14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Почему в России производят лучшие вертолеты в мире?


Приветствую всех. Недавно я писал про вертолетный завод «Роствертол»,
сегодня решил написать про другое подобное
предприятие «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина, который также входит в госкорпорацию «Ростехнологии», находится в городе Арсеньев, в Приморском
крае. Фотографии в основном брал с Путь.рф





Завод появился в 1936-ом году. Вначале занимались ремонтом
самолетов. Во время войны завод стал
выпускать самолеты УТ-2





С 1948 года стали выпускать ЯК-18





Затем стали производить ракетную технику, с 1960-го начали
производство аэросаней, тогда они выглядели так





А сегодня выглядят так





Производство вертолетов началось с 1968 года, с вертолета
Ми-24А. Всего на заводе было
произведено 2443 Ми-24 различных
модификаций.





С 1986 по 1988 производили ЯК-50, затем ЯК-55. А с 1988-го
стали собирать вертолет К-50. С 1993-го
производили вертолеты Ми-34. С 2000-го спортивные самолеты Як-54.

Сегодня на заводе производят вертолет Ка-52 «Аллигатор»









На предприятии
работает 6200 человек. Вот еще
несколько фотографий оттуда.

















Ну как вам завод?
Аркадий Михайлов
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
196
ОбывательВ ответ на Suhoi
Suhoi
Предыдущий вертолет К 50 где?
ВВС России — 11 (все машины в составе 344-го ЦБП и ПЛС АА)[20]. По состоянию на 2011 год в полётопригодном состоянии находятся 6 машин, остальные списаны или используются как учебные пособия[21].
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ка-50 пилотируемый одним человеком в ходе многолетних испытыний признан не таким эффективным в бою, как в случае двухместной компоновки кабины Ка-52...Одна голова хорошо,а две лучше..
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Обыватель
Обыватель
Ка-50 пилотируемый одним человеком в ходе многолетних испытыний признан не таким эффективным в бою, как в случае двухместной компоновки кабины Ка-52...Одна голова хорошо,а две лучше..
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Привет Сань! Там деньги всё решили. Ка 52 по ЛТХ в подметки не годится прародителю. Короче посчитали что 3 бцвм дороже и ненадежнее одного летчика-штурмана. поменяли компоновку воткнув ещё одно кресло и сразу же за этим потянулась и центровка и прочая хрень.
СсылкаПожаловаться
ОбывательВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Привет Сань! Там деньги всё решили. Ка 52 по ЛТХ в подметки не годится прародителю. Короче посчитали что 3 бцвм дороже и ненадежнее одного летчика-штурмана. поменяли компоновку воткнув ещё одно кресло и сразу же за этим потянулась и центровка и прочая хрень.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Здорова,тезка!Я не спец и не хочу вдаваться сейчас и сравнивать ЛТХ 50 и 52,даже гуглить в лом.Изложу свое субъективное мнение.Если и есть разница,то скорее всего она незначительна.В современной войне будь,то в вохдухе,на земле или воде, главнее вовремя первым обнаружить противника и уничтожить его на безопасном растоянии,в недосягаемости поражения его оружием.В данном случае ЛТХ уходят на второй план.На первом авионика,радары,и оружие превосходящее по точности и дальности поражения.По моему в условиях современной войны одновременно отслеживать несколько целей,вести огонь и пилотировать машину одному пилоту намного проблематичнее чем двум членам экипажа-меньше шансов на ошибку...
СсылкаПожаловаться
ОбывательВ ответ на Обыватель
Обыватель
Здорова,тезка!Я не спец и не хочу вдаваться сейчас и сравнивать ЛТХ 50 и 52,даже гуглить в лом.Изложу свое субъективное мнение.Если и есть разница,то скорее всего она незначительна.В современной войне будь,то в вохдухе,на земле или воде, главнее вовремя первым обнаружить противника и уничтожить его на безопасном растоянии,в недосягаемости поражения его оружием.В данном случае ЛТХ уходят на второй план.На первом авионика,радары,и оружие превосходящее по точности и дальности поражения.По моему в условиях современной войны одновременно отслеживать несколько целей,вести огонь и пилотировать машину одному пилоту намного проблематичнее чем двум членам экипажа-меньше шансов на ошибку...
