golf маленькая машина, но автомобили большего размера и подобного качества стоят далеко за миллион. Как сказал один мастер по ремонту авто: "Любимой машиной осталась Toyota Land Cruiser 80 с его рядным 6цил. милионником, среди бизнес класса Audi 100/A6 1997г.в., в С-классе VW Golf.
Ну вот г-ну Дерюгину можно сказать что это крайность, которую вообще в этом ряду рассматривать нельзя. Я всё больше думаю - о ОПЕЛЕ!, а анализ цен делать некогда. Думаю у нас на ТАЗе (не на ТАГАЗе, прошу не путать!) верняком запустят линию по сборке ( И ПРИЧИНА ЕСТЬ) недавно приобрел СБ РФ акции ОПЕЛЬ. Но вот какую модель? Это и надо сейчас брать - с надеждой на широко распространенный в дальнейшем сервис. (хотя если он будет в качестве СамараЛада или ПензаЛада - лучшебы и не было) Но зато появятся Наши Классные Кулибины, Самоделкины, Хлопочущие в гаражах. Вот на них и будем надеяться.
Что касается ФОРД, СОНАТА - какие машины должны быть по нашим дорогам и целям?
Вот поехал я на дачу, разе..ал Камаз дорогу.
Переезд крутоватый через рельсы,
Площадки для парковки во дворах,
В усло
Заснеженные улицы,
Или дорожники не успели плавный съезд сделать.
Или колодец стал с провалом и огородить не успели.
ЭТО НАША ЖИЗНЬ. Я считаю автомобиль начинается с Тойота РАВ 4. Нет бабла КИА Спортедж, вообще нет денежек НИВА (только не ШЕВИ, а наша). Нет, ну не только вседорожники можно рассматривать.
Можно скромно ТАГАЗ Акцент.
Вообще столько всего, что голова кругом. Считаю лучше подождать, а если ехать надо срочно на Приоре Хечбек с конди-ром - запросто.
Другой купил, 2 месяца поезил, по гарантии вернул, что-то сломалось, определить не смогли, забрали. И ещё - выезжая из салона цена машины сразу падает процентов на 20, продать по той цене, по которой вы купили её в салоне, вы уже не сможете.