ПОМОГИТЕ С утра ели крутит стартер

А какие клеммы на АКБ стоят. Свинец (Отлитые вместе с проводом или на винтах зажимные). У меня было такое из за некачественной смеси (Из которой отливают свинцовые клеммы). А заметил только летом когда клемма с проводом стала мяться прямо в руках из-за большого колличества примесей. Как поменял провод вместе с клеммой. (Купил сразу комплект). Куда все рукой сняло. Заводилось с пол-тыка.

слышал, бывает такое, если масло не айс.
попробуйте синтетику 5w-...;
0w-...еще лучше, но дороже.

И еще проверь аккумулятор. Под нагрузкой. Может внутри начаться сульфация пластин. Опять же из-за плохого качества сборки. Ставь аккумулятор не ниже En 450А при 55 Ач. На большую мощность не рассчитывай из-за недозарядки аккумулятор может выйти из строя. Проверяй регулярно уровень электролита. Сейчас в магазинах можно купить батарею с недоливом. Бери лучше прозрачный. при покупке сразу будешь видеть уровень электролита в батарее. Если он будет неравномерен, то батарею смело меняй при выборе.

А второй стартер новый или бу ? Чудес не бывает, или масса плохая проводов или стартер или аккумулятор.
А вообще не ломай голову ,позови специалиста.

Если клемы на проводах +,-свинцовые то пайка дрянь. А вообще это признак "плохой контакт.

Если проблемы в двигателе воспользуйся РЕАГЕНТОМ-2000.Лучше с новым маслом, но не с синтетикой.А если и в трансмиссии примените еще лучше результат ощутите.

Дмитрий у тебя скорей всего просто в кп масло(ТАД или ТАП,нигрол)на заводе наливают эти мосла. вот и плохо крутет движек.Электрика здесь не причем.(если ты менял стартер)

предыдущеи зимой заливал полусинтетику
после праздников блуду все масла менять

А для чего нужен стартер если он не крутит нефига. В коробке хоть ты нигрол заливай там один первичный вал крутится, а вот в двигателе да. СТАРТЕР ДОЛЖЕН КРУТИТЬ

ребята у меня был классный случай плюс провод на стартер был не медный а стальной анодированый под медь эффект как при мертвым акб

да поправляюсь провод стальной был на втягивающее и еще можа эбн на себя тянет

была такая же проблема , перестал без особой надобности пользоваться противотуманкамми и подогревом заднего стекла заменил масло в коробке , -10с заводиться с брелка машина ВАЗ 21124 2007г

Да, мужики, у меня была такая же проблема, базара нет надо провода на стартере посмотреть!!! С новым годом!

массовый провод между кузовом и коробкой проверить надо

Вы забыли о втягивающем реле! Его надо проверить в первую очередь!Я их, (реле), делал десятки раз (чужие)! Последнее время производители стали хитрить-ставят стальные контакты покрытые медью.Это легко проверить-магнитом. Во-вторых, во втягивающем реле часто подгорают контакты-поэтому хоть супер аккумулятор-крутить не будет! Время от времени надо снимать втягивающее о доводить ло блеска контакты. Это тоже можно проверить перемыканием контактов втягивающего реле.Если перемкнуть контакты (большые) миную втягивающее реле-проверите как крутит стартер. Замкнете контакт с аккумулятора и контакт втягивающего (потоньше) - проверите работу самого втягивающего (конкретно работу самих контактов втягивающего реле) и заодним работу стартера. Примерно так. Еще есть один косяк-многие водители вместо того чтобы промазать солидолом контакты аккумулятора вместе с клеммой- мажут отдельно контакты самого аккумулятора! Апотом надевают клемму.Это в корне не верно! Контакт между клеммой и аккумулятором будет "никакой". Будет происходить большое падение напряжения-я такое тоже встречал. Это легко проверить обычным вольтметром. Померит относительно массы авто напряжение на + контакте аккумулятора и + клемме. Разница будет минимум в 1 -2 вольта! Это недопустимо-при больших токах.

и чем же све закончилось

Дима, ты пробовал прикурить от другой машины? Если заводится - то как, лучше или по старому с трудом. Вообще твой вопрос многих заинтересовал, интересно в чем же причина. Если решишь эту проблему - будь добр сообщи пожалуйста, хорошо.

Была такая же хрень...один к одному.Пока массу на кузов не прикрепил как следует,не прошло.

А вот сдесь надо проверить контакты. Гдето идёт потеря напряжения. Это возможно надломанный провод от АКБ к генератору, окисление клемм АКБ, окисление клемм генератора, окисление клемм массы кузова и двигателя и их ослабление затяжки. После проверки этого должно вся проблема пройти.

Всем спасибо, дело было в стартере на новом были окислены контакты навтягиваюшем а на родном они были подгоревшими,При помщи напильника и шкурки всё было исправлено,