Помогите с выбором авто девушке

А вот и нет. На носится покрытие методом электролиза.

У корейцев стоят гильзы, у форда и мазды гильзы, у вага гильзы..если блок не чугунный..

Тогда объясните, почему порешь стучит об цилиндр, на холодную этот стук отчетливо прослушивается и чем дальше, тем сильнее и почему царапины расположены не всей окружности цилиндра, а только на стороне перпендикулярной оси коленвала?

Тогда объясните, почему порешь стучит об цилиндр, на холодную этот стук отчетливо прослушивается и чем дальше, тем сильнее и почему царапины расположены не всей окружности цилиндра, а только на стороне перпендикулярной оси коленвала?

Потому что болезней у движков не одна. Стучит из-за конструкции движка так же..вы их сами зазвали. Короткие поршня, не тот зазор и т.д. Экономия и просчеты..+ катализатор . Я так понимаю вы видео по ссылкам не смотрели..там все четко видно. Болезней у движков не одна

Да я видел уже все эти видео, согласен, что болячка не одна, но когда начинает стучать при пробеге 50 тыс км, как у моего друга, то это явно не катализатор.

Лучше найдите себе водилу одного и на всю жизнь,а уж он сам разберется на чем вас возить

---

Купи Лексус 4.7 и будет тебе счастье.

Имея мешок счастью можно и покруче Лексуса купить

---

Вам не нужен автомобиль,нет ничего хуже советчиков

Фига се ты умник, через фильтр у него частицы катализатора залетают!

Если уж вам понравился нынешний Спортидж (уродливее машины еще поискать), то посмотрите Ниссан-Джук. Он оригинальнее и симпатичнее намного. Минус один, их сейчас продают только переднеприводные... Ну или Кашкай... За 1,6 млн там будет почти все, что надо... Ну и про Ниссановские движки вроде ничего плохого не слыхал...

приветствую. современные ниссановские моторы имеют ряд слабых мест.на форумах и про 1.6 и про 2.0 много инфы. согласен что старенькие 1.4,1.5,1.6 почти без слабых мест,но уже 1.8 проблемнее и дороже в ремонте.на современных 1.6 и 2.0 самый большой косяк это гбц при замене свечей и затяжке без динамометрического ключа велика вероятность трещины по 1-ому или 4-ому цилиндрам ремонт часто экономически нецелесообразен. поэтому к ниссанам с 2007 г. выпуска отношусь настороженно.митсу если стоит дополнительный радиатор для варика неплохой вариант,но нужно быть готовым к тому,что з.части на митсу подороже чем на ниссан и тоету. ну это мое мнение.

Форд куга или мазда 5

Нравится спортаж-бери и не слушай этот бред про задиры.

мицубиси эклипс кросс...че б не рассмотреть такой вариант...ну реально получше киа

Чем лучше? Вариатором?)))

а какие у вас на сегодняшний день нарекания к вариаторам на мицубанах?

Не владел и не собираюсь мицубанками)

тем более не понятен ваш комент...тут предлагают выбор даме? ну так и предлагайте ей, зачем мне то что-либо писать на моё для её рассмотрения вариант?