Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
А в каком ценовом сегменте смотрите? 1 млн, 2? 3? 5? или дороже...Сколько на свою безопасность готовы потратить?
Отвечаю: безопасность бесценна! А сколько надо потратить, чтобы купить безопасный кроссовер?! И какой конкретно?!
А в каком ценовом сегменте смотрите? 1 млн, 2? 3? 5? или дороже...Сколько на свою безопасность готовы потратить?
Отвечаю: безопасность бесценна! А сколько надо потратить, чтобы купить безопасный кроссовер?! И какой конкретно?!
Вольво ХС 60 - оптимальный вариант. И напрасно Вы не верите результатам краш-тестов. Их проводят независимые или государственные агентства, а не производители.
И многие весьма именитые бренды проходят их не слишком хорошо - случаи вроде Тойоты РАВ 4
или БМВ 3-ей серии
Тем более отзывы "выживших владельцев" дают абсолютно статистически недостоверную информацию. Потому что каждая авария - разная. Можно в Ниве отделаться легким успехом, а можно и в Лексусе 570 разбиться. Так Вы ничего сравнить не сможете.
А в каком ценовом сегменте смотрите? 1 млн, 2? 3? 5? или дороже...Сколько на свою безопасность готовы потратить?
Отвечаю: безопасность бесценна! А сколько надо потратить, чтобы купить безопасный кроссовер?! И какой конкретно?!
Вы выбираете машину. Как вы сами написали!!! Из ЧЕГО выбираете? Марки, модели? Или все равно - лишь бы безопасно...
Готовы потратить 10-15-20 млн?
Купите что то с дополнительным бронированием...Геледнваген, Бентли кросс сейчас выйдет...Безопасность же бесценна)
Безопасность должна быть прежде всего в Вашей голове...Большинство современных кроссов безопасность при движении 60 км/час Вам обеспечат. А дальше от Вас. От Вашей реакции умения ездить! Никакая машина при ударе 200 км в бетонную стену Вас не спасет...
Безопаснее всего не входить из дома...
По тестам европейским и американским одни из самых безопасных - xv и форестер - они одни из немногих выдерживают столкновения с 25% перекрытием. За хв скажу что там двигатель хитро смещается вниз при лобовом,
По тестам европейским и американским одни из самых безопасных - xv и форестер - они одни из немногих выдерживают столкновения с 25% перекрытием. За хв скажу что там двигатель хитро смещается вниз при лобовом,
кайен - удобный, не ломучий, внешний вид, конечно, на любителя (особенно 958 кузов, 955 и турбо 957 ничего выглядят, но - таки устаревшие модели)), воруют фары(((
Если брать турбо и турбо с - едет хорошо. Привод полный.
кайен - удобный, не ломучий, внешний вид, конечно, на любителя (особенно 958 кузов, 955 и турбо 957 ничего выглядят, но - таки устаревшие модели)), воруют фары(((
Если брать турбо и турбо с - едет хорошо. Привод полный.
видела как-то кучу металлолома, перевозимого на эвакуаторе...
только по куску железа с надписью Туарег поняла, что это было.
вообще думаю, что не стоит уповать на безопасность машины, надо стремиться безопасно водить.
видела как-то кучу металлолома, перевозимого на эвакуаторе...
только по куску железа с надписью Туарег поняла, что это было.
вообще думаю, что не стоит уповать на безопасность машины, надо стремиться безопасно водить.
видела как-то кучу металлолома, перевозимого на эвакуаторе...
только по куску железа с надписью Туарег поняла, что это было.
вообще думаю, что не стоит уповать на безопасность машины, надо стремиться безопасно водить.
Извините, но мне кажется если главным критерием выбора авто является его безопасность, то это скорее похоже на фобию.
Я хотя и попадал когда то в лобовое столкновение на встречке с повреждением "не подлежит восстановлению" ( не я был виновник), но все свои последующие машины выбирал как то мало интересуясь их безопасностью. Главная безопасность на дороге - голова водителя, а не система безопасности автомобиля. Попадая в аварии просто понимаешь, где ошибся и учишься больше не ошибаться, а доверять свою жизнь системам безопасности - глупо, по мне.
Отвечаю: безопасность бесценна! А сколько надо потратить, чтобы купить безопасный кроссовер?! И какой конкретно?!
Отвечаю: безопасность бесценна! А сколько надо потратить, чтобы купить безопасный кроссовер?! И какой конкретно?!
И многие весьма именитые бренды проходят их не слишком хорошо - случаи вроде Тойоты РАВ 4
или БМВ 3-ей серии
Тем более отзывы "выживших владельцев" дают абсолютно статистически недостоверную информацию. Потому что каждая авария - разная. Можно в Ниве отделаться легким успехом, а можно и в Лексусе 570 разбиться. Так Вы ничего сравнить не сможете.
Отвечаю: безопасность бесценна! А сколько надо потратить, чтобы купить безопасный кроссовер?! И какой конкретно?!
Готовы потратить 10-15-20 млн?
Купите что то с дополнительным бронированием...Геледнваген,
Безопасность должна быть прежде всего в Вашей голове...Большинство современных кроссов безопасность при движении 60 км/час Вам обеспечат. А дальше от Вас. От Вашей реакции умения ездить! Никакая машина при ударе 200 км в бетонную стену Вас не спасет...
Безопаснее всего не входить из дома...
Если брать турбо и турбо с - едет хорошо. Привод полный.
Если брать турбо и турбо с - едет хорошо. Привод полный.
Все будет в полной сохранности. От воров защитит, от вандалов только КАСКО 😁
только по куску железа с надписью Туарег поняла, что это было.
вообще думаю, что не стоит уповать на безопасность машины, надо стремиться безопасно водить.
только по куску железа с надписью Туарег поняла, что это было.
вообще думаю, что не стоит уповать на безопасность машины, надо стремиться безопасно водить.
но такое впечатление. что вторая машина была как минимум БТР...
но такое впечатление. что вторая машина была как минимум БТР...
только по куску железа с надписью Туарег поняла, что это было.
вообще думаю, что не стоит уповать на безопасность машины, надо стремиться безопасно водить.
Я хотя и попадал когда то в лобовое столкновение на встречке с повреждением "не подлежит восстановлению" ( не я был виновник), но все свои последующие машины выбирал как то мало интересуясь их безопасностью. Главная безопасность на дороге - голова водителя, а не система безопасности автомобиля. Попадая в аварии просто понимаешь, где ошибся и учишься больше не ошибаться, а доверять свою жизнь системам безопасности - глупо, по мне.