Плавают обороты на холостом

Александр, прости меня, если сможешь! (Завтра все же Прощенное Воскресенье)))))))))))). Но я тебе сейчас одну вещь скажу... У тебя ВАЗовская машина! (Забыл уже какая)))))))))) Какого хрена ты кроишь "из блохи голенище"??? Купи родной заводской кат, поменяй, и оставь все родное! Ну отдашь ты рублей 20 за это, и будешь ездить и "в потолок плевать" еще лет пять... Все эти обманки и перепрошивки для старых иномарок, которые люди купили, не подумав, как будут их содержать и чинить. Все эти "обходные маневры" в итоге приводят к еще большим затратам. Если не на запчасти, так на перерасход топлива... Муйней не страдай, верни все, как было, если на машине планируешь ездить... На продажу - да лепи, что хочешь, если совести нет совсем...(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

Я конечно дико извиняюсь, но что сейчас на ВАЗ надо ставить обманки? И нельзя перешить, отключив второй ДК?

Валер, извиняться надо не предо мной...))))))))) Почитай предыдущие темы автора... Он таки горел желанием обмануть мозги своей машины и спрашивал совета на эту тему... А что можно и что нельзя на ВАЗах - я не знаю. Но я бы не стал делать ничего "обманного". Купил бы кат и поменял бы...

Надо просто перешить мозги и на ВАЗ это копейки.

Это смотря где живешь... Чтобы перешить мозги, нужно найти толкового прошивальщика. И съездить к нему, с неясным результатом. Может выйдет за те же деньги купить ремонтный кат и поставить?

Что даёт ремонтный кат? Я думаю мой при пробеге в 62 тысячи вполне соответствует требованиям Евро 2. Или вы про Евро 3 говорите?

Рем кат Евро-4 вообще. Евро-2 машина может вообще без ката работать. Там один ДК перед катализатором.
Ремонтный катализатор он просто универсальный. Подбирается нужный диаметр и вваривается в любую машину.

Какой класс записан в ПТС вашей машины? Если Евро-3, то полуумерший кат, даже выдающий Евро-2 вас не спасет...

Николай, прошивать на Евро 2 тоже не советуете? Родной катализатор 18 тысяч прошёл, заводской. Что я сейчас куплю? С заменой масла буду их менять?

1. Ремонтный катализатор 6-8 тыс. Родной на ВАЗ не знаю сколько.
2. Перешить контроллер.
Фабия 2010 года пробег 282 тыс, кат родной..(ттт).
До этого был Ланос 175 тыс и продал...Кат родной и нулевый..
Это все сейчас на ВАЗ так плохо?

Не заправляйтесь на говенных АЗС, где бензин стоит на рубль дешевле, "и будет вам счастье"! С 2006 года езжу на машинах с нейтрализаторами (Евро-4 - Евро-5) и не имею никаких проблем! Пробеги на четырех авто в этот период от 65 до 95 тык. Каты губятся говенным бензином, и больше ничем. На нормальном топливе они ходят очень долго...

Логично. Заправляюсь только на АЗС крупных компаний. Все мои знакомые и друзья делают так же. Машин много и разных и нет проблем с катами.

О чем и речь... А если уж с путными АЗС реальный напряг - то тогда менять или перепрошивать мозги и выкидывать все каты и все лямбды, не заморачиваясь с обманками.

Николай, красиво говорите. Где в сельской местности найти хорошую АЗС? И так лил 95 тый до 20 тысяч.

Дело не ОЧ бензина, а в его качестве. И 95 может быть плохой.
У нас везде на юго-востоке есть хорошие АЗС. Рядом с любой деревне хотя бы ТН будет. И это хорошие заправки. Неужели у вас так туго? Вы в каких краях живете? Чьи у вас заправки?

Валерий, дорогой. С Рязанской области я. Всегда на ТНК заправлялся. Есть такое чудо...

Ничего не скажу про ТНК, нет у нас таких АЗС. Ищите Лукойл, Татнефть или Роснефть. Там точно не обманут...

Да, Николай, буду ездить с Рязани к вам в Киров....

Зачем? У вас что, Лукойла нет? Ну ладно, тогда Роснефть, Газпромнефть или Тат нефть должны быть? Заправляйтесь там...

Николай буров. Роснефть у нас заправка в поселке, а толку, всегда на ней заправляюсь. У друга на Калине та же проблема. Не умеют наши делать нафига...