29 апреля

Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...

3 мая

Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 19 февраля 2013

Правила форума

Плохо крутит стартер на холодную ВАЗ 21099

Проблема такая: машина ночь постоит на холоде (около -10 С), утром, при попытке завести двигатель стартер крутит медленно. На теплую все отлично. Снимал стартер, все целое, и обмотка и щетки. Поменял втягивающее, провод массы, все контакты зачистил, генератор работает хорошо, заряд на АКБ идет как положено, АКБ один год, Еще проблема: после запуска двигателя стрелка вольтметра находится в белой зоне, ближе к показанию 16В, спустя минут десять стрелка вольтметра уходит в красную левую зону к показанию 8В и на панели в пол силы горит лампа аккумулятора. Подскажите в чем причина может быть?

DJ Spy N

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

сергей ивановВ ответ на DJ Spy N19 февраля 2013 18:56

DJ Spy N19 февраля 2013 10:51

Еще про АКБ не сказал. У меня индикатор заряда есть, так он черный, ничего не видно. Хотя там три цвета зеленый - заряжен, белый - требуется заряд, и красный - полностью разряжен. Могло быть так, что банка посыпалась и из-за этого вся проблема?

СсылкаПожаловаться

Ты бы плотность проверил А не тна индикатор смотрел.

СсылкаПожаловаться

Юрий Киселев19 февраля 2013 11:37

Версия неисправности генератора, с учетом провала напряжения после запуска двигателя - наиболее вероятная. Не считая механики (подшипники) ломаться в генераторе практически нечему; или износ щеток, или выход из строя выпрямительных диодов, или неисправность блока регулировки тока обмотки возбуждения (регулятор напряжения)

СсылкаПожаловаться

Дарья Александровна Коробицына19 февраля 2013 12:51

Плотность в акуме посмотри, заряд не держит. У меня была такая же беда. Поднял до 1,3 в -30 нормально заводилась. Акуму 2 года!

СсылкаПожаловаться

Юрий ПроничевВ ответ на Дарья Александровна Коробицына19 февраля 2013 18:38

Дарья Александровна Коробицына19 февраля 2013 12:51

СсылкаПожаловаться

Поднимать плотность электролита в АКБ добавлением концентрата - опасно последствиями (может посыпаться обмазка, сульфатация пойти или еще какая дрянь приключится). Лучше время от времени тренировать АКБ циклами разряд-заряд. И еще: Не "оживляйте" АКБ большими токами!

СсылкаПожаловаться

Андрей19 февраля 2013 15:48

на стартере может якорь пробивать!это можно только на стенде увидеть попробовать крутануть в разобранном виде если будут искры значит якорь пробитый!генератор начинает работать только после заводки!и если акум нормальный то только в стартере причина!

СсылкаПожаловаться

ЕВГЕН МАЛЬЦЕВ19 февраля 2013 17:49

заведи и сними клему акумулятора если заглохнет значит двига работает на акуме причина в гене если горит лампа акума то это щётки гены замени а если обороты даёшь и лампа гаснет то это диодный мост замени и всё будет хорошо я тебе говорю!

СсылкаПожаловаться

DJ Spy N19 февраля 2013 22:21

Сегодня все проверил. Плотность в АКБ проверил, все в норме. Зарядка идет отлично, замерил тестером.

СсылкаПожаловаться

НиколаевичВ ответ на DJ Spy N19 февраля 2013 23:07

DJ Spy N19 февраля 2013 22:21

Сегодня все проверил. Плотность в АКБ проверил, все в норме. Зарядка идет отлично, замерил тестером.

СсылкаПожаловаться

А теперь тем-же тестером в положении "10А"

СсылкаПожаловаться

НиколаевичВ ответ на Николаевич19 февраля 2013 23:10

Николаевич19 февраля 2013 23:07

А теперь тем-же тестером в положении "10А"

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Тьфу, случайное нажатие...
Продолжу. Или в положении "20А", какой там тестер, проверьте ток утечки. В разрыв плюсового либо минусового проводов аккумулятора...

СсылкаПожаловаться

DJ Spy N25 февраля 2013 10:32

Все решилось заменой стартера на новый редукторный.

СсылкаПожаловаться

Александр РулаВ ответ на DJ Spy N3 апреля 2016 10:11

DJ Spy N25 февраля 2013 10:32

Все решилось заменой стартера на новый редукторный.

СсылкаПожаловаться

после замены стартера проблем не возникало?

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться