помогите с выбором, Nissan Pathfinder или Mitsubishi Pajero

спортаж 2, дизель

Да и еще минус, бывает в холода сплю в машине на рыбалке, хочется погреться, а на дизеле не погреешься на холостых))))

Для справки KIA MOHAVE полноценный рамный внедорожник, с блокировкой центра,с понижающим рядом в раздатке,с самоблоком задней оси и кучей электронных помошников.Изменяемый клиренс-пневмоподвеска задней оси.И по внутренниму объему больше аппанентов.А по опциям,качеству материалов и качеству изготовления по мне так лучше!

Для справки мохав не имеет цельной рамы а интегрированная породие....нет так же мостов цельных на махаве, подвеска вся от легкового автомобиля!!!!

Не знаю,растрою может Вас,но рама у Mohave настоящая,не интегрированная. Задний не разрезной мост.Так что поучить не мешало бы!А что касаемо корейцев,то для приверженцев AUDI-замечетельных,к стати автомобилей!Одно то что ведущий дизайнер и разработчики платформ перешли работать в KIA!Должно сказать о многом!

Согласен, рама есть но мост ломанный, подвеска независимая полностью!!!!

моста, впрочем как и у паджеро, нет, даже разрезного, и ломанного нет, есть задняя независимая многорычажная подвеска. есть повешенный редуктор из которого выходят два вала на шрусах, но это не называют мостом. Что касается полного привода так то да, он осуществляется как раз тремя такими редукторами. Ко всему у махаве постоянный полный привод, что не есть хорошо для авто городского и путешествующего в основном по дорогам с плотным покрытием, это очень дурно сказывается на расходе ресурсов, в том числе водительских (человеческих)...

Не знаю по качеству материалов на махаве но у новой соренты например качество материалов неудовлетворительное....пластик хуже чем в логане!!!!

Провальный проект по продажам в США!На нашем рынке -та же участь ожидает,если не пересмотрят ценовую политику.
Кстати Барыга в штатах продавался за 25 000(может чуть побольше)

В штатах и паджеро продается за 23-27000.

мохаве не внедорожник, но впрочем сранения с паджеро4 заслуживает,но никак не во внедорожных качествах, мохаве городской автомобиль с возможностью выехать наприроду не далеко от асфальтированного покрытия. паджеро имеет больше внедорожных качеств...

странный выбор, ниссан патфайндер паркетник, а паджеро - более или менее внедорожник коим никогда не станет патфайндер, абсолютно разные машины....

У меня Паджеро вагон с 2007 дизель наездил 150000, (брал читый европеец с подогревом топливной, трекшен контролем и тд.и т.п.) заводиться в любой мороз даже -32 пару лет назад без проблем завелась!) ни по ходовой ни по электронике вопросов нет!) правда если смотреть на "арабов" то это совершенно другая машина!!! правда и дешевле на 10000$! твк что не чего судить о машине по примеру авто созданных для жаркого арабского климата. покупайте официальный авто для холодного климата и не будет ни каких проблем! ни нисаном ни митсубиси!!!!

Специалисты....Зачем пишите ни о чем.. Никакой практичной и полезной информации.Пластик,трясёт,некрасивый....И прочие мелочи и глупости.

Так что выбрать ниссан патфайндер 2000 годов или поджеро 1995 годов подскажите?!