Помогите!!!Машина сейчас в дороге, с ней проблемы. L200

ТАК И ТАК едем не быстро(((у нас прицеп тяжелый...

И топливный фильтр утеплите чем-нибудь.

Если есть картонные коробки ,перекройте подачу воздуха на радиатор

Тяните до сервиса.
Попробуйте сменить солярку, как Дмитрий советует, по хорошему с фильтром бы вместе.
Удачи.

Всем СПАСИБО!!! Будем пробовать....

Если проблема с соляркой, можно подлить немного керосина (на крайняк немного бензина) чтоб разжижить дизтопливо, а с прицепом у Вас даже на минимальной скорости расход приличный, при понижении температуры вообще станите!!!!Если машина едет, потом пропадает мощность, некоторое время работает на холостых и глохнет, постояв немного опять заводится и едет немного - соляра запарафинилась, в Вашем случае найти 1-1.5 литра бензина долить в бак и ехать дальше. лучше керосина.

Такое-же было на паджеро-спорт 2011 г.выпуска, загнал в гараж и залил в бак размораживатель солярки, после этого ездили всю зиму нормально.

Согласен, соляра засопливилась, скорее всего... Надо плеснуть чего-нибудь разжижающего. Хуже уже не будет, а помочь может, если дело в солярке.

кстати в Америке сервисмены Мерса рекомендуют добавлять в солярку низкооктановый бензин в пропорции 4 литра на полный бак через каждые 4 полные заправки....на их форумах даже пишут что зимой сами добавляют в солярку бензин в пропорции 10 процентов бензина и 90 солярки при холодной погоде....

хм,не знаю о таких рекомендациях с бензином.полно разных присадок для дизеля,если температура ниже -10 по С.сам доливаю,когда хожу по северным штатам и в Канаду.

Если причина в солярке - самое простое добавить в бак тормозной жидкости 100гр на 10л.

Если причина в солярке - самое простое добавить в бак тормозной жидкости 100гр на 10л.

100гр на 10л это слишком много ,топливная аппаратура накрыться может,1гр на 1л самое оптимальное безболезненное

американцы советуют лить АТФ где-то поллитра на бак...

Американцы советуют лить низкооктановый бензин - до 1/3 обьема

первый раз такое слышу...4 литра на полный бак максимум

Инструкция по эксплуатации Форд Транзит , Сиерра - правда это с ТНВД. А вот с комонрейом думаю будет лучше лить присадку

такая проблема мне знакома у меня есть ланце дизель,надо размешать соляру и бензин(лучше80й)в канистре(бензина 15% от саляры)смесь залить в бак идать поработать мин. 5-7(это из инструкции к воинским диз станциям,я их эксплуатировал лет 15) и можно ехать.бензин прямо в бак нельзя.выйдет из строя топливная система.от насоса до форсунки.можно добавить в место бензина растворителя или толуола,ацетона на 10л.соляры 500-800мл.тоесть при более низкой t чуть больше присадки.и всегда зимой возите с собой литров 5 бензина.и проблема бы лаб решена.

Клеммы АКБ,массы,проверьте.Особенность этой системы-включение свечи перед пуском дв-ля,т.е. при движении она просто не может включаться.В более современных-другой вариант,рядом со свечой накала стоит датчик температуры ,он и включает свечу,дает сигнал о подогреве на ЭБУ.Или с него снять провод,или положить на массу.Третий вариант- неисправность датчика температуры атмосферного воздуха(в точном названии не уверен,но мысль ясна)

Всем спасибо!!Это действительно оказался топливный фильтр..он засорился из-за плохого качества дизельного топлива...мы его прочистили и смогли дотянуть до сервиса)))Теперь решили всегда возить с собой запасной ,на всякий случай)))

Это было приключение однако
Первая запись 9-го числа, последняя 12-го.
УДАЧИ