Подскажите, что лучше?

1.5 от кобальта тяговитый? Модель двигателя какой?

справочная закрыта. гугл работает!

Кобальт имеет массу 1080 кг, джентра 1245 кг ( в комфорте) Если кобальту и хватало 1.5 то лачетти еле хватило 1.6 старого, имеющего больший крутящий момент...Так что думаю движок от кобальта будет как старый 1.4, те овощем на дороге...

смотрите графики ТТХ движка лачетти и движка кобальта.

движок кобольта на джентре выдает 107 лошадей, на старом 1.6 был 109 лошадей, крутящий момент на джентре 141, на лачетти 150 и достигается раньше.масса лачетти 1147 кг, масса джентры 1245 кг! При этом если лачетти кушала 92 бензин по паспорту в джентру надо минимум 95 лить! ( я так понимаю они доработали систему впрыска или газораспределения для получения чучуть большей мозности ибо на кобальте показатели немного ниже). И где он тяговитей? Он может чуть лучше лачетевского 1.4, но хуже 1.6 ! +машина уже заведомо тяжеле почти на целого здорового мужика в 90 кг! Единственное в чем я согласен - так это в том что цена на джентру приемлема. но движок могли бы и по мощнее поставить....

эластичность двигателя у джентры 1.5 - лучше чем у лачетти 1.6

Эластичность да, по городу может и пойдет до 80 км в час, а вот на трассе или очень сильно груженый - сомневаюсь, а то что лачетти ела 92 бензин а теперь джентра будет 95 и выше хавать - расплата за эластичность)

Двигатель модель - b15d2
Там степень сжатия 10.2:1 - то есть допустимо лить 92 Евро5 вполне.
В инструкции у джентры написано -бензин RON 91 и выше

У нас в стране есть евро 5? не знал))

Если верить этому -
http://www.sznp.lukoil.com/main/static.a...
и этому - http://www.kirishiavtoservis.ru/fuel/gos...
то есть!

Наш нефтезавод только начал завоз оборудования а наклейки "евро 5" на всех заправках появились за неделю))

Киришинефтеоргсинтез ставили у нас на модернизацию уже давненько... Евро5 там больше года как на его АЗС.
Лукоил к нам белорусский вез евро5, сейчас вроде уже и российские стали поступать.
В регионах с бензином хуже конечно.

Мне менеджер в салоне сказал на Джили Эмгранд, что это та же Вольво ( мол Джили Вольво купила) и прибавил что машина Д-класса. И я после этого понял как китайцев продают))

Манагер ушлый гад

Возможно мысль купить К2 на автомате за 445 не лишена смысла, автомат хороший японский, отзывы неплохие. В калине, как и в любом ТАЗе может повезти может нет, есть проблемы с протеканием дверей (устранимо) и другое по мелочи, но и в дженре протекает багажник на новых авто есть жалобы, нужно доваривать по гарантии. Лифан хз, я бы не покупал, у меня уже был китайский велосипед)). И продать через 4 года лифан практически не реально- его никто не будет даже рассматривать в качестве покупки бу. Новый лифан оцену хорош, ездил на нем немного- действительно ощущение иномарки, не как логан. Кстати, а почему рено сандеро не рассматриваете? И с нового года на ТАЗе начнут делать логан2, сандеро2 и датсун, может их посмотреть? Немного подождать.
Зы: по сабжу я бы взял джентру.

тойоту камри бери. не экономь на запонках.

Лучше Джентру или калину два.Лифан это не совсем королла))

опять история из жизни екб !!таксишная фирма закупила кучу солано !!!мелькали на каждом перекрёстка жёлто чёрные солано ! но прошло чуть больше года и такси в екб это гранты логаны и нексии а солано редкий случай !!!

чем япошки или корейцы не нравятся? я вот сравниваю ниссан террано или киа соренто. кого предпочитает народ?

ниссан ещё не продают.а киа огламурился-на внедорожье уже лучше не соваться