Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Трудно по телефону или инету ремонтировать авто. Легко давать советы. Причин может быть много. От неисправности стартера, окислившихся контактах в разъемах, ненадежных соединений в проводах и самой массы, предохранителя контроллера и т.д.
Трудно по телефону или инету ремонтировать авто. Легко давать советы. Причин может быть много. От неисправности стартера, окислившихся контактах в разъемах, ненадежных соединений в проводах и самой массы, предохранителя контроллера и т.д.
Это верно. Вообще, делать машину надо одними руками и в одном месте. Там, где и диагноз в сервисе ставят, и "лекарство" своё, и "лечение". Когда в одном месте советуют, в другом покупается запчасть, в третьем ремонт происходит, то итог может быть фиговым. Но здесь и тема в том, чтобы дать совет, указать направление для действий.
М-да... Обмельчал ныне автосервис... Только лампочки, наверное, умеют менять...
Значит так: если нет у Вас или ваших друзей-знакомых по сусекам другого исправного стартера (заменить и денёк поездить), то придётся покупать стартер и ставить. Это моя версия для действий. Решать Вам, рисковать или нет.
Ладно...
Вопрос мой повис без ответа. Так можно год разбираться. Спрашиваю повторно: кто и как поставил диагноз стартеру? При вынесении вердикта по стартерам первое и решающее слово имеет автоэлектрик! Квалифицированный, само собой. Если Ваш стартер смотрел НЕ электрик, то разговор ни о чём!
Судя по Вашим же словам, посмотрели стартер и посоветовали обратиться к электрику. Значит смотрел не электрик. Позвоните в этот сервис и вежливо уточните, кто же смотрел Ваш стартер. Автоэлектрик средней квалификации за пару минут определит - стартер неисправен или проблема вне стартера. Не умалчивайте при общении со спецами, что стартер не крутит именно на "горячую".
аналогичная проблема на ваз 21124 1.6 16клап .выяснил что если зарядить аккум до 13v то блок управл даёт разрешение на вкл стартера.но если напряж ниже 12.7-12.5v то происходит лёгкий -долесекундный шелчёк втягивающего реле и всё на этом. врезультате думаю возможно это баг прошивки блока или его неисправность. p.s/ аккумуль новый, стартер исправен,проводка в норме,утечек нет.временно изменил цепь вкл стартера по класической схеме ваз 2109 все работает но естественно нет теперь зашиты авто откл стартера при пуске двигателя.далее пока нет времени разбираца скоро Н.Г
думаю не стоит делать ненужных покупок стартеров и проч .просто переделать схему вкл стартера и будет Вам щастье, много много шастья.жаль живёте далеко подмог- бы малость.такая песня уже встречалась мне на одном из перекрёстков стоял дяденька на приоре с 64 регионом и грелся от аварийки-просто показал как перемкнуть отвёрткой на стартере + с местом куда вставляеца проводок и всо ожило, временно правда.
Значит так: если нет у Вас или ваших друзей-знакомых по сусекам другого исправного стартера (заменить и денёк поездить), то придётся покупать стартер и ставить. Это моя версия для действий. Решать Вам, рисковать или нет.
Вопрос мой повис без ответа. Так можно год разбираться. Спрашиваю повторно: кто и как поставил диагноз стартеру? При вынесении вердикта по стартерам первое и решающее слово имеет автоэлектрик! Квалифицированный, само собой. Если Ваш стартер смотрел НЕ электрик, то разговор ни о чём!