Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Мазда 3, уже осенью будет в новом кузове, да и по шумке не очень, гремучая вся.
Элантра машина хорошая, правда дорогая.
Джета если ездить без проблем то 1.6(правда подвеска как на поло будет балка) с тси идут многорычажки,
но атмосферный надежнее, да и движок надежный как топор.
Мазда 3, уже осенью будет в новом кузове, да и по шумке не очень, гремучая вся.
Элантра машина хорошая, правда дорогая.
Джета если ездить без проблем то 1.6(правда подвеска как на поло будет балка) с тси идут многорычажки,
но атмосферный надежнее, да и движок надежный как топор.
Подвеска там не как у Поло , многорычажка не со всему ТСИ идет, а только свыше 122л.с..
Если не собираетесь за 150км в час за городом в повороты вваливать то разницы не ощутите
Подвеска там не как у Поло , многорычажка не со всему ТСИ идет, а только свыше 122л.с..
Если не собираетесь за 150км в час за городом в повороты вваливать то разницы не ощутите
Из за балки, как то сзади смотрится не особо, получается тот же поло только больше, да и по ускорению поло даст фору, даже в максималке нет ксенона, в дверях пластик не особо(может из за сборки Мексика)
По поводу тси, ну не 1.2 тси брать, тогда лучше проверенный атм. 1.6. Если тси то 1.4 минимум для нее.
Из за балки, как то сзади смотрится не особо, получается тот же поло только больше, да и по ускорению поло даст фору, даже в максималке нет ксенона, в дверях пластик не особо(может из за сборки Мексика)
По поводу тси, ну не 1.2 тси брать, тогда лучше проверенный атм. 1.6. Если тси то 1.4 минимум для нее.
Не из за сборки, Jetta всегда была чуть удешевленным Гольфом. достаточно хоть багажник обоих открыть что бы это понять.
А чем ТСИ 1,2 не нравиться? 105л.с. легко делают однокласников с 1,6 двигателями .
на трассе при 90км в час расход 4,7 литра, при 120-130 6 литров. что еще надо?
Не из за сборки, Jetta всегда была чуть удешевленным Гольфом. достаточно хоть багажник обоих открыть что бы это понять.
А чем ТСИ 1,2 не нравиться? 105л.с. легко делают однокласников с 1,6 двигателями .
на трассе при 90км в час расход 4,7 литра, при 120-130 6 литров. что еще надо?
Не из за сборки, Jetta всегда была чуть удешевленным Гольфом. достаточно хоть багажник обоих открыть что бы это понять.А чем ТСИ 1,2 не нравиться? 105л.с. легко делают однокласников с 1,6 двигателями .на трассе при 90км в час расход 4,7 литра, при 120-130 6 литров. что еще надо?
1.2 тси согласен, но а как же надежность такого движка, турбина, DSG (мехатроник)???
Если взять то тогда 1.4 минимум 122, есть смысл, а так лучше 1.6 ат надежный как топор.
Не из за сборки, Jetta всегда была чуть удешевленным Гольфом. достаточно хоть багажник обоих открыть что бы это понять.А чем ТСИ 1,2 не нравиться? 105л.с. легко делают однокласников с 1,6 двигателями .на трассе при 90км в час расход 4,7 литра, при 120-130 6 литров. что еще надо?
1.2 тси согласен, но а как же надежность такого движка, турбина, DSG (мехатроник)???
Если взять то тогда 1.4 минимум 122, есть смысл, а так лучше 1.6 ат надежный как топор.
Сам взял гольф 1,4 122, доволен очень.
в городе крутить до 2500 . за городом до 3500 хватает за глаза. если в гонки не играть.
Масло не есть, пробег 10000 , расход радует
Сам взял гольф 1,4 122, доволен очень.
в городе крутить до 2500 . за городом до 3500 хватает за глаза. если в гонки не играть.
Масло не есть, пробег 10000 , расход радует
Гольф другое дело, здесь пластик на дверях лучше.
У вас механика или DSG ? не зря на коробку продлили гарантию 5 лет, да и на шкодах совсем недавно стали вместе с 1.8 DSG просто АТ ставит, разгон не такой бодрый но надежнее.
Смотрите вот. Если выбор 1.6 атм. или 1.2 тси силы вроде одинакого, то зачем брать тси, да расход чуть меньше и чуть лучше тянет, да и если на DSG то не очень, зимой плохо греется. Турбо и т.д.
Если 1.4 тси то тогда да, т.к. нету альтернативы, если бы как в Америке предлагали джету с 2.5 атм. я бы взял.
Гольф другое дело, здесь пластик на дверях лучше.
У вас механика или DSG ? не зря на коробку продлили гарантию 5 лет, да и на шкодах совсем недавно стали вместе с 1.8 DSG просто АТ ставит, разгон не такой бодрый но надежнее.
Смотрите вот. Если выбор 1.6 атм. или 1.2 тси силы вроде одинакого, то зачем брать тси, да расход чуть меньше и чуть лучше тянет, да и если на DSG то не очень, зимой плохо греется. Турбо и т.д.
Если 1.4 тси то тогда да, т.к. нету альтернативы, если бы как в Америке предлагали джету с 2.5 атм. я бы взял.
механика, не люблю автоматы любые.
1,2 тянет намного приятнее чем 1,6 , сам вначале хотел 1,2 105 брать.
Зимой проблем не будет, сейчас уже +3 утром, теплый воздух идет почти сразу, стоит электро отопитель.
Масло не жрет, в городе с пробками расход 7 литров, 1,6 во столько не уложиться.
Америке 7 гольфа нет , в 2014 только будет.
механика, не люблю автоматы любые.
1,2 тянет намного приятнее чем 1,6 , сам вначале хотел 1,2 105 брать.
Зимой проблем не будет, сейчас уже +3 утром, теплый воздух идет почти сразу, стоит электро отопитель.
Масло не жрет, в городе с пробками расход 7 литров, 1,6 во столько не уложиться.
Америке 7 гольфа нет , в 2014 только будет.
механика, не люблю автоматы любые.1,2 тянет намного приятнее чем 1,6 , сам вначале хотел 1,2 105 брать.Зимой проблем не будет, сейчас уже +3 утром, теплый воздух идет почти сразу, стоит электро отопитель.Масло не жрет, в городе с пробками расход 7 литров, 1,6 во столько не уложиться.Америке 7 гольфа нет , в 2014 только будет.
По поводу Америки, я писал джету с 2.5. Про гольфа не писал
Подвеска там не как у Поло , многорычажка не со всему ТСИ идет, а только свыше 122л.с..
Если не собираетесь за 150км в час за городом в повороты вваливать то разницы не ощутите
Элантра машина хорошая, правда дорогая.
Джета если ездить без проблем то 1.6(правда подвеска как на поло будет балка) с тси идут многорычажки,
но атмосферный надежнее, да и движок надежный как топор.
Элантра машина хорошая, правда дорогая.
Джета если ездить без проблем то 1.6(правда подвеска как на поло будет балка) с тси идут многорычажки,
но атмосферный надежнее, да и движок надежный как топор.
Если не собираетесь за 150км в час за городом в повороты вваливать то разницы не ощутите
Если не собираетесь за 150км в час за городом в повороты вваливать то разницы не ощутите
По поводу тси, ну не 1.2 тси брать, тогда лучше проверенный атм. 1.6. Если тси то 1.4 минимум для нее.
По поводу тси, ну не 1.2 тси брать, тогда лучше проверенный атм. 1.6. Если тси то 1.4 минимум для нее.
А чем ТСИ 1,2 не нравиться? 105л.с. легко делают однокласников с 1,6 двигателями .
на трассе при 90км в час расход 4,7 литра, при 120-130 6 литров. что еще надо?
А чем ТСИ 1,2 не нравиться? 105л.с. легко делают однокласников с 1,6 двигателями .
на трассе при 90км в час расход 4,7 литра, при 120-130 6 литров. что еще надо?
1.2 тси согласен, но а как же надежность такого движка, турбина, DSG (мехатроник)???
Если взять то тогда 1.4 минимум 122, есть смысл, а так лучше 1.6 ат надежный как топор.
1.2 тси согласен, но а как же надежность такого движка, турбина, DSG (мехатроник)???
Если взять то тогда 1.4 минимум 122, есть смысл, а так лучше 1.6 ат надежный как топор.
в городе крутить до 2500 . за городом до 3500 хватает за глаза. если в гонки не играть.
Масло не есть, пробег 10000 , расход радует
в городе крутить до 2500 . за городом до 3500 хватает за глаза. если в гонки не играть.
Масло не есть, пробег 10000 , расход радует
У вас механика или DSG ? не зря на коробку продлили гарантию 5 лет, да и на шкодах совсем недавно стали вместе с 1.8 DSG просто АТ ставит, разгон не такой бодрый но надежнее.
Смотрите вот. Если выбор 1.6 атм. или 1.2 тси силы вроде одинакого, то зачем брать тси, да расход чуть меньше и чуть лучше тянет, да и если на DSG то не очень, зимой плохо греется. Турбо и т.д.
Если 1.4 тси то тогда да, т.к. нету альтернативы, если бы как в Америке предлагали джету с 2.5 атм. я бы взял.
У вас механика или DSG ? не зря на коробку продлили гарантию 5 лет, да и на шкодах совсем недавно стали вместе с 1.8 DSG просто АТ ставит, разгон не такой бодрый но надежнее.
Смотрите вот. Если выбор 1.6 атм. или 1.2 тси силы вроде одинакого, то зачем брать тси, да расход чуть меньше и чуть лучше тянет, да и если на DSG то не очень, зимой плохо греется. Турбо и т.д.
Если 1.4 тси то тогда да, т.к. нету альтернативы, если бы как в Америке предлагали джету с 2.5 атм. я бы взял.
1,2 тянет намного приятнее чем 1,6 , сам вначале хотел 1,2 105 брать.
Зимой проблем не будет, сейчас уже +3 утром, теплый воздух идет почти сразу, стоит электро отопитель.
Масло не жрет, в городе с пробками расход 7 литров, 1,6 во столько не уложиться.
Америке 7 гольфа нет , в 2014 только будет.
1,2 тянет намного приятнее чем 1,6 , сам вначале хотел 1,2 105 брать.
Зимой проблем не будет, сейчас уже +3 утром, теплый воздух идет почти сразу, стоит электро отопитель.
Масло не жрет, в городе с пробками расход 7 литров, 1,6 во столько не уложиться.
Америке 7 гольфа нет , в 2014 только будет.
По поводу Америки, я писал джету с 2.5. Про гольфа не писал
Если не собираетесь за 150км в час за городом в повороты вваливать то разницы не ощутите