21 мая

Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...

4.7

23 мая

Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 12 июня 2011

Правила форума

Поменял свечи - машина не заводится 21099

сегодня сидел и думал на сколько машина хорошая и после покупки еще не ломалась.Значит решил я сегодня вечером съездить помыть машину и вспомнил что надо поменять свечи.
Поменял.
После замены машина не заводится. стартер иску дает.
Идут щелчки какие то когда поворачиваю ключ. Аккум в норме, подсветка и тд работает. что может быть, подскажите?
машина 21099 .если это важно - салон от 2115

Антон Василевко

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Фан ГалиевВ ответ на Сергей Тихонов13 июня 2011 00:34

Сергей Тихонов13 июня 2011 00:32

А попробуй ка массу от АКБ на агрегат прочистить хорошенько. Там под ключ на 13, толком наждачкой "продери". И плюсовой с АКБ на стартер тоже. Мойка - дело коварное )))))

СсылкаПожаловаться

всё ушёл массу тереть...

СсылкаПожаловаться

Сергей ТихоновВ ответ на Фан Галиев13 июня 2011 00:36

Фан Галиев13 июня 2011 00:34

всё ушёл массу тереть...

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Или "массу давить" ...)))

СсылкаПожаловаться

Фан ГалиевВ ответ на Сергей Тихонов13 июня 2011 00:38

Сергей Тихонов13 июня 2011 00:36

Или "массу давить" ...)))

СсылкаПожаловаться

История переписки3

я тож щас пойду,посмешили вы меня,от души посмеялся...

))

СсылкаПожаловаться

Алекс2313 июня 2011 00:41

И за одно искать искру ушедшую в стартер....

СсылкаПожаловаться

Бес имени13 июня 2011 08:57

нашел искру то?
АКБ заряжать нада иногда....

СсылкаПожаловаться

Михаил Потапов13 июня 2011 13:22

Советую бросить дополнительный толстый гибкий провод (сварочный, не менее 35 кв. мм.) от минуса батареи прямо на двигатель. У Вас или батарея села от частых заводок или "масса" плохая. Я на любой машине сразу такой проводок ставлю и жалобы клиентов прекращаются. Можно ещё "пятак" во втягивающем перевернуть или поменять, заодним медные болты там же.

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Михаил Потапов13 июня 2011 14:04

Михаил Потапов13 июня 2011 13:22

СсылкаПожаловаться

Михаил ПотаповВ ответ на Рашит Мухаметшин13 июня 2011 22:56

Рашит Мухаметшин13 июня 2011 14:04

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Запас карман не тянет, а надёжность увеличивает. Родная масса прикручена к корпусу машины, или в районе генератора, что так же ненадёжно.

СсылкаПожаловаться

Сергей ТихоновВ ответ на Михаил Потапов13 июня 2011 22:58

Михаил Потапов13 июня 2011 22:56

СсылкаПожаловаться

История переписки3

На очень древних машинах. Года с 1997 идет с АКБ двойной кабель, один на агрегат, один на кузов.

СсылкаПожаловаться

Михаил Потапов13 июня 2011 22:57

мало!

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Михаил Потапов13 июня 2011 23:15

Михаил Потапов13 июня 2011 22:57

мало!

СсылкаПожаловаться

мало!

Да нормальные там массы. С запасом сделанны. Просто может быть нужно контакты почистить и преставить с патрубка термостата на другое место.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться