Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Посоветуйте пжл, какой недорогой седан приобрести, чтобы поменьше проблем по тех.части, т.к ездить приходится много... Заранее благодарю... Поло и рапид пугают своими масложорными движками... Что скажете? По обслуживанию какая подешевле?
На новые Поло и рапид ставят только Е211 , или атмо 1,6 90/110 лс, или 1,4 tsi, причём на рапид последний ставят только с dsg, то на Поло ещё и с шестиступкой механикой, других вариантов нет.
Заказал такой, к 15 Сентября должны поставить. На работе объявили ... . Зарплата меньше будет.
Жрут движки одинаково, но 1.6 ест 92й.
1.4 - 95й допускается, лучше 98. И масло все твердят вдвое чаще надо менять.
Поехал изменить заказ: Есть машина в наличии на складе. Климат, радио с блютуз, спорт руль. Дешевле на 10, за трйд ин 80, а не 50, + нордман RS2
Старую оставил, через день новую забрал.
Но если честно сказать, то ничего хорошего от них ждать не приходится. Судя по описанию конструкции и т.д. Максимально удешевлен, ремонтопригодность низкая. Инфа в инете есть..фигово однако..гарантию откатал и скидывай..
Но если честно сказать, то ничего хорошего от них ждать не приходится. Судя по описанию конструкции и т.д. Максимально удешевлен, ремонтопригодность низкая. Инфа в инете есть..фигово однако..гарантию откатал и скидывай..
Современные двигатели все с одного поля, расчетный ресурс 10 лет, делать долговечнее ни экономически, ни идеологически не выгодно, средний срок жизни модели на конвейере 5 лет, вот и получается, что товар, автомобиль, должен служить своему владельцу максимум два конвейерных поколения, а иначе затоварка, да и экологические и другие нормы в среднем раз в 10 лет обновляются.
Вообще-то сомнения автора темы были по поводу масложера двигателей, устанавливаемых на поло и рапид, сами по себе , автомобили, масло не расходуют, масло расходует их двигатель, а такой двигатель может стоять не только на рассматриваемых, но и на других авто, и стоять на них уже достаточно давно, чтоб иметь определённую статистику.
Вообще-то сомнения автора темы были по поводу масложера двигателей, устанавливаемых на поло и рапид, сами по себе , автомобили, масло не расходуют, масло расходует их двигатель, а такой двигатель может стоять не только на рассматриваемых, но и на других авто, и стоять на них уже достаточно давно, чтоб иметь определённую статистику.
Вообще то автор говори про масложорные движки Поло и Рапида. А так, как E211 стали ставить недавно на эти модели, то вероятнее всего речь шла не о них. Речь вероятнее всего шла о CFNA и CFNB ибо других туда и не ставили. Но эти движки масложором не отличались и у них другие дефекты. Это недавно стали ставить tsi и mpi движки нового семейства E211. И как я не пытался найти по ним отзывы, ничего вменяемого не нашел. Ибо у всех детские пробеги. Себе их не возьму. Ибо Ваг в новых движках это полный швах..
Здрасьте! Поло-масложор??? Это Вам кто такие басни рассказал?)) Тогда слушайте другие басни: Логан-бензиножор, Лада-саморазволюшка, а Киа-Хюндай-дорогие в обслуживании!
Жрут движки одинаково, но 1.6 ест 92й.
1.4 - 95й допускается, лучше 98. И масло все твердят вдвое чаще надо менять.
Поехал изменить заказ: Есть машина в наличии на складе. Климат, радио с блютуз, спорт руль. Дешевле на 10, за трйд ин 80, а не 50, + нордман RS2
Старую оставил, через день новую забрал.
Причем это новые движки и по ним отзывов еще мало.