Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Смотря сколько понимать под термином ЖРУТ БЕНЗИН. Наш средний показатель = 10,3 литра на сотню км. Не по БК, по реально залитому топливу, по чекам. Есть интернет ресурс для подсчёта такой статистики.
Смотря сколько понимать под термином ЖРУТ БЕНЗИН. Наш средний показатель = 10,3 литра на сотню км. Не по БК, по реально залитому топливу, по чекам. Есть интернет ресурс для подсчёта такой статистики.
Машина надёжная, если предыдущий владелец не гонял на этом 4007-м в кольцевых гонках и не участвовал в ралли рейдах, а вовремя и по регламенту его обслуживал.
.
Мой 4007-й (2.4, 4WD, вариатор, Калужская сборка) не так давно отмечал рубеж 150,000 км, владею с осени 2011, брал новым. Всё путём. Масло в вариаторе меня два раза через каждые 60,000 км. Подробности можно почитать здесь: https://cars.mail.ru/reviews/peugeot/400...
.
Есть ещё тематический форум владельцев таких клонов Аута, адрес могу скинуть в личку, если интересно.
Да-а-а? Странно... Ни одной таблички хундаевской в своей машине так и не увидел за 6 лет.
У моего 4007-го под капотом абсолютно такой же Мицубиши 2.4 Мивек, что и на "оригинальном" Ауте Икс-Эль. Видимо, чёйто там напутали в Калуге, прикручивая колёса, и мне поставили чисто случайно гораздо более другой мотор.
Да-а-а? Странно... Ни одной таблички хундаевской в своей машине так и не увидел за 6 лет.
У моего 4007-го под капотом абсолютно такой же Мицубиши 2.4 Мивек, что и на "оригинальном" Ауте Икс-Эль. Видимо, чёйто там напутали в Калуге, прикручивая колёса, и мне поставили чисто случайно гораздо более другой мотор.
4Б12 который?
Видимо, расшифровка всё-таки нужна была... Про новый мировой порядок, проект единого "мирового мотора" (ГЕМА) три в одном и один в трёх, глобализацию и интеграцию, единообразие агрегатов на ВСЕХ трёх близнецах-клонах Калужской сборки, отсутствие шильдиков хундаев на мивеке и т.д.
Да-а-а? Странно... Ни одной таблички хундаевской в своей машине так и не увидел за 6 лет.
У моего 4007-го под капотом абсолютно такой же Мицубиши 2.4 Мивек, что и на "оригинальном" Ауте Икс-Эль. Видимо, чёйто там напутали в Калуге, прикручивая колёса, и мне поставили чисто случайно гораздо более другой мотор.
Чего только не доводилось мне изучать чуть более шести лет назад в процессе выбора авто. Всех ресурсов и не упомнить уже... Но, "достаточно одной таблэтки" с адресом профильного форума, чтобы снять все вопросы. Интересующимся могу в почту отправить.
Чего только не доводилось мне изучать чуть более шести лет назад в процессе выбора авто. Всех ресурсов и не упомнить уже... Но, "достаточно одной таблэтки" с адресом профильного форума, чтобы снять все вопросы. Интересующимся могу в почту отправить.
Чего только не доводилось мне изучать чуть более шести лет назад в процессе выбора авто. Всех ресурсов и не упомнить уже... Но, "достаточно одной таблэтки" с адресом профильного форума, чтобы снять все вопросы. Интересующимся могу в почту отправить.
По большому счету тот же Аутлендер. Только по кузовщине отличия какие то есть. Есть в обслуживании Митсубиши ASX 2008 года, 2 литра с вариатором, с пробегом 180 тыс. км. Машана даже прицеп с солярой для сельхозтехники таскала по грунтовке, и ничего, по сей день бегает.
Тут про вариаторы читал.100-150 тысяч -замена полная-Ремонту не подлежит. Видимо хозяева предыдушие решили не рисковать. Вот и сбрасывают вам-если возможно.
.
Мой 4007-й (2.4, 4WD, вариатор, Калужская сборка) не так давно отмечал рубеж 150,000 км, владею с осени 2011, брал новым. Всё путём. Масло в вариаторе меня два раза через каждые 60,000 км. Подробности можно почитать здесь: https://cars.mail.ru/reviews/peugeot/400...
.
Есть ещё тематический форум владельцев таких клонов Аута, адрес могу скинуть в личку, если интересно.
таких советчиков, разбирающихся в технике.
У моего 4007-го под капотом абсолютно такой же Мицубиши 2.4 Мивек, что и на "оригинальном" Ауте Икс-Эль. Видимо, чёйто там напутали в Калуге, прикручивая колёса, и мне поставили чисто случайно гораздо более другой мотор.
У моего 4007-го под капотом абсолютно такой же Мицубиши 2.4 Мивек, что и на "оригинальном" Ауте Икс-Эль. Видимо, чёйто там напутали в Калуге, прикручивая колёса, и мне поставили чисто случайно гораздо более другой мотор.
Видимо, расшифровка всё-таки нужна была... Про новый мировой порядок, проект единого "мирового мотора" (ГЕМА) три в одном и один в трёх, глобализацию и интеграцию, единообразие агрегатов на ВСЕХ трёх близнецах-клонах Калужской сборки, отсутствие шильдиков хундаев на мивеке и т.д.
У моего 4007-го под капотом абсолютно такой же Мицубиши 2.4 Мивек, что и на "оригинальном" Ауте Икс-Эль. Видимо, чёйто там напутали в Калуге, прикручивая колёса, и мне поставили чисто случайно гораздо более другой мотор.