Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Последняя СРВ имеет провальные продажи в Европе и России. И в целом хонда. Вся ее последняя линейка - сивик, аккорд, СРВ и пр. крайне неудочные автомобили. В то же время в США СРВ один из лидеров продаж, но там другие комплектации и другие цены. Там она типа обычного универсала.
Это я к тому что покупка СРВ может оказаться покупкой памятника, ибо продать ее в последствии будет скорее всего очень трудно и уж точно с большой потерей в цене.
Но и с РАВом тоже все не очень просто. Ниже кумплектации комфорт его брать нельзя, ибо нет ЕСП. Согласитесь что глупо покупать машину за ...-1,2 ляма (с 1.2 ляма начинается ЕСП) без системы стабилизации. Опять-таки на вторичке она будет мало интересна и сильно потеряет в цене.
Последняя СРВ имеет провальные продажи в Европе и России. И в целом хонда. Вся ее последняя линейка - сивик, аккорд, СРВ и пр. крайне неудочные автомобили. В то же время в США СРВ один из лидеров продаж, но там другие комплектации и другие цены. Там она типа обычного универсала.
Это я к тому что покупка СРВ может оказаться покупкой памятника, ибо продать ее в последствии будет скорее всего очень трудно и уж точно с большой потерей в цене.
Но и с РАВом тоже все не очень просто. Ниже кумплектации комфорт его брать нельзя, ибо нет ЕСП. Согласитесь что глупо покупать машину за ...-1,2 ляма (с 1.2 ляма начинается ЕСП) без системы стабилизации. Опять-таки на вторичке она будет мало интересна и сильно потеряет в цене.
Сумма в миллион ни о чем не говорит. Есть потребительские качества которые и имеют реальную стоимость. Например квартира допустим за 3 миллиона. Одно дело у метро, другое дело за городом. У каждой из них свои потребительские качества. Первая будет ликвиднее и мобильнее, ее можно сдавать. Вторая будет больше, но при этом в ней можно лишь жить самому и в придачу куча неудобств с социалкой и транспортом.
Из этих двух - Равку. Ездят они примерно одинаково, но Рав4 покомфортнее и поликвиднее будет.
Расширять ряд можно бесконечно. Я бы на корейцев внимание обратил - навороченный Кайрон, скажем, встанет в те же деньги, но при этом по проходимости сделает их всех очень сильно.
мучался таким же выбором полгода назад. Аут не нравится внешне, Корейцы очумели с ценами. Взял ЦРВ 2,4 комп Спорт. Тьфу, тьфу, тьфу. Все нравится. Салон и багажник больше чем у Тойоты и нет горба в багажнике из-за запаски. Про ликвидность была недавно статья, ЦРВ входит в 10-ку в отличии от Тойоты
Хонда СР-В конечно, там настоящий надежный проверенный десятилетиями автомат, а у Тоёты одноразовый рассчитанный на 60-80тыс км вариатор. Выбор за вами. Ликвидность на вторичке одинакова.
Хонда СР-В конечно, там настоящий надежный проверенный десятилетиями автомат, а у Тоёты одноразовый рассчитанный на 60-80тыс км вариатор. Выбор за вами. Ликвидность на вторичке одинакова.
По сравнению со многими на этом форуме теоретиками, являюсь экспертом, кто дает задание на разработку таких систем, что там и как закладывается. Хотя, объяснять тонкости, кто с физикой не знаком со школы бесполезно...
По сравнению со многими на этом форуме теоретиками, являюсь экспертом, кто дает задание на разработку таких систем, что там и как закладывается. Хотя, объяснять тонкости, кто с физикой не знаком со школы бесполезно...
Не только Японцам, это решают системные аналитики, кто способствует компаниям повысить доходы и снизить расходы! Эксперты не только в области физики, бизнеса, но и технологий... Когда начнете отличать обычные автомобили от Еврейского, поймете...
Не только Японцам, это решают системные аналитики, кто способствует компаниям повысить доходы и снизить расходы! Эксперты не только в области физики, бизнеса, но и технологий... Когда начнете отличать обычные автомобили от Еврейского, поймете...
Обычные автомобили от Еврейского? Это как? На рынке без труда найдете Икстрейлы с пробегами за 2 сотни на вариках, которые идут в разрез с вашей теорией. Удачи.
Не только Японцам, это решают системные аналитики, кто способствует компаниям повысить доходы и снизить расходы! Эксперты не только в области физики, бизнеса, но и технологий... Когда начнете отличать обычные автомобили от Еврейского, поймете...
Это я к тому что покупка СРВ может оказаться покупкой памятника, ибо продать ее в последствии будет скорее всего очень трудно и уж точно с большой потерей в цене.
Но и с РАВом тоже все не очень просто. Ниже кумплектации комфорт его брать нельзя, ибо нет ЕСП. Согласитесь что глупо покупать машину за ...-1,2 ляма (с 1.2 ляма начинается ЕСП) без системы стабилизации. Опять-таки на вторичке она будет мало интересна и сильно потеряет в цене.
Это я к тому что покупка СРВ может оказаться покупкой памятника, ибо продать ее в последствии будет скорее всего очень трудно и уж точно с большой потерей в цене.
Но и с РАВом тоже все не очень просто. Ниже кумплектации комфорт его брать нельзя, ибо нет ЕСП. Согласитесь что глупо покупать машину за ...-1,2 ляма (с 1.2 ляма начинается ЕСП) без системы стабилизации. Опять-таки на вторичке она будет мало интересна и сильно потеряет в цене.
ходить пешком по ходу)))
уже машины за млн обсирают))))
ходить пешком по ходу)))
уже машины за млн обсирают))))
Расширять ряд можно бесконечно. Я бы на корейцев внимание обратил - навороченный Кайрон, скажем, встанет в те же деньги, но при этом по проходимости сделает их всех очень сильно.
посмотри его