Подскажите в выборе внедорожника

поддерживаю

А Каебовские газомаслянные что, не подходят? Раза в 4 дешевле штатных, наверное, и не хуже!

Владею Паджеро3(2000г) и Паджеро4(2008), были Паджеро2(1991) и Паджеро спорт(2002)... Езжу на Паждерах уже 11 лет, годовой пробег 60-70т.км... Записываю все расходы по датам и пробегу... Если не считать фильтров, масла и колодок, то в среднем обслуживание обходится порядка 15-20 т.р. в год (з/ч)!!!!самое дорогое замена свечей 1200 рублей и ремня ГРМ 2500... остальное копейки. Надёжнее автомобиля, при грамотной эксплуатации и регулярном осмотре(раз в месяц 150-200 рублей), в наше время найти трудно... Альтернатива только Кукурузер 100 и Прадо...
ПС: не надо судить об автомобиле по стоимости з/ч... Был Пежо 206, так на него те же запчасти в 2-2,5 раза дороже, а замены требуют без преувеличения в 4-5 раз чаще

15-20 т. в год....вы лукавите.
У меня вот на работе тоже многие говорят что по 100 тысяч проезжают и ничего изношенногоне меняют...только расходники. А послушаешь их машины -моторр и на ходу и тут же выясняется не меняли они потому что не хотели-Ездит и ладно,по сранению с жигулями все рано намного лучше. А у самих все сайлент блоки уже под замену и т.д. Начнешь считать что уже давно должно быть поменяно и суммы выходят. А они дальше ездят и гворят-вот ничего еще не менял до сих пор. Тодлько не нужно сразу говориnmd ответ что яничего в машинах не понимаю-еще как понимаю, и очень тщательно за ними слежу.

Видите ли в чём дело, лично я к машинам отношусь с трепетом и могу где-то даже на себе съэкономить, но не на машине... Естественно, что я не гоняю её "и в хвост и в гриву", езжу аккуратно. Машины как перчатки я не меняю, стараюсь ездить 5-6 лет на одних и тех же, поэтому ездить "до талого" пока она не развалится это не про меня. Я ещё в молодости понял, что "кроилово, неизменно ведёт к попадалову", прое..ёшь одну шаровую, она за собой и вторую утащит, и наконечник, и тягу. Для полноты картины список по этому году: Стойки передние (2х3000руб) мне достались бесплатно, поэтому и поменял, как выяснилось зря, родные (5 лет и около 160т.км) были не хуже, рулевая тяга (1300) + пыльник (300), к лету решил замутить новый радиатор (тоже прихоть, не более) чтобы не париться за возможный перегрев (4800). Датчик давления масла (450). Пока в этом году всё... Вот и считайте, при условии, что стойки и радиатор поменяны от нех..й делать

Норвый паджер и ломаться не будет. Тем более спорт версия с рамой

СГВ уже 4 год,только ТО,пролезет там где другим паркетникам путь заказан,брали как универсальную машину для езды по асфальту и выездов на природу.Постоянный полный привод,блокировка и понижайка, гребёт супер, зимой соседа на тушкане из снега вытаскивали.

Не пролезет. Пообдираешь все нах.. Проходимость неплохая но ходовка уже нежная и пластиковый обвес не даст.

СГВ с уазом никто не сравнивает,пластика минимум свесы короткие.Я писал "паркетники".

4 РАННЕР 2005-2009 ПЕСНЯ!!! ОСТАЛЬНОЕ ВСЁ ОТЦЦЦЦТОЙ!!! И ПО НАДЁЖНОСТИ И ПО ПРОХОДИМОСТИ С КОМФОРТОМ,ДА И ЦЕНА 2006г. 25000$ ОБОШЁЛСЯ, С ДОСТАВКОЙ ИЗ США!!!

А можно еще б у Гелендваген взяить 80-ого года :-) 25 000 рублей

У Витары плохая геометрическая проходимость и маленькие колеса. Габариты же совсем не маленькие 4500 × 1810 × 1695 (для сравнения Мицубиси паджеров спорт новый 4695 × 1815 × 1800).
Просто за счет маленькой высоты она кажется меньше. Но маленькая высота снижает обзорность в городе. Плюс нет жирной ступеньки сбоку.

Из всего вышесказанного выходит что все таки лучше гранд витару брать, а кто что знает о ее надежности? И еще кто что может сказать про паджеро 3-х дверную, она тоже не очень большая но по комфорту выше чем сузука

у меня гранд витара с марта 2008...заменил только втулки поперечной тяги ну естественно и ТО проходил....более никаких расходов...пробег 79000

Сузуки-не внедорожник. Рамы нет, мостов нет, пластик низко и ломучий. Только Джимни более-менее.
Из внедорожников остались Вранглер и Ленд Ровер Дефендер.

о,молоток,вот про вранглер я и забыл...ништяк тачка,только жесткая как табуретка..

за 1500000 новый линкольн или ленд ровер ,человек за 1500000 новый хочет ,а вы что предлагаете ???

где вы в вопросе про новый авто прочли?

У вранглера нет постоянного полного привода. Только подключаемый. что не дает лихо ехать по шоссе зимой

Жуть отстойная и то и это см рейтинг надежности это самые ненадежные машины в мире

Если вы про Вранглер и ЛР, то +100. У вранглера задний мост вообще расходник... Деф конечно утилитарник, но уазик дающий всё то же самое (проходимость, отсутствие комфорта и сыпучесть) стоит в разы дешевле