23 мая

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

2 июня

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD

Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 2 января 2011

Правила форума

по электрике ВАЗ 21093

здравствуйте
ВАЗ 21093 карбюратор проблема с ним такая:заводишь авто горит лампа зарядки АК,как газанёшь проподает.(но проблема в том что после того как лампа проподпет двиготель начинает работать хуже начинают плавать обороты,а при том когда горит лампа двиготель работает идеально! что с машиной понять не могу поменял на ней уже просто всё АК новое,гениратор новый,трамблёр новый,коммутатор новый,проводка зажигания новая,правода АК (+ -)новые.
в чём пречина такого тупника понять не могу.
помогите разобраться.

John

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Валера ХуторскийВ ответ на Александр Ильяшенко2 января 2011 22:30

Александр Ильяшенко2 января 2011 21:58

Все правильно сначала разберись с напряжением, сколько на АКБ при горящей лампочке и потухшей. А на средних и больших оборотах как работает двигатель?

СсылкаПожаловаться

саш согласись.потухшая лампа - это обороты,обороты - это режим(он-офф) ЭПХХ,ЭПХХ- это цепь катушки зажигания

СсылкаПожаловаться

Александр ИльяшенкоВ ответ на Валера Хуторский2 января 2011 22:54

Валера Хуторский2 января 2011 22:30

саш согласись.потухшая лампа - это обороты,обороты - это режим(он-офф) ЭПХХ,ЭПХХ- это цепь катушки зажигания

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Я согласен, но есть и вероятность того ,что ХХ падает почти до 0 при работе генератора вот и плавают

СсылкаПожаловаться

JohnВ ответ на Александр Ильяшенко2 января 2011 23:34

Александр Ильяшенко2 января 2011 21:58

СсылкаПожаловаться

Все правильно сначала разберись с напряжением, сколько на АКБ при горящей лампочке и потухшей. А на средних и больших оборотах как работает двигатель?

на срегдих притупливает на больших нормально!

СсылкаПожаловаться

Александр ИльяшенкоВ ответ на John2 января 2011 23:39

John2 января 2011 23:34

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Попробуй, изменится ли что нибудь, если прямо с АКБ + подашь на електромагнитный клапан

СсылкаПожаловаться

Евгений Еристов2 января 2011 21:58

Компрессию померить надо. При работе генератора создаётся доп. нагрузка на двигатель, и его начинает "штырить". На "оке" с бааальшим пробегом - это отлично видно, особенно когда винт радиатора включается, чуть не на одном котле работать начинает - предельное снижение КПД мотора.

СсылкаПожаловаться

людмила гергерт2 января 2011 22:07

А лампочка контроля зарядки АКБ случайно не светодиодная стоит?

СсылкаПожаловаться

JohnВ ответ на людмила гергерт2 января 2011 22:11

людмила гергерт2 января 2011 22:07

А лампочка контроля зарядки АКБ случайно не светодиодная стоит?

СсылкаПожаловаться

А лампочка контроля зарядки АКБ случайно не светодиодная стоит?

вот это я не знаю! надо глянуть

СсылкаПожаловаться

НиколаевичВ ответ на John2 января 2011 22:31

John2 января 2011 22:11

А лампочка контроля зарядки АКБ случайно не светодиодная стоит?

вот это я не знаю! надо глянуть

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Не поможет, не смотрите. Почему? Напряжение возбуждения через лампу на генератор прошло, он начал вырабатывать ток и перешёл в режим самовозбуждения. Всё, лампа больше не нужна. До следующего пуска.

СсылкаПожаловаться

людмила гергертВ ответ на Николаевич2 января 2011 22:45

Николаевич2 января 2011 22:31

СсылкаПожаловаться

История переписки3

А вопрос читал?Пока не газанешь не тухнет.То есть напряжения возбуждения и нет.

СсылкаПожаловаться

НиколаевичВ ответ на людмила гергерт2 января 2011 22:50

людмила гергерт2 января 2011 22:45

А вопрос читал?Пока не газанешь не тухнет.То есть напряжения возбуждения и нет.

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Читал, читал... Бывает что это излечивается заменой стабилизатора, а может Джон блок монтажный менял, может до него заменили...
Тока, проходящего через светодиод, однозначно не хватит, даже с перегазовкой.

СсылкаПожаловаться

людмила гергертВ ответ на Николаевич2 января 2011 23:23

Николаевич2 января 2011 22:50

СсылкаПожаловаться

История переписки5

Даже при сгоревшей лампе остаточного намагничевания якоря,при перегазовке,хватает для самовозбуждения.

СсылкаПожаловаться

НиколаевичВ ответ на людмила гергерт2 января 2011 23:41

людмила гергерт2 января 2011 23:23

Даже при сгоревшей лампе остаточного намагничевания якоря,при перегазовке,хватает для самовозбуждения.

СсылкаПожаловаться

История переписки6

Ладно, пусть будет так. Каким здесь боком перепад оборотов?

СсылкаПожаловаться

Влад ЗверевВ ответ на Николаевич3 января 2011 07:29

Николаевич2 января 2011 22:50

СсылкаПожаловаться

История переписки5

В 08/09 и т.п. параллельно лампе заряда, подключен резистор, через который проходит ток в случае отказа лампы. Вот его и надо посмотреть - на обрыв.

СсылкаПожаловаться

Евгений ЕристовВ ответ на людмила гергерт2 января 2011 22:52

людмила гергерт2 января 2011 22:45

А вопрос читал?Пока не газанешь не тухнет.То есть напряжения возбуждения и нет.

СсылкаПожаловаться

История переписки4

А вопрос читал?Пока не газанешь не тухнет.То есть напряжения возбуждения и нет.

А напряжения как такового там и нет. Оно там остаточное через лампу АКБ, сопротивления в блоке предохранителей оборвались скорей всего. Но. Это не имеет практически никакого значения. Таких "восьмёро - десяток" бегает просто тьма, и у всех зарядка появляется с подгазовкой, и что с того?. Их же от этого не "колбасит".

СсылкаПожаловаться

людмила гергертВ ответ на Евгений Еристов2 января 2011 23:28

Евгений Еристов2 января 2011 22:52

СсылкаПожаловаться

История переписки5

А почему колбасит написал Юрий Буланый.

СсылкаПожаловаться

as sa2 января 2011 22:22

Помпу проверял? может ее клинет? Вообще ремень проскальзывает при старте?

СсылкаПожаловаться

Михаил РившинВ ответ на as sa2 января 2011 23:53

as sa2 января 2011 22:22

Помпу проверял? может ее клинет? Вообще ремень проскальзывает при старте?

СсылкаПожаловаться

Причем здесь помпа и электрика, здесь два варианта либо короткое гдето на массу что маловероятоно скорее всего плохая масса с двигателя на кузов и акб с генератором здесь не причём и карбюратор тоже кстати

СсылкаПожаловаться

Виталий Решетников2 января 2011 22:23

Привет, Джони! 1-е: это происходит на "холодный" движок или прогретый? 2-е: не пробовал замерить подаваемое напряжение на АКБ? И 3-е: если не удастся найти неисправность, то обращайся в сервис, т.к. возможно какая-то мелочь, что-то не так установил(мы ж не видим) и возникают проблемы.

СсылкаПожаловаться

Валера Хуторский2 января 2011 23:41

2 варианта. отказаться от лампы на щитке или поставить прибамбас который на липу крепится он показывает напряжение,время,обороты

СсылкаПожаловаться

JohnВ ответ на Валера Хуторский2 января 2011 23:48

Валера Хуторский2 января 2011 23:41

СсылкаПожаловаться

2 варианта. отказаться от лампы на щитке или поставить прибамбас который на липу крепится он показывает напряжение,время,обороты

а как откатса от лампы как это зделать? и что от этого изменится?

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться