Помогите пожалуйста выбрать? Лимит 500-550 тыс.

Citroen Picasso C3 нарисовался в нужном ценовом сегменте. Вроде исключаешь модели авто для выбора, так 10 новых вариантов находится.

Нужно сесть за руль и прокатиться, я тоже никогда не думала, что куплю Пежо 308. Рассматривала Солярис и Рио. Села в Пежо - и все, купила. Клиренс, кстати 16 см, реально по лесам и проселкам катаемся, устойчив в поворотах. У Соляриса зад сносит и бампер передний скребет на кочках. У С4 стоит такой же движок, как и на Пежо 308. Но Пежо-только механика (и Ситроен тоже).

Фольтсваген Поло, Джетта , Шкода октавия , Рено Меган, ну Тайота Королла , правда новый тока Меган сможешь потянуть остальное БУ, но уровень качестка в этих машинах намного выше чем те которые были перечисленны

Брр Поло случайно написал

из ваших перечисленных-Кобальт в "топовой" комплектации!

У Кобальта очень много плюсов, при реальном желании купить "сейчас" и наличии денег на кармане лучший выбор. AT6 за 530 т.р. никто не предложит. Внешность нормальная, солидно смотрится. В отличии от Авео у которого весьма спорный вид.

По предъявленным условиям эксплуатации и финансам я бы взял или Сандеро или Фабию 1,6 105 л.с. за 519 т.р., тот же фолькс только дешевле.

Обе машины довольно тесные, для одиночки подойдет, для семьи никак. Да и "ручку" уже лучше не покупать, года через три будет заморочисто её продавать. Пробок то всё больше...

Для походов Renault Sandero

Шевроле Кобальт на сегодня самый лучший вариант. 530 т.р. за LTZ AT6. Все что нужно в нем есть, хороший клиренс и 6 ст. шустрый автомат в придачу (с типтроником). Кондёр машину не тупит, печка хорошо греет, бензин жрет весьма умеренно. Движок с цепным приводом ГРМ, багажник больше Логана и задние сиденья откидываются. Езжу с апреля, прошел 12 000, никаких проблем, только счастье.

Все что продается с "Логановским" салоном лучше не покупать, сами потом пожалеете, мрачно и неудобно.

Спасибо за совет. Кобальт тоже особыми изысками не отличается. Завтра вблизи буду все рассматривать. Напишу, что и как)

бери кобальта

Езжу на РИО . Машиной доволен , но для езды в походы лучше посмотреть другие варианты . Сам думаю Stepway в этом отношении получше , правда дизайн скучноват.

С моими средствами другое не светит пока.

А можно поподробнее что там с Фокусом намучались?

Фокус Универсал. Европеец. Первое поколение. 5 лет ей было на момент покупки. Первые 3 года летала. Последние 2 года начались вложения на такие суммы, что лучше кредит на новую взять. Машинка очень удобная, с мягкой, но низкой подвеской. Можно хоть 2 холодильника везти. В поездках и фестивалях спали даже в ней разложил задние сидения - 4ро поместятся легко. Но расходы на нее неадекватные становятся. 3е поколение фокусов уже хуже, к сожалению. Но наш фордик свое уже отпахал)То глохнет в пути (и бензобак чистили, и форсунки чистили, и заправляться стали у другой компании - глохнет на ходу через 4 часа активного использования и все тут...Детали какие то заказывали ( у меня в этом муж больше, как сами понимаете) и краска заводская с крышки капота слезает. Хотя аварий серьезных не было ни у меня, ни у предыдущих владельцев (родственники мои).

Купите тогда, фабия комби 1,4 примерно 570-577 т.р. клиренс 169 мм

Обидно. Фокус не идеал. Но машины которые ты вверху написала будут мозги делать не меньше и на голову хуже фокуса сами по себе. Я бы посоветовал чуть добавить и взять попробовать например киа Сид в базе.

Я уже думаю об этом. Одно дело через 8лет использования 2мя владельцами ремонтировать авто или новая через 2 года на кусочки развалится...Про добавить денег, где-то уже писала что до 650 могу извернуться, но это потолок-потолок.