Подскажите что делать

Коленвал и только?Или был ремонт двигателя?

Я точно не знаю,отдавала в мастерскую.Мне сказал, что заменил коленвал и все....

Проверте электрику.У меня уже третья машина 2109 у них основной дефект находится в соединении блока предохранителей . На третьей машине у меня повторялся такой дефект. При нагревании контактов в клемовой колодке происходит пропадание контакта. Остывает нормально работает!

А обкатывать не пробовали?

Заедьте в сервис,сделайте диагностику все ошибки покажет.

К мастеру надо что бы ХХ нашёл !

А если блок точили и поршня липнут? Надо мастеру предложить проверить на предмет писдеса.

А какой пробег у вашего двигателя?

Так вот я пока обкатываю,он еще мне сказал,что предыдущий хозяин "Не очень исправно" масло менял и весь двигатель засран, посоветовал масло поменять пару раз по истечении километров 200-500.Еще вот фигня была какая,я когда после ремонта ее завела,из глушителя чернота шла.Машина поработала немного и больше черноты нет.

128000 км.

очень много для данной машины, обычно, ну по крайней мере очень много людей уже второй двигатель ставят, а то и третий, а капитальный ремонт вообще проводят все.
Продайте пока совсем не развалилась тысяч за 40-60, подкопите иливозьмите кредит и купит новый дэу матиз или новую 14 модель жигулей.
За ремонт отдадите не меньше, только будете время немеренно тратить и сил, а результата никого не будет уже.
Возраст и пробег машины говорит сам за себя.

Кто вам такую чуш сказал девятка как минимум 250 тыс выхаживает до замены колец А вал вообще более 400 тыс без расточки

Ну конечно, конечно, не надо нервничать так)

Я это знаю потому и говорю.

Я тоже знаю.
Никто бы тогда машины новые не покупал бы, если по 400 тысяч на одной можно было бы ездить.
400 тыс.км пробег это 20-30 лет езды на машине.
Так что ориентируйтесь в цифрах.
20-30 лет не одна машина не выдержит , если эксплуатировать и в дождь и в снег и по дорогам разного уровня и класса и с таким климатом как у нас, а также пользоваться одной машиной для поездок и на работу и в магазин и на отдых и для ремонта квартиры или дома материал строительный возить.
20-30 лет может выдержать автомобиль если он 2 или 3 в семье и стоит в подземном отапливаемом гараже и для поездок только в выходные дни, а также обслуживается в собственном автосервисе.

114 тыс за год накатывал помоложе был. На 9 капиталку делал 3 дня и сновав дороге. И это при том что вал и двигатель возил на расточку в соседний город кандидат технических наук мне его точил

Сейчас столько такси наматывает, а так 10 тысяч, ну максимум кто 20 тыс. в год.

У меня была 9 я на ней 160 до капиталки накатал и 262 после капиталки . Когда после 220 тыс кольца менял вал мерили сказали еще столько же отходит. Двигатель собирал сам масло лил дешевое менял через 5-6 тыс.Капот от замены до замены масла иногда вообще не открывал Я не таксовал у меня межгород поездки были Рекорд был 1600 за день намотал Поэтому о надежности данного авто могу судить по собственном опытуХотя до нее 2141 был тоже на надежность грех пожаловаться

Ну это наверное 9 конца 80-х начала 90-х.
Где то 89-92 года. Тогда 9 крепче были, да и не только 9.

а все.