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Единственное,по моему применние для Ка 50-спецоперации..
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Обыватель
Обыватель
Здорова,тезка!Я не спец и не хочу вдаваться сейчас и сравнивать ЛТХ 50 и 52,даже гуглить в лом.Изложу свое субъективное мнение.Если и есть разница,то скорее всего она незначительна.В современной войне будь,то в вохдухе,на земле или воде, главнее вовремя первым обнаружить противника и уничтожить его на безопасном растоянии,в недосягаемости поражения его оружием.В данном случае ЛТХ уходят на второй план.На первом авионика,радары,и оружие превосходящее по точности и дальности поражения.По моему в условиях современной войны одновременно отслеживать несколько целей,вести огонь и пилотировать машину одному пилоту намного проблематичнее чем двум членам экипажа-меньше шансов на ошибку...
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Ты несомненно прав, но у этой медальки есть и оборотная сторона. Один летчик-одна боевая еденица. Т.е грубо 2 человека на Ка 52 = 2 м вертолетам Ка 50 с одним летчиком. И 2 борта ,даже если будут хреново стрелять, нанесут ущерба больше чем 1, но меткий. Длительность применения( жизни) вертолета ,в случае масштабного конфликта( читай войны) ,что с одним, что с двумя летчиками-одинакова...
СсылкаПожаловаться
ОбывательВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Ты несомненно прав, но у этой медальки есть и оборотная сторона. Один летчик-одна боевая еденица. Т.е грубо 2 человека на Ка 52 = 2 м вертолетам Ка 50 с одним летчиком. И 2 борта ,даже если будут хреново стрелять, нанесут ущерба больше чем 1, но меткий. Длительность применения( жизни) вертолета ,в случае масштабного конфликта( читай войны) ,что с одним, что с двумя летчиками-одинакова...
СсылкаПожаловаться
История переписки8
. Длительность применения( жизни) вертолета ,в случае масштабного конфликта( читай войны) ,что с одним, что с двумя летчиками-одинакова...
Тем более..тогда какой смысл от ЛТХ?
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Обыватель
Обыватель
Здорова,тезка!Я не спец и не хочу вдаваться сейчас и сравнивать ЛТХ 50 и 52,даже гуглить в лом.Изложу свое субъективное мнение.Если и есть разница,то скорее всего она незначительна.В современной войне будь,то в вохдухе,на земле или воде, главнее вовремя первым обнаружить противника и уничтожить его на безопасном растоянии,в недосягаемости поражения его оружием.В данном случае ЛТХ уходят на второй план.На первом авионика,радары,и оружие превосходящее по точности и дальности поражения.По моему в условиях современной войны одновременно отслеживать несколько целей,вести огонь и пилотировать машину одному пилоту намного проблематичнее чем двум членам экипажа-меньше шансов на ошибку...
СсылкаПожаловаться
История переписки7
По поводу ЛТХ интересность есть. Шестой снимок сверху это Ми 24 А. Там летчики сидели рядом, как в Ми 8, но органы управления были ну очень не удобными, хотя вся аэродинамика и расчитывалась под такую центровку. Так вот посадив их продольно( т.е модернизировав) модель, Ми 24 потерял в мах. скорости 70 кч и по ограничениям крен- 25 град. тангаж-15 град. скорость изменения угла тангажа (темп) 15 град/сек . Это очень и очень много!!!
СсылкаПожаловаться
ОбывательВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
По поводу ЛТХ интересность есть. Шестой снимок сверху это Ми 24 А. Там летчики сидели рядом, как в Ми 8, но органы управления были ну очень не удобными, хотя вся аэродинамика и расчитывалась под такую центровку. Так вот посадив их продольно( т.е модернизировав) модель, Ми 24 потерял в мах. скорости 70 кч и по ограничениям крен- 25 град. тангаж-15 град. скорость изменения угла тангажа (темп) 15 град/сек . Это очень и очень много!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Я вообще за развитие и дальнейшую модернизацию Ка-50,если конечно позволит заложенный конструктивный потенциал.Кстати,Сань,как тебе Ми-28? Корректно-ли их сравнивать в целом с Ка-52?
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Обыватель
Обыватель
Я вообще за развитие и дальнейшую модернизацию Ка-50,если конечно позволит заложенный конструктивный потенциал.Кстати,Сань,как тебе Ми-28? Корректно-ли их сравнивать в целом с Ка-52?
СсылкаПожаловаться
История переписки9

Крайний слева, в шинельке и фуражке, сын главного инженера того завода, где разрабатывали Ми 28 ))) Первые образцы данного вертолета вообще были проданы в Индию и в серию он не шел из-за того что ресурс редуктора был всего 300( !!!) часов. Что там потом доработали не знаю. Скажу только одно. Та модель Ми 24, на которой я учился и выпускался, не имеет ничего общего с тем, что сейчас идет в войска, за исключением названия( модификации)! Ну нельзя по договору о ОСНВ нам новые модели вводить!))) Паритет, блин нарушается!)))
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на bonifacis@list.ru
bonifacis@list.ru
никто не обс....ет , просто не надо выкидывать инфо в которой сооовсем не ловишься , нечему радоваться сколько в войсках отца т е КА50 и сколько КА52, и сколько в войсках Апачей у американцев , а радоваться надо не за КА52 а за тот самый МИ28 , вот где легенда который все прошел и ремонтопригоден как жигуль , а к Ка52 надо бригаду ремонтников на каждую базу где он спрятан , а 140 ветролетов это видимо есть план их всех засунуть на Мистрали которые хотят у французов купить , но помяните слово пока мистрали дойдут до россии там все таки обоснуются Ми 28 ,да и посмотрите характеристика Ка 52 едва ли превосходит Апачь даже скорость взлета вертикального почти в два раза ниже нежели у апача
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Апач и Ка 52 это 2 абсолютно разных вертолета.Жень, ну зачем говорить то, о чем имеете смутное представление . Одновинтовая и соосная схема это не одно и тоже!!!
СсылкаПожаловаться
bonifacis@list.ruВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Апач и Ка 52 это 2 абсолютно разных вертолета.Жень, ну зачем говорить то, о чем имеете смутное представление . Одновинтовая и соосная схема это не одно и тоже!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
саш я прежде чем возражать тоже кое что почитал , не важно сколько винтов но задачи по уничтожению всего вокруг себя у них одинаковые , интересно почитать обозрения и в том что два винта вверху преимуществ почти никаких да и пилотам в кабине значительно теснее , сидят плечем к плече
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на bonifacis@list.ru
bonifacis@list.ru
саш я прежде чем возражать тоже кое что почитал , не важно сколько винтов но задачи по уничтожению всего вокруг себя у них одинаковые , интересно почитать обозрения и в том что два винта вверху преимуществ почти никаких да и пилотам в кабине значительно теснее , сидят плечем к плече
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Даже сравнительный анализ проводить смешно. Тяговооруженность у апача значительно выше, тут не спорю, но сухопутный вариант, древнего как навоз мамонта, Ка 27 перекрывал это в разы. Жень, я про это не читал, я этому учился. Ка 50 созданный ещё в 1979году и впервые сфотографированный натовцами со спутника в 85 опередил как минимум на 50 лет всю вертолетную промышленность мира. Когда выпускался ,супостаты только вели переговоры(!!!) о создании КБ для разработки перспективного вертолета способного составить конкуренцию ( !!!) Ка 50.
СсылкаПожаловаться
Сергей ИгнатовВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Даже сравнительный анализ проводить смешно. Тяговооруженность у апача значительно выше, тут не спорю, но сухопутный вариант, древнего как навоз мамонта, Ка 27 перекрывал это в разы. Жень, я про это не читал, я этому учился. Ка 50 созданный ещё в 1979году и впервые сфотографированный натовцами со спутника в 85 опередил как минимум на 50 лет всю вертолетную промышленность мира. Когда выпускался ,супостаты только вели переговоры(!!!) о создании КБ для разработки перспективного вертолета способного составить конкуренцию ( !!!) Ка 50.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Привет. Года три назад смотрел фильм ВВС о лучшем вертолете. 1 Апач ( авионика, бесшумность). 2 и 3 наши Ми 24, и К 50. Это по характеристикам. Мнение американцев о бое. Если Апач не поражает первым залпом - 70 на 30, что он выживет. При прямом бое шансов Апачу вообще не оставили. Как то так, они решили.))))
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Сергей Игнатов
Сергей Игнатов
Привет. Года три назад смотрел фильм ВВС о лучшем вертолете. 1 Апач ( авионика, бесшумность). 2 и 3 наши Ми 24, и К 50. Это по характеристикам. Мнение американцев о бое. Если Апач не поражает первым залпом - 70 на 30, что он выживет. При прямом бое шансов Апачу вообще не оставили. Как то так, они решили.))))
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Привет Серёж! Амеры, после Геббельса,- первые по пропаганде!))) Пусть все знают что их техника лучше! Больше шансов навалять им, в случае чего, на самой отсталой!
СсылкаПожаловаться
Аркадий Михайлов
Вот информация про заказ на 140 вертолетов http://infox.ru/authority/defence/2011/0...

В 2007-ом году в нашей стране всего было произведено 102 вертолета, в 2011 уже 262 и вы еще говорите про упадок в вертолетной отрасли?
СсылкаПожаловаться
Виктор
А где вы видите новые вертолёты ВСЕ что летает это разработки СССP.И кто сказал что Аллигатор лучший в мире вертолёт наша пропоганда?Мы только в воздух подняли макет самолёта 5 поколения а у америкосов он уже давно в войсках.Где наши самолёты разведчики? или мы можем только израильские старые купить?Наши летающие танки Т-90 их лет 15 назад уже списать нужно-было, .Проснитесь мы уже давно в пролёте.Нас и завоёвывать не надо каждое лето в России взрываются арсеналы,у нас боевых самолётов на крыле столько сколько у америкосов на 2 авианосцах,Наш флот это одно название в каждом флоте по десятку морально устаревших кораблей.
СсылкаПожаловаться
Аркадий МихайловВ ответ на Виктор
Виктор
А где вы видите новые вертолёты ВСЕ что летает это разработки СССP.И кто сказал что Аллигатор лучший в мире вертолёт наша пропоганда?Мы только в воздух подняли макет самолёта 5 поколения а у америкосов он уже давно в войсках.Где наши самолёты разведчики? или мы можем только израильские старые купить?Наши летающие танки Т-90 их лет 15 назад уже списать нужно-было, .Проснитесь мы уже давно в пролёте.Нас и завоёвывать не надо каждое лето в России взрываются арсеналы,у нас боевых самолётов на крыле столько сколько у америкосов на 2 авианосцах,Наш флот это одно название в каждом флоте по десятку морально устаревших кораблей.
СсылкаПожаловаться
Как раз яркий пример нового вертолета - Ка 52.
Зато наш самолет 5-го поколения, мощнее, быстрее, и дешевле американского аналога.
Танк т-90 проходит полную модернизацию. В 2015 он будет полностью готов. Уже сейчас на т-90 поставили новую систему динамической защиты.
СсылкаПожаловаться
bonifacis@list.ruВ ответ на Аркадий Михайлов
Аркадий Михайлов
Как раз яркий пример нового вертолета - Ка 52.
Зато наш самолет 5-го поколения, мощнее, быстрее, и дешевле американского аналога.
Танк т-90 проходит полную модернизацию. В 2015 он будет полностью готов. Уже сейчас на т-90 поставили новую систему динамической защиты.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
чудик Вы Ка-52 разработка 1983 года в люберцах
СсылкаПожаловаться
Аркадий МихайловВ ответ на bonifacis@list.ru
bonifacis@list.ru
чудик Вы Ка-52 разработка 1983 года в люберцах
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Пруфлинк есть?
И потом, какая разница в каком году он разработан? полетел он в 97-ом. И на сегодняшний день - лучшие боевой вертолет, какие вопросы могут быть?
СсылкаПожаловаться
Аркадий Михайлов
Как раз яркий пример нового вертолета - Ка 52.
Зато наш самолет 5-го поколения, мощнее, быстрее, и дешевле американского аналога.
Танк т-90 проходит полную модернизацию. В 2015 он будет полностью готов. Уже сейчас на т-90 поставили новую систему динамической защиты.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Для кого он яркий пример? для попуасов.
Когда наш самолёт встанет на крыло, америкосы самолёты 6 или 7 покаления в войска пустят.
Сколько можно модернизировать Т-90 это и так модернизированный T-72 1967 г,нужен совершенно новый танк.Вы вообще о чём.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария