Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Владелец написал - При морозе от -20 грею 20-30 минут, еду еще минут 30 и только потом наступает комфорт. Замечу, что если ставлю на климат-прогревается еще дольше!
Есть при стольких плюсовых аспектах самый ГЛАВНЫЙ МИНУС, это младший брат 308, а его владельцы после 30-50 тыс пробега,на СТО очень частые гости. И представительство зная проблему отзыв не сделало, бросив владельцев 308 на произвол. Вот это не хорошие дяди! сильно подпортили репутацию и отпугнули и так не густую горстку любителей французов.
<<<<Что же до ситуации с турбодвигателями, то на нашем форуме многие столкнулись с проблемой потери мощности и абсолютно во всех случаях не ведется речи об отзыве или гарантийной замене агрегата в целом. Единичные случаи замены половины двигателя не в счет (у нас на форуме один или два владельца таких). И касается не только машин 2008-го года, но и более поздние выпуски. В этой ситуации Пежо в России дало промашку. Как бы клиентов не растерять.>>>>
<<<<у нас практически продают бракованный неликвид,от которого в европе уже отказались?Вот она политика Пежо в России.Очень хотелось что с приходом к нам 3008й машины изменится и отношение к клиентам,но пока всё по старому.То что негоже цивилизации,сливается у нас.>>>>>
<<<<<Зачем же их тогда всё модернизируют если они такие распрекрасные.Кстати концерн Фольксваген отказывается от подобной конструкции
Надоело заниматься ремонтом с этим ТУРБО.Или они там ничего не понимают.Вот и покупай такие турбо 3008-в Пежо головная боль,Фольцваген отказался от подобных идей,у мини купера тоже проблемы.Это называется-мы поэксперентируем за ВАШ счёт.
НЕ ПОКУПАЙТЕ ТУРБО ВЕРСИЮ 3008.
Кстати у нас сегодня был очередной суд-от ПСР никто не пришёл.Очередное заседание перенесено на 16 Февраля.>>>>
<<<понятно ваше рвение в защите марки.Если это так,постарайтесь донсти до самого Пежошного верха,что бы они повернулись к нам(покупателелям)ЛИЦОМ.>>>>
Стенания владельцев пыжиков с турбодвигателями на всех форумах приводят к мысли, что в Российском представительстве сидят диверсанты заинтересованные в провале марки.
Зная о проблемах этой серии, в Европе решили дилемму цивилизованными методами (отзыв, снятие с продажи), в нашей стране владельцев заставили решать такие проблему через суды и до сих пор продают остатки заведомого хлама .
Недочеты, ляпы бывают у всех брендов, но такое свинство по отношению к своей потенциальной аудитории и своим приверженцам на нашем авто рынке только у ПЕжо-ситроен. ФИиииии....
Есть при стольких плюсовых аспектах самый ГЛАВНЫЙ МИНУС, это младший брат 308, а его владельцы после 30-50 тыс пробега,на СТО очень частые гости. И представительство зная проблему отзыв не сделало, бросив владельцев 308 на произвол. Вот это не хорошие дяди! сильно подпортили репутацию и отпугнули и так не густую горстку любителей французов.
<<<<Что же до ситуации с турбодвигателями, то на нашем форуме многие столкнулись с проблемой потери мощности и абсолютно во всех случаях не ведется речи об отзыве или гарантийной замене агрегата в целом. Единичные случаи замены половины двигателя не в счет (у нас на форуме один или два владельца таких). И касается не только машин 2008-го года, но и более поздние выпуски. В этой ситуации Пежо в России дало промашку. Как бы клиентов не растерять.>>>>
<<<<у нас практически продают бракованный неликвид,от которого в европе уже отказались?Вот она политика Пежо в России.Очень хотелось что с приходом к нам 3008й машины изменится и отношение к клиентам,но пока всё по старому.То что негоже цивилизации,сливается у нас.>>>>>
<<<<<Зачем же их тогда всё модернизируют если они такие распрекрасные.Кстати концерн Фольксваген отказывается от подобной конструкции
Надоело заниматься ремонтом с этим ТУРБО.Или они там ничего не понимают.Вот и покупай такие турбо 3008-в Пежо головная боль,Фольцваген отказался от подобных идей,у мини купера тоже проблемы.Это называется-мы поэксперентируем за ВАШ счёт.
НЕ ПОКУПАЙТЕ ТУРБО ВЕРСИЮ 3008.
Кстати у нас сегодня был очередной суд-от ПСР никто не пришёл.Очередное заседание перенесено на 16 Февраля.>>>>
<<<понятно ваше рвение в защите марки.Если это так,постарайтесь донсти до самого Пежошного верха,что бы они повернулись к нам(покупателелям)ЛИЦОМ.>>>>
Стенания владельцев пыжиков с турбодвигателями на всех форумах приводят к мысли, что в Российском представительстве сидят диверсанты заинтересованные в провале марки.
Зная о проблемах этой серии, в Европе решили дилемму цивилизованными методами (отзыв, снятие с продажи), в нашей стране владельцев заставили решать такие проблему через суды и до сих пор продают остатки заведомого хлама .
Недочеты, ляпы бывают у всех брендов, но такое свинство по отношению к своей потенциальной аудитории и своим приверженцам на нашем авто рынке только у ПЕжо-ситроен. ФИиииии....
посмотрите на резинки дверных проёмов там где когда залазишь попой трёшся. я смотрел новую машину в салоне-в этом месте резинка в хлам.. на ощупь очень тонкая она.. потом смотрел на тестовой-ТАЖЕ ХРЕНЬ! а сама машина и не кроссовер и не минивэн, хотя ощущения-как ведёшь автобус.. не понял для чего она...
как владелец 3008, и до этого 308. В большинстве случаев бред полный. единственное с чем столкнулся на 308 турбо 2009 года при пробеге 80 т.км. это замена руля, по гарантии, кстати проблемы решаются в этом случае оч быстро. Теперь конкретно по 3008. машина хорошая, очень хорошо и задорно управляется, хорошая подвеска. удобный салон. Из недостатков ОЧень требовательна к топливу, промерзает релюшка вентилятора и на дизеле робот тупит, если ездить не в городе, то и в автоматическом режиме нормально, но в пробках мучение.Сам дизелек тянет отлично и практически на уровне 150 сильного. Хотя лично советую 150 лс с Автоматом, лично владею проблем нет
у соседей такой ,вроде не жаловались ,себе тоже его смотрели ,но не очень понравилась подвеска напоминает очень аутлендер по ходу, поэтому взяли рено колеос в дизеле с автоматом,
Есть при стольких плюсовых аспектах самый ГЛАВНЫЙ МИНУС, это младший брат 308, а его владельцы после 30-50 тыс пробега,на СТО очень частые гости. И представительство зная проблему отзыв не сделало, бросив владельцев 308 на произвол. Вот это не хорошие дяди! сильно подпортили репутацию и отпугнули и так не густую горстку любителей французов.
<<<<Что же до ситуации с турбодвигателями, то на нашем форуме многие столкнулись с проблемой потери мощности и абсолютно во всех случаях не ведется речи об отзыве или гарантийной замене агрегата в целом. Единичные случаи замены половины двигателя не в счет (у нас на форуме один или два владельца таких). И касается не только машин 2008-го года, но и более поздние выпуски. В этой ситуации Пежо в России дало промашку. Как бы клиентов не растерять.>>>&g
<<<<у нас практически продают бракованный неликвид,от которого в европе уже отказались?Вот она политика Пежо в России.Очень хотелось что с приходом к нам 3008й машины изменится и отношение к клиентам,но пока всё по старому.То что негоже цивилизации,сливается у нас.>>>>>
<<<&l
Надоело заниматься ремонтом с этим ТУРБО.Или они там ничего не понимают.Вот и покупай такие турбо 3008-в Пежо головная боль,Фольцваген отказался от подобных идей,у мини купера тоже проблемы.Это называется-мы поэксперентируем за ВАШ счёт.
НЕ ПОКУПАЙТЕ ТУРБО ВЕРСИЮ 3008.
Кстати у нас сегодня был очередной суд-от ПСР никто не пришёл.Очередное
<<<поня
Стенания владельцев пыжиков с турбодвигателями на всех форумах приводят к мысли, что в Российском представительстве сидят диверсанты заинтересованные в провале марки.
Зная о проблемах этой серии, в Европе решили дилемму цивилизованными методами (отзыв, снятие с продажи), в нашей стране владельцев заставили решать такие проблему через суды и до сих пор продают остатки заведомого хлама .
Недочеты, ляпы бывают у всех брендов, но такое свинство по отношению к своей потенциальной аудитории и своим приверженцам на нашем авто рынке только у ПЕжо-ситроен. ФИиииии....
Есть при стольких плюсовых аспектах самый ГЛАВНЫЙ МИНУС, это младший брат 308, а его владельцы после 30-50 тыс пробега,на СТО очень частые гости. И представительство зная проблему отзыв не сделало, бросив владельцев 308 на произвол. Вот это не хорошие дяди! сильно подпортили репутацию и отпугнули и так не густую горстку любителей французов.
<<<<Что же до ситуации с турбодвигателями, то на нашем форуме многие столкнулись с проблемой потери мощности и абсолютно во всех случаях не ведется речи об отзыве или гарантийной замене агрегата в целом. Единичные случаи замены половины двигателя не в счет (у нас на форуме один или два владельца таких). И касается не только машин 2008-го года, но и более поздние выпуски. В этой ситуации Пежо в России дало промашку. Как бы клиентов не растерять.>>>&g
<<<<у нас практически продают бракованный неликвид,от которого в европе уже отказались?Вот она политика Пежо в России.Очень хотелось что с приходом к нам 3008й машины изменится и отношение к клиентам,но пока всё по старому.То что негоже цивилизации,сливается у нас.>>>>>
<<<&l
Надоело заниматься ремонтом с этим ТУРБО.Или они там ничего не понимают.Вот и покупай такие турбо 3008-в Пежо головная боль,Фольцваген отказался от подобных идей,у мини купера тоже проблемы.Это называется-мы поэксперентируем за ВАШ счёт.
НЕ ПОКУПАЙТЕ ТУРБО ВЕРСИЮ 3008.
Кстати у нас сегодня был очередной суд-от ПСР никто не пришёл.Очередное
<<<поня
Стенания владельцев пыжиков с турбодвигателями на всех форумах приводят к мысли, что в Российском представительстве сидят диверсанты заинтересованные в провале марки.
Зная о проблемах этой серии, в Европе решили дилемму цивилизованными методами (отзыв, снятие с продажи), в нашей стране владельцев заставили решать такие проблему через суды и до сих пор продают остатки заведомого хлама .
Недочеты, ляпы бывают у всех брендов, но такое свинство по отношению к своей потенциальной аудитории и своим приверженцам на нашем авто рынке только у ПЕжо-ситроен. ФИиииии....