Рассматриваю несколько вариантов - новые тойота RAV4, сузуки гранд витара, киа спортаж. Что посоветуете? Очень прошу откликнуться именно владельцев, кто сам ездил на таких машинах! Мне нужна машина для города и поездок в деревню, а также путешествий по Европе. Покупать буду автомат с полным приводом.
а из этого списка была Витара....через год стала вся скрипеть причем эксплуатация москва и область....в общем разочарование полное...салон как у приоры..хорошо любители витар ещё много....
а из этого списка была Витара....через год стала вся скрипеть причем эксплуатация москва и область....в общем разочарование полное...салон как у приоры..хорошо любители витар ещё много....
я бы повесился... нет, нет, нет. Хорошие только китайские одноразовые мотороллеры. В автомобилестроении Китай еще не так продвинулся, не хватает одноразовости и трупа-складываемости кузова.
Сам отъездил на РАВ 4 первом, сестра ездила на РАВ 4 2ом и РАВ 4 3ем. 1ый крутой и бодрый, 2ой унылое говно, 3ий хороший и очень очень комфортабельный. Эстетика на 10 баллов.
СУЗУКИ гранд витара - ТАРАНТАС, подвеска ужас, салон ужас квадратный, эстетика на 1,5 балла. Ходовые качества ниже среднего, после 100 км/ч отвратные.
KIA sportage - подвеска посредсвенная, жесткая. Уступает РАВ 4 по качеству исполнения всего. Характеристики помоему тоже ниже. Качество КОРЕИ отстает от стандартов ТОЙОТЫ на 30 лет. К сожалению стандарты тойты отстают от передовых технолгий германии на 50 лет. ЖИГУЛИ застряли на 80 лет.
Сам отъездил на РАВ 4 первом, сестра ездила на РАВ 4 2ом и РАВ 4 3ем. 1ый крутой и бодрый, 2ой унылое говно, 3ий хороший и очень очень комфортабельный. Эстетика на 10 баллов.
СУЗУКИ гранд витара - ТАРАНТАС, подвеска ужас, салон ужас квадратный, эстетика на 1,5 балла. Ходовые качества ниже среднего, после 100 км/ч отвратные.
KIA sportage - подвеска посредсвенная, жесткая. Уступает РАВ 4 по качеству исполнения всего. Характеристики помоему тоже ниже. Качество КОРЕИ отстает от стандартов ТОЙОТЫ на 30 лет. К сожалению стандарты тойты отстают от передовых технолгий германии на 50 лет. ЖИГУЛИ застряли на 80 лет.
Смеешься что ли? Япы лидируют по 4 циллиндровым двигателям? Им уже 60 лет. Из года в год ничего не меняют, лепят как было. У вас немцев не было. Это как лошадь с электропоездом сравнивать.
Смеешься что ли? Япы лидируют по 4 циллиндровым двигателям? Им уже 60 лет. Из года в год ничего не меняют, лепят как было. У вас немцев не было. Это как лошадь с электропоездом сравнивать.
Сам отъездил на РАВ 4 первом, сестра ездила на РАВ 4 2ом и РАВ 4 3ем. 1ый крутой и бодрый, 2ой унылое говно, 3ий хороший и очень очень комфортабельный. Эстетика на 10 баллов.
СУЗУКИ гранд витара - ТАРАНТАС, подвеска ужас, салон ужас квадратный, эстетика на 1,5 балла. Ходовые качества ниже среднего, после 100 км/ч отвратные.
KIA sportage - подвеска посредсвенная, жесткая. Уступает РАВ 4 по качеству исполнения всего. Характеристики помоему тоже ниже. Качество КОРЕИ отстает от стандартов ТОЙОТЫ на 30 лет. К сожалению стандарты тойты отстают от передовых технолгий германии на 50 лет. ЖИГУЛИ застряли на 80 лет.
Поэтому я вам советую сразу отказаться от ваших вариантов. Плохого ничего про них не скажу, хорошие надежные симпатичные автомобили, но не под ваши критерии.
Советую вам брать:.
по крайне
Почему именно их:
1. Дизель. Экономичность, а для дальних поездок это очень важно, долговечность и хорошая тяга на низких оборотах, что для бездорожья немаловажно.
2.Огромный багажник, что тоже немаловажно в дальних поездка.
3. Высокий уровень пассивной безопасности.
Э
То что рассматриваете вы это все в большей степени для поездок по городу, и никакой проходимости и комфорта в дальних поездках рассчитывать не стоит в этих машинах.
Место в нём достаточно ( не меньше, чем в Паджеро Спорт)
Подвеска от Аутлендера- т. е. от более тяжёлой машины, долго проходит.
Довольно экономичен. Высокий клиренс ( 195 по- моему) И думаю, что можно ещё и приподнять в будущем ...
И ещё: это самый безопасный авто 2012 года.
Почитать про машину лучше здесь:
Цена, думаю, тоже вас устроит вполне.
Кт
Я бы конечно, взял на ручке. Автоматы не люблю. Робот вкрайняк.
Надеюсь, смог помочь.
c пакетами Техник и Комфорт+ комфортные сиденья можно уложиться в 1,1млн.руб. Динамика обещает быть весьма приятной.
Комфортные сиденья с регулируемыми подголовниками - в дальней дороге будут весьма кстати.
Расход топлива в комбинированном цикле заявлен 6,5л, по факту думаю будет около 8л.
Низкая стоимость КАСКО около 4,5% при стаже от 7лет. Практически не угоняем.
По надежности думаю сейчас многие марки (япы, корейцы) имеют примерно одинаковую надежность, также как и то что неудачные машины (несчастливые) также есть у всех в т.ч. и немецкой тройки. Более того скажу что обслуживался в 2011г. на одном из сервисов специализировавшихся на япах, так с 2012г. они перешли на немцев, на вопрос почему? Ответили что прибыльность больше, чаще обращаются владельцы, чаще ломаются суппер-пуппер навороченные и передовые бюргеры, япошки реже.
То что пишут типа жесткие там какие то машины... вы съездите на тест драйв или прокатитесь у знакомых, возможно жесткость вам и понравится. У жесткости есть обратная сторона - энергоемкость, способность противостоять ударам. Я например могу свободно ехать по разбитому грейдеру на 80 км/ч, там где комфортный авто будет раскачиваться и клевать носом на 20-30, а на большей будет пробивать свою нежную и ранимую подвеску.
Советовать что лучше из приведенной Вами тройки не буду. Это вы сами уж решайте. Но для меня Гранда вне конкуренции в этом списке. Она мне нравится и это главное, надежный автомобиль, выручавший много раз. Расход топлива больше, так я к этому готов)