Помогите, не заводится авто на горячую

Мучаюсь давно, 4 раза на диагностике был-ничего не нашли, все нормально. Да и на диагностику приезжаешь своим ходм, а машина как назло именно в это время заводится нормально.

если на горячую проводом с акб заводится нормально, а реле стартера менял, то звони проводку от реле до втягивающего. А промежуточное реле стартера срабатывает когда ключом заводишь? И ещё вопрос, а случайно по мимо автозапуска блокировки на стартер с сигналки нет, может она мозги парит?

у знакомого на четырке был такой дефект, только наоборот, на холодную не заводился, а на горячую гут, оказалось виноват маленький транзистор на платке который реле стартера включает (реле не срабатывало), а на прямую заводилось без проблем.

а где этот транзистор искать

Искать контакт. Где-то проводка шалит...

Про дополнительную блокировку на стартер не знаю, не могу найти, вторая сигналка стоит, и где что сделали незнаю. Реле новое вчера поставил. и заведомо исправное с фар ставил. Ничего. На холодную ни разу осечки не было. Думаю проодка нормальная

возможно что и проводка нормальная (хотя я бы проверил на всякий случай) если на горячую не работает - значит при прогреве пропадает контакт (отходит), а пропадать может:
1. клеммы самого реле (гнездо куда вставляется дополнительное реле)
2. очень часто этим страдает втягивающий (контакты чуть короткорваты, или нагар), то что менял - это ещё не повод что оно работает
3. электроника (то биш транзистор который коммутирует доп. реле) правда не на всех платах такие стоят.
4. сигналка (канал блокировки стартера) или сама сигналка или реле защиты, обычно надламывается гибкий проводник, который подходит на контакты реле (он же постоянно изгибается когда реле срабатывает и отпускает), на холодную может контакта и хватать.

Мест много, чтобы сузить поиск нужно проверять все цепочки, для начала провода прозвонить, проверить замок зажигания.

А если со второй сигналки машину не снимать, на холодную стартер крутит?

Уменя было на девятке - барахлила катушка зажикания. В жару от горячего двигателя нагревалась и давала слабую искру. Заменил катушку всё наладилось. На СТО (разных) заставили поменять почти всё, только деньги зря спалил. Заметил сам, случайно - показалось искра не красная, а синяя, и точно. Успехов в ремонте.

катушка ни при чем. Стартер не крутит, втягивающее на горячую не срабатывает. Да и нет у меня катушки

Такое чувство, что перестает заводиться, если уже срабатывал вентилятор охлаждения. Остывает -и опять все нормально

А если со второй сигналки машину не снимать, на холодную стартер крутит?

если нет, значит стоит блокировка и нужно рыть где,
иначе если стартер крутит на холодную при не снятой второй сиги - то блокировки скорее всего нет, прозванивай провода, обычно бывает плохой контакт в обжиме клемм, ищи как раз по проводу который включает сам втягивающий (тонкий).

проверяется простой аркашкой т.е. лампочка на 12 в с проводами, лучше если есть на концах крокодилы (удобнее), хотя вроде такие пробники продают, тестером можешь не заморачиваться, потому как напругу он может и показывать а вот хватит ли тока что бы включить реле не покажет.

я имею в виду, что сигнала, котарая стояла -сломалась и поставили вторую в замен. Так что она одна по сути.

если бы втягивающее-то наверное и проводим с АКБ нагорячую не срабатывало бы. А это -не заводится, тут же бросаю провод и запустилась

тогда другой вопрос, а если не снято с сиги стартер на холодную крутит?

если заводишь подачей напруги на втягивающее реле - то да, скорее всего не причём. Просто люди разные бывают, кто то умудряется заводить и силовыми (перемыканием) не обратил вначале внимание

вообще не пробовал. Если на сигналке, то ключ поворачиваешь и она срабатывает(сигналка орет)

да и пусть орёт, ты проверь а стартер крутит, если нет, то стоит блокировка и её нужно искать.

Силовым не экспериментирую. А на сигналке заводить - проверю. Может ли быть из-за неисправных ДМРВ или датчика ОЖ, хотя диагностики сказали , что все датчики нормальные