Помогите,не заводится машина.

Нет, насос работает при пуске и далее при работе движка. Это нормально.

понял.

Во-первых: загадку с залитыми свечами легко разгадать, если банально проверить искру. Если искры нет-ремень ГРМ оборвало или модуль зажигания и пр. часть надо смотреть. Во-вторых, давление действительно низкое, холодный мотор может не схватить, а для теплого было бы терпимо на средних оборотах. В-третьих, в бак слазили-молодцы, насос включается только со стартером-это нормально для Пежо, однако нужен теплый бокс и сними фильтр топливный, вылей из него содержимое, вероятно фильтровальная бумага во льду. В-третьих, работоспособность датчика ОЖ сможешь определить только на диагностике, зная напряжение на нем и фактическую температуру ОЖ, т.е. соответствует или нет, поэтому сейчас тебе это не поможет с тем автомастером.
Так или иначе, постарайтесь проверить крутится ли ремень и систему топлиподачи (фильтр) надо прогреть

При прокручивании стартером коленвала датчик КВ подает сигналы, и контроллер включает реле бензонасоса. Пока КВ крутится реле поддерживает бензонасос во включенном состоянии. Мотор остановится, насос отключится.

так все таки вода?

Вообще-то, чтобы вода попала в рампу, нужно очень постараться. Обычно дальше фильтра не идет.

иди от обратного если негудит насос проверь контакты на нем после продуй трубки от насоса до фильтра даже после фильтра продуть лучше ножным насосом если все нормально налей в бутылку бензин подними сантиметров на30 и по шлангу самотеком попробуй завести

А какого года авто?

Друг 2.4 тебе хватит завестись. Машина чихачала т.е (хлопок из глушителя?)

После поворота ключа (вкл зажигания),должен включится насос,поднимет давление в рампе до 3 атм.Давление должно стоять мертво.Форсунки должны быть под давлением при пуске.Если давление появляется при повороте стартера что-то с насосом.На топливной рампе есть штуцер,подцепляеш монометр (там шланг подбираеш,монометр,хамутики по 5 руб)и контролируеш.1 поварот ключа (вкл зажигания) смотриш давление.2 запускаеш двигатель ,давление?Судя по описанию неисправности и сухим свечам топливо не поступает на форсунки.Такая неисправность всречалась,выдовило резинку уплотнения на насосе,где он вставляется в монтажный блок,но не факт.если с давлением все в норме сними рампу ,одень на фарсунки стаканы и крутони двиготелем ,есть факела распыления или нет.

Была у менә такаә проблема по холоду машина не заводиласғ. Оказаласғ в местах соединениә управләөһего реле бензанасоса был зазор которыј в холондном состоәнии не позволәл проходитғ управләөһему смгналу. Причем никакаә диагностика не могла ҝто выәвитғ. Потому как неисправностғ возникала апериодично на холоде.

ну почему все думают, что бензонасос включается при включении зажигания. в те годы даже на тойотах было именно так как описывает автор, то есть повернул ключ на старт и вместе со стартером включается насос. но 2.4 очка маловато. в стену насос аж до 6 кг должен давить, а с обраткой клапан перепускать должен в рйоне 2.9-3.1.

ну почему все думают, что бензонасос включается при включении зажигания.
Так это, окромя "копейки" ничего не видали...

Всем спасибо,приехал за машиной.все проверилиеще раз,поставили аккумулятор и машина завелась.Вечером гнать машину,еле-еле схватила.Но главное,что она уже дома.Сегодня с утра было лучше чем вчера.В паре свечей было что-то похожее на окалину